هذا هو "ST" الديزل، رياضية مونديو الديزل. الميكانيكية قوية 4 أسطوانات و 155 حصان، إلى جانب الجديد الانتهاء من المظهر الرياضي الحصري: رفع المثالي لالنموذج الذي قد اكتسبت بالفعل الشهرة لrodador جيدة.

فورد قد وضعت للتو على بيعه ستار الديزل الجديد 2.2 تدسي 155 حصان. في الواقع، فإنه ليس آلية جديدة في حد ذاته ولكن غادرت 2.0 القائمة. وبعض التعديلات على الكاميرا من جهة، وبعض القرص لتوربو من جهة أخرى، والمزيد من الثقوب في طريق الحقن، وبطبيعة الحال، لمسة من “معزز إضافي overboost” قد تكفي لتغيير طابع هذا النموذج.

وفقا للبيانات الرسمية، توربو جديد يتحول إلى ما يقرب من 225،000 الثورات في الدقيقة الواحدة. A ضربات القلب الكامل، لتصل إلى 155 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 40 م ق خ. ترجم إلى الأسفلت هو التسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 8.7 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 220 كلم / ساعة واستهلاك مجتمعة 6،1 ليتر لكل 100 كيلومتر (بيانات رسمية).

مألوفة العلاقات علبة التروس Durashift ستة، ونقل التي أثبتت بالفعل في البعض الميكانيكية، وكنا نود إدارتها، هي المسؤولة عن عصير (طلب لا يمكن أن يكون تلقائيا أو حسب مربع إضافية). يتم ضبط العلاقات تماما لخصائص المحرك: كان بالوقود مفاجأة سارة. يبدأ سحب من 1000 دورة في الدقيقة و لا تتعب حتى بعد 4500. جميع بلطف، دون ضوضاء أو اهتزازات المعاناة، وتسليم السلطة الخطية إلى حد ما.
وفيما يتعلق بأداء مونديو، لاحظنا تغييرات صغيرة مع مجموعة الإخوة الآخرين. لقد وجدت أنه أكثر وضوحا قليلا عند بدء، القابض يتطلب المزيد من الضغوط وعجلة القيادة إلى حد ما أكثر صعوبة. وهي حقوق الارتفاق أن تدفع عن وجود سيارة مع هذه الصفات من عزم الدوران والقوة.
على الطريق، وفضائل الإطار أيضا زائد مونديو: التيتانيوم X منتهية (التي نتخذها المصافحة لدينا) يشتمل على تعليق رياضية. لم نتمكن من القبض عليه أبدا التخلي، ودائما في تحقيق التوازن المثالي. الإطارات وقطع الرياضية، وحسن نظام الفرامل ضيق (300 ملم التهوية الأمامية و 280 وراء أسطوانة) والاستقرار معيار السيطرة إكمال هذا “البوكر” جيد.
هذه الآلية يمكن تركيبه مع مختلف التشطيبات مونديو، أنشأت فورد ولكن أيضا، أنت واحد على الغرض: التيتانيوم X.
سيارات، كما يمكن أن يرى في الملابس، وتختار الأزياء الفاخرة&الرياضة. انتهاء الفاخرة مع المرافق الرياضية: prestancia والشباب في زجاجة واحدة. وهكذا، يتضمن مونديو التيتانيوم X النهاية، يتوفر مع هذا المحرك في ثلاثة أنماط الجسم (أربعة أبواب، الباب خمسة وعربة).

حقن مذكرة الشباب من خارج: عجلات 18 بوصة 7 أجهزة الراديو، زجاج ملون، لامع مستوى الطلاء، والضباب في نهايات، مصبغة الكروم … الداخلية يشبه ذلك من مونديوس “تحميل” (غيا)، ولكن مع لمسة بفضل أكثر شبابا إلى الكروم التجهيزات والمفروشات في الجلود والكانتارا.
وقد وضعت فورد بالفعل على بيع هذا النموذج. وتتوقع تحتكر 15 في المئة من مبيعات مونديو وباع ما يقرب من 3000 وحدة في العام المقبل.
ويتم تسعير هذه وفقا لمتغيرات:
فبول 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 24950 يورو
الرياضة 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 26410 يورو
غيا 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 26630 يورو
غيا X 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 29430 يورو
التيتانيوم X 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 29830 يورو

فبول 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 25،900 يورو
غيا 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 27580 يورو
غيا X 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 30380 يورو
التيتانيوم X 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 39780 يورو

فورد قد وضعت للتو على بيعه ستار الديزل الجديد 2.2 تدسي 155 حصان. في الواقع، فإنه ليس آلية جديدة في حد ذاته ولكن غادرت 2.0 القائمة. وبعض التعديلات على الكاميرا من جهة، وبعض القرص لتوربو من جهة أخرى، والمزيد من الثقوب في طريق الحقن، وبطبيعة الحال، لمسة من “معزز إضافي overboost” قد تكفي لتغيير طابع هذا النموذج.
وفقا للبيانات الرسمية، توربو جديد يتحول إلى ما يقرب من 225،000 الثورات في الدقيقة الواحدة. A ضربات القلب الكامل، لتصل إلى 155 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 40 م ق خ. ترجم إلى الأسفلت هو التسارع من 0 الى 100 كلم / ساعة في 8.7 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 220 كلم / ساعة واستهلاك مجتمعة 6،1 ليتر لكل 100 كيلومتر (بيانات رسمية).

مألوفة العلاقات علبة التروس Durashift ستة، ونقل التي أثبتت بالفعل في البعض الميكانيكية، وكنا نود إدارتها، هي المسؤولة عن عصير (طلب لا يمكن أن يكون تلقائيا أو حسب مربع إضافية). يتم ضبط العلاقات تماما لخصائص المحرك: كان بالوقود مفاجأة سارة. يبدأ سحب من 1000 دورة في الدقيقة و لا تتعب حتى بعد 4500. جميع بلطف، دون ضوضاء أو اهتزازات المعاناة، وتسليم السلطة الخطية إلى حد ما.
وفيما يتعلق بأداء مونديو، لاحظنا تغييرات صغيرة مع مجموعة الإخوة الآخرين. لقد وجدت أنه أكثر وضوحا قليلا عند بدء، القابض يتطلب المزيد من الضغوط وعجلة القيادة إلى حد ما أكثر صعوبة. وهي حقوق الارتفاق أن تدفع عن وجود سيارة مع هذه الصفات من عزم الدوران والقوة.
على الطريق، وفضائل الإطار أيضا زائد مونديو: التيتانيوم X منتهية (التي نتخذها المصافحة لدينا) يشتمل على تعليق رياضية. لم نتمكن من القبض عليه أبدا التخلي، ودائما في تحقيق التوازن المثالي. الإطارات وقطع الرياضية، وحسن نظام الفرامل ضيق (300 ملم التهوية الأمامية و 280 وراء أسطوانة) والاستقرار معيار السيطرة إكمال هذا “البوكر” جيد.
هذه الآلية يمكن تركيبه مع مختلف التشطيبات مونديو، أنشأت فورد ولكن أيضا، أنت واحد على الغرض: التيتانيوم X.
سيارات، كما يمكن أن يرى في الملابس، وتختار الأزياء الفاخرة&الرياضة. انتهاء الفاخرة مع المرافق الرياضية: prestancia والشباب في زجاجة واحدة. وهكذا، يتضمن مونديو التيتانيوم X النهاية، يتوفر مع هذا المحرك في ثلاثة أنماط الجسم (أربعة أبواب، الباب خمسة وعربة).

حقن مذكرة الشباب من خارج: عجلات 18 بوصة 7 أجهزة الراديو، زجاج ملون، لامع مستوى الطلاء، والضباب في نهايات، مصبغة الكروم … الداخلية يشبه ذلك من مونديوس “تحميل” (غيا)، ولكن مع لمسة بفضل أكثر شبابا إلى الكروم التجهيزات والمفروشات في الجلود والكانتارا.
وقد وضعت فورد بالفعل على بيع هذا النموذج. وتتوقع تحتكر 15 في المئة من مبيعات مونديو وباع ما يقرب من 3000 وحدة في العام المقبل.
ويتم تسعير هذه وفقا لمتغيرات:
فبول 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 24950 يورو
الرياضة 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 26410 يورو
غيا 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 26630 يورو
غيا X 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 29430 يورو
التيتانيوم X 2.2 تدسي 155 حصان الأبواب 6 سرعات 4/5: 29830 يورو

فبول 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 25،900 يورو
غيا 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 27580 يورو
غيا X 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 30380 يورو
التيتانيوم X 2.2 تدسي 155 حصان 6 سرعات عربة: 39780 يورو