الحكم الجمالي يفعل الإمكانات الحقيقية لهذا النموذج، سيارة متحفظ على ما يبدو لكن تحولا جذريا عندما وخطوة على الغاز، وقررت لاستكشاف حدوده. كائن كامل من الرغبة قادرة على تسريع السائق النبض.

تحت مظهره غير ظاهر، في فولكس واجن باسات R36 انه يخفي شرسة الرياضة قادرة على لفة على مستواه المرتفع لأي نوع من الطريق، ومثالية لعشاق السيارات عالية الأداء الذين لا يريدون لجذب الانتباه. فقط له مداخن العادم الجانب الهوائية ووتفاصيل خفية تكشف عن أن هذه ليست سيارة السائد الذي يتبادر إلى الذهن عند سماع اسم باسات.

إلا المختصرات R36 والتي تبدو في الجزء الأمامي وغطاء خلفي، لا شيء كنا نتصور أن تحت غطاء محرك السيارة من هذا باسات هناك 300 حصان, على استعداد للجميع، جنبا إلى جنب مع AWD. في الداخل، مقاعد أفخم SPECI&# 64257؛ كوس المحكمة الرياضية وعداد السرعة، معايرة ل 300 كلم / ساعة, كما أنها تثير بعض الشكوك حول النوايا الحقيقية لهذه الصالون الرياضية.
حقيقة ما يعطي باسات R36 شخصيته غير ذلك&# 64257؛ أنا sticado محرك V6 3.6 سعة لتر و الحقن المباشر. ومن نفس ركوب بورش كايين, ولكن مع 10 حصان إضافية وحرف، على الأقل من الناحية النظرية، أكثر مدببة، كما العجزي&# 64257؛ كاليفورنيا عزم الدوران شيء في مقابل هذه الزيادة في الطاقة.

رد هذا محرك V6, بغض النظر عن العتاد تعمل، انه لامر رائع سواء بالنسبة الفورية لأوامر القدم اليمنى بصفته نشاط أقوى، وحتى في المنطقة السفلى. ويبدو كما لو كان لدي مزيد من النزوح منها له، أو كما لو contase مع اتخم, ثم دورة في الدقيقة فقط 3000 التوجه هو بالفعل رائع&# 64257؛ شارك. في الواقع، فإن نظام تسليم المتوسطة هو بلا شك الأكثر إثارة. فولكس واجن يعلن عدد من أقصى عزم دوران مستمر بين 2400 و 5300 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير عادي جدا في الغلاف الجوي الميكانيكية.
على النقيض من ذلك، على مقربة من المنطقة الحمراء، وقوة محرك تتوقف عن أن تكون غاضب جدا و أنها لا تعطي انطباعا وجود 300 حصان, لا يزال حتى تتحول متشوق وحقق الصوت الذي ليس من المبالغة في أي وقت، ولكن تحث داس على دواسة البنزين لنسمع ونرى مساعيها. فهي مليئة جدا في جميع أنحاء الفرقة التشغيل، تقدمية وحرف، ولكن أيضا إعادة&# 64257؛ السباحة، وبالاشتراك مع DSG مزدوجة القابض بست سرعات, الذي هو المعيار، ويأتي إلى الكمال.
نتمنى قدمت لسيارة باسات R36 تجاربنا المعتادة على داينو، ولكن بسبب يخدع&لم يكن وضع السيارة من الممكن من الناحية الفنية، # 64257.
وعلى الرغم من عدم التعرض لل فولكس واجن باسات R36 لاختبارات مكثفة من المركز الفني لدينا، نعم نحن شهدت أرقام الأداء رائعة, شيء لديه للقيام سريع جدا، وفي الوقت نفسه لينة DSG, الذي يوفر جرعة قوية من الكفاءة عند الضغط على فضائل R36.
ال DSG من ست سرعات تتضمن هذه باسات ويمكن تشغيلها يدويا من قبل اثنين من التكامل مع الجزء الخلفي من عجلة القيادة، أو دفع ذراع نفسها. كما أن لديها اثنين وسائط التلقائي, واحد منهم الرياضة. الجانب السلبي الوحيد، لكنها ليست ضارة جدا من الناحية العملية هو أنه لا يسمح تخفيضات في الزيادة في 5800 لفات، وأن المنطقة الحمراء يبدأ في 6800 دورة في الدقيقة. وعلاوة على ذلك، قبل أن يصل إلى حقن قطع تلقائيا إلى أخرى والعتاد. اثنين من العيوب من تعويض الصفات الأخرى.

على الرغم من أنها 1740 كجم التي تزن معا باسات R36, ال إطار انها على ما يرام ضبطها ويسمح دعم بعض التغييرات رشيقة جدا، وهي خطوة سهلة ومنحنى سريع جدا وعلى درجة من قبضة عالية بحيث تنحرف عن الطريق والتي تمثلت في عجلة القيادة هو ضروري لرمي قيمة، أو ارتكاب خطأ القيادة خطيرة.
بالإضافة إلى AWD, ال تعليق نشط سلسلة لديه الكثير مما يجب عمله في هذا العالية و&# 64257؛ فعالية. ميزات الرياضة، الراحة والسيارات، والتي تم تحديدها من قبل زر على يمين ذراع ناقل الحركة. عند التبديل من وضع إلى آخر يظهر أي تحذير في لوحة العدادات، إلا أن الزر نفسه أن يضيء اللون الأصفر، ولكن لا تبدو جيدة إذا كان الضوء المحيط مرتفع.
في وضع الرياضة اتجاه باسات R36 يصبح من الصعب ومخمدات هي جدا &# 64257؛ رينغيت ماليزي لجعل السيارة تسير مسطحة للغاية، بحيث يحصل أن تكون غير مريحة يمر مناطق وعرة، وإن لم يكن بقدر ما في أودي RS6 مع معتوه رياضية مختارة. طريقة راحة, أكثر راحة، ويسمح للمزيد من هيئة لفة الصغيرة التي، على الرغم من كل شيء، لا يميل تقريبا حتى في فرملة أو تسارع قوية. ال الوضع التلقائي هذا هو الأكثر توازنا، لأنه يجمع بين فضائل اثنين آخرين دون عيوبه، وأنها مستمرة في تقديم يشعر الرياضي.
فريق فرامل هو ارتفاع من حيث مقاومة الحرارة، ال فرملة وهو ما له&# 64257؛ قوية بما فيه الكفاية للتحرك شمسية فتحة سقف الأمام. مع التربة الرطبة، وإذا كنا منع يأتي حيز التنفيذ ABS دوسي&# 64257؛ كاندو بينما قوة له دواسة مسة جيدة تسمح تكنولوجيا المعلومات- تحقيق وقف في مساحة أقل حتى الان.

العرض داخلي ال فولكس واجن باسات R36 وهو يتفق مع &# 64257؛ فلسفة النموذج ومظهره جذاب، مع رياضي بينما أنيقة مع إنهاء الألمنيوم والمقاعد حول فرض كل أنواع تسويات الكهربائية. في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي إلى الركبتين، وهناك نهايات من البلاستيك الصلب المتبقية شيء من الجودة المدركة قمرة, كما فاز أنها سليمة جوفاء. وعلاوة على ذلك، في النهاية لا تشوبها شائبة.
ال المتصفح هذا الخيار باسات ملامح الشاشات التي تعمل باللمس, السماح لعملية بديهية جدا. لديها القرص الصلب القارئ متكامل 30 ‘gigas ” DVD وفتحة لبطاقات الذاكرة SD و MMC, كما أنه متوافق مع الملفات الصوتية MP3. إذا كنت تريد أيضا لإضافة ميناء USB في القفازات، ويجب علينا دفع إضافية 180 €.
لوحة أجهزة القياس ل فولكس واجن باسات R36 ومن محدد&# 64257؛ شارك ولديه أرقام الخلفية فارغا، بدلا من اللون الأزرق، في حين أن الإبر بيضاء، بدلا من الأحمر والأزرق إلقاء الضوء.
ال عجلة القيادة وهو أيضا يختلف عن الآخر باسات, كما أنها تحتوي على حافة سمكا. واحد فقط يفتقد إمكانية دمج بعض العناصر معدات, كمؤشر أعمى الظهر أو مراقبة الرحلات البحرية الرادار، وإلا فإنه هو سيارة كاملة جدا مع وجود درجة عالية من خصوصية وقبل كل شيء، وقادرة على تقديم الكثير من الارتياح عند القيادة.
– موتور والتغيير
– السلوك
– تعدد الاستخدام

– وحدة البلاستيك
– نفق نقل ضخمة
– ارتفاع استهلاك

تحت مظهره غير ظاهر، في فولكس واجن باسات R36 انه يخفي شرسة الرياضة قادرة على لفة على مستواه المرتفع لأي نوع من الطريق، ومثالية لعشاق السيارات عالية الأداء الذين لا يريدون لجذب الانتباه. فقط له مداخن العادم الجانب الهوائية ووتفاصيل خفية تكشف عن أن هذه ليست سيارة السائد الذي يتبادر إلى الذهن عند سماع اسم باسات.
إلا المختصرات R36 والتي تبدو في الجزء الأمامي وغطاء خلفي، لا شيء كنا نتصور أن تحت غطاء محرك السيارة من هذا باسات هناك 300 حصان, على استعداد للجميع، جنبا إلى جنب مع AWD. في الداخل، مقاعد أفخم SPECI&# 64257؛ كوس المحكمة الرياضية وعداد السرعة، معايرة ل 300 كلم / ساعة, كما أنها تثير بعض الشكوك حول النوايا الحقيقية لهذه الصالون الرياضية.
حقيقة ما يعطي باسات R36 شخصيته غير ذلك&# 64257؛ أنا sticado محرك V6 3.6 سعة لتر و الحقن المباشر. ومن نفس ركوب بورش كايين, ولكن مع 10 حصان إضافية وحرف، على الأقل من الناحية النظرية، أكثر مدببة، كما العجزي&# 64257؛ كاليفورنيا عزم الدوران شيء في مقابل هذه الزيادة في الطاقة.

رد هذا محرك V6, بغض النظر عن العتاد تعمل، انه لامر رائع سواء بالنسبة الفورية لأوامر القدم اليمنى بصفته نشاط أقوى، وحتى في المنطقة السفلى. ويبدو كما لو كان لدي مزيد من النزوح منها له، أو كما لو contase مع اتخم, ثم دورة في الدقيقة فقط 3000 التوجه هو بالفعل رائع&# 64257؛ شارك. في الواقع، فإن نظام تسليم المتوسطة هو بلا شك الأكثر إثارة. فولكس واجن يعلن عدد من أقصى عزم دوران مستمر بين 2400 و 5300 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير عادي جدا في الغلاف الجوي الميكانيكية.
على النقيض من ذلك، على مقربة من المنطقة الحمراء، وقوة محرك تتوقف عن أن تكون غاضب جدا و أنها لا تعطي انطباعا وجود 300 حصان, لا يزال حتى تتحول متشوق وحقق الصوت الذي ليس من المبالغة في أي وقت، ولكن تحث داس على دواسة البنزين لنسمع ونرى مساعيها. فهي مليئة جدا في جميع أنحاء الفرقة التشغيل، تقدمية وحرف، ولكن أيضا إعادة&# 64257؛ السباحة، وبالاشتراك مع DSG مزدوجة القابض بست سرعات, الذي هو المعيار، ويأتي إلى الكمال.
نتمنى قدمت لسيارة باسات R36 تجاربنا المعتادة على داينو، ولكن بسبب يخدع&لم يكن وضع السيارة من الممكن من الناحية الفنية، # 64257.
وعلى الرغم من عدم التعرض لل فولكس واجن باسات R36 لاختبارات مكثفة من المركز الفني لدينا، نعم نحن شهدت أرقام الأداء رائعة, شيء لديه للقيام سريع جدا، وفي الوقت نفسه لينة DSG, الذي يوفر جرعة قوية من الكفاءة عند الضغط على فضائل R36.
ال DSG من ست سرعات تتضمن هذه باسات ويمكن تشغيلها يدويا من قبل اثنين من التكامل مع الجزء الخلفي من عجلة القيادة، أو دفع ذراع نفسها. كما أن لديها اثنين وسائط التلقائي, واحد منهم الرياضة. الجانب السلبي الوحيد، لكنها ليست ضارة جدا من الناحية العملية هو أنه لا يسمح تخفيضات في الزيادة في 5800 لفات، وأن المنطقة الحمراء يبدأ في 6800 دورة في الدقيقة. وعلاوة على ذلك، قبل أن يصل إلى حقن قطع تلقائيا إلى والعتاد المقبل. اثنين من العيوب من تعويض الصفات الأخرى.

على الرغم من أنها 1740 كجم التي تزن معا باسات R36, ال إطار انها على ما يرام ضبطها ويسمح دعم بعض التغييرات رشيقة جدا، وهي خطوة سهلة ومنحنى سريع جدا وعلى درجة من قبضة عالية بحيث تنحرف عن الطريق والتي تمثلت في عجلة القيادة هو ضروري لرمي قيمة، أو ارتكاب خطأ القيادة خطيرة.
بالإضافة إلى AWD, ال تعليق نشط سلسلة لديه الكثير مما يجب عمله في هذا العالية و&# 64257؛ فعالية. ميزات الرياضة، الراحة والسيارات، والتي تم تحديدها من قبل زر على يمين ذراع ناقل الحركة. عند التبديل من وضع إلى آخر يظهر أي تحذير في لوحة العدادات، إلا أن الزر نفسه أن يضيء اللون الأصفر، ولكن لا تبدو جيدة إذا كان الضوء المحيط مرتفع.
في وضع الرياضة اتجاه باسات R36 يصبح من الصعب ومخمدات هي جدا &# 64257؛ رينغيت ماليزي لجعل السيارة تسير مسطحة للغاية، بحيث يحصل أن تكون غير مريحة يمر مناطق وعرة، وإن لم يكن بقدر ما في أودي RS6 مع معتوه رياضية مختارة. طريقة راحة, أكثر راحة، ويسمح للمزيد من هيئة لفة الصغيرة التي، على الرغم من كل شيء، لا يميل تقريبا حتى في فرملة أو تسارع قوية. ال الوضع التلقائي هذا هو الأكثر توازنا، لأنه يجمع بين فضائل اثنين آخرين دون عيوبه، وأنها مستمرة في تقديم يشعر الرياضي.
فريق فرامل هو ارتفاع من حيث مقاومة الحرارة، ال فرملة وهو ما له&# 64257؛ قوية بما فيه الكفاية للتحرك شمسية فتحة سقف الأمام. مع التربة الرطبة، وإذا كنا منع يأتي حيز التنفيذ ABS دوسي&# 64257؛ كاندو بينما قوة له دواسة مسة جيدة تسمح تكنولوجيا المعلومات- تحقيق وقف في مساحة أقل حتى الان.

العرض داخلي ال فولكس واجن باسات R36 وهو يتفق مع &# 64257؛ فلسفة النموذج ومظهره جذاب، مع رياضي بينما أنيقة مع إنهاء الألمنيوم والمقاعد حول فرض كل أنواع تسويات الكهربائية. في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي إلى الركبتين، وهناك نهايات من البلاستيك الصلب المتبقية شيء من الجودة المدركة قمرة, كما فاز أنها سليمة جوفاء. وعلاوة على ذلك، في النهاية لا تشوبها شائبة.
ال المتصفح هذا الخيار باسات ملامح الشاشات التي تعمل باللمس, السماح لعملية بديهية جدا. لديها القرص الصلب القارئ متكامل 30 ‘gigas ” DVD وفتحة لبطاقات الذاكرة SD و MMC, كما أنه متوافق مع الملفات الصوتية MP3. إذا كنت تريد أيضا لإضافة ميناء USB في القفازات، ويجب علينا دفع إضافية 180 €.
لوحة أجهزة القياس ل فولكس واجن باسات R36 ومن محدد&# 64257؛ شارك ولديه أرقام الخلفية فارغا، بدلا من اللون الأزرق، في حين أن الإبر بيضاء، بدلا من الأحمر والأزرق إلقاء الضوء.
ال عجلة القيادة وهو أيضا يختلف عن الآخر باسات, كما أنها تحتوي على حافة سمكا. واحد فقط يفتقد إمكانية دمج بعض العناصر معدات, كمؤشر أعمى الظهر أو مراقبة الرحلات البحرية الرادار، وإلا فإنه هو سيارة كاملة جدا مع وجود درجة عالية من خصوصية وقبل كل شيء، وقادرة على تقديم الكثير من الارتياح عند القيادة.
– موتور والتغيير
– السلوك
– تعدد الاستخدام

– وحدة البلاستيك
– نفق نقل ضخمة
– ارتفاع استهلاك