نيسان كاشكاي بيجو 3008 ضد اثنين من سيارات الدفع الرباعي المدمجة في الإصدارات الخاصة بهم البنزين وصول 1.2 DIG-T 116 حصان و 131 حصان 1.2 Puretech على التوالي. ما يثير اهتماماتك أكثر؟

بالتأكيد أنت تعلم أن وقد استكملت نيسان الزعيم والسلائف قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة، كاشكاي 2017. وقد جددت صورة عن شيء، مما أثرى معداتها وتعديل العناصر الميكانيكية معينة. الآن تعليق غير ليونة وتم معايرة عنوان إيقاف يكون أكثر دقة. سلوكهم غير متوازن جدا: فهو مريح في مسارات مفتوحة ويمشي مع البساطة والكفاءة في مسارات أكثر المتعرجة. ومن الملفت للنظر كيف التشاركية هي الالكترونيات في ديناميات السيارة. تحت نظام "نظام التعليق"، يستخدم أجهزة استشعار الاستقرار في الجسم مقعد (simularía التخميد الفعال) الكبح بشكل انتقائي على العجلات. وهكذا، فإنه يقلل من حركات الجسم عند تمرير أكثر من الخطوات الأرض، مطبات صناعية حضرية أو يتباطأ قوية جدا. إلى حد ما، في كاشكاي كنت كثيرا ما يشعر يساعده الالكترونيات.

ال بيجو 3008 وجاء ذلك قبل عام تقريبا دخول العينين. تصميم يقطر الخارج ولكن أيضا في الداخل. لوحة القيادة فواصل traditionalisms، من موقع القيادة، التي تحددها لوحة أجهزة القياس (شكلي) وعالية مفلطح صغير عجلة القيادة صعودا وهبوطا حمل لنا للحصول على وظيفة أخرى على كاشكاي, على سبيل المثال، إلى السطوح لوحة القيادة نفسها، مع بعض أجزاء في النسيج. ال خط النهاية GT كما أنه يعزز الكثير من التصميم الخارجي والداخلي … وينشط ليس فقط الجمالية، ولكن أيضا سلوكه. من أول لحظة تشعر أنك التوجيه وردود الفعل السريعة، وأثرت بالتأكيد من إطارات 225/55 في 18 بوصة حافة سخية. دون أن تكون صعبة على صلابة ويشعر تستعد للغاية. ويمكن القول أن بيجو 3008 لديها هيكل السيارة أكثر إثارة. وتبطأ كشركة متخصصة في هذا المجال.

نيسان كاشكاي & PEUGEOT 3008: PERFORMANCES

النسخة الأولى وحتى الآن الوحيد قاشقاي متجدد التي مرت من خلال موظفينا التحرير كانت 1.2 DIG-T X-ترونيك. كل هذه المختصرات تشير إلى مجموعة الميكانيكية الصغيرة، التي شكلتها "صغير" 4 أسطوانات المحرك 1.2 116 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي CVT. يدور المحرك ويدفع مع ليونة كبيرة وتوربو طبيعته يجلب أيضا متعة كبيرة، لدفع سهلة ومستمرة، ولكن تعديلها لإمكاناتها في نهاية المطاف، تحت بيجو 3008 131 حصان 1.2 Puretech. التغيير CVT، الذي ينقل باستمرار قوة دفع المحرك، تشارك بشكل كبير في هذا المجال. يؤثر أيضا على الأداء النهائي. وبالتالي، فإنه يفرض المتعة والصقل، لإملاءات ساعة الإيقاف.

المحرك 1.2 Puretech من 3008 ومن tricilíndrico ولهذا السبب فإنه ليس كذلك على ما يرام وتناوب متوازن أربع اسطوانات المنشأ رينو نيسان. ولكن على ما يبدو بعيدا عن "وقح"، ومن الجميل ايضا وخصوصا الشعور بالشبع من الحرف. أنه يحتوي على الجولة الأولى سريعة جدا ودائما يبدو لدفع منافسه. ليس من المستغرب، أيضا 1.2 Puretech ومن أكثر قوة وحسب التصميم، وناقل الحركة اليدوي هو أكثر الإرسال المباشر الدوران إلى العجلات. إذا كانت مناورة من 80 إلى 120 كلم / ساعة في عائدات 6TH ل كاشكاي ميزة تغيير تلقائي نيسان, إعداد التجاوز تخفيض في الوقت 4TH 3٬008-8،06 ثواني.

PERFORMANCES	نيسان كاشكاي	بيجو 3008
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	12.53 الصورة	9.43 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	34.4 الصورة	31.0 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	9.34 الصورة	13،7 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة	67.0 ديسيبل	66.0 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة	68.8 ديسيبل	68.1 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	72.1 م	70.4 م
مقياس الوزن	1451 كجم	1490 كجم

نيسان كاشكاي & PEUGEOT 3008: الاستهلاك

يتم عكس الجداول هنا و أقوى وأسرع 3008 1.2 Puretech يسأل لوقف قبل في محطات البنزين. بينما الخلافات مع قاشقاي 1.2 DIG-T X-ترونيك وهي الحد الأدنى، على بعد بضعة أعشار. تتغير كفتس شيء يؤثر أيضا الاستهلاك. وكان لدينا المتوسط ​​التحقق في بيجو 7.3 لتر / 100 كلم لكاشكاي 7.1. ربما مزيد من الأخبار على كلا النموذجين اذا كنا نستطيع العثور استهلاك معقول جدا في طرادات طريق معبد وضمن القانون في الحالات الأكثر تطلبا هذه صغير محركات "تقليص" أقل توازنا من الديزل، وهذه أكثر ثباتا في جميع القيادة.

استهلاك	نيسان كاشكاي	بيجو 3008
مدينة استهلاك	7.9 لتر / 100 كم	8.0 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	6.6 لتر / 100 كم	6،8 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	7.1 لتر / 100 كم	7.3 لتر / 100 كم

نيسان كاشكاي & PEUGEOT 3008: SPACE

أنتقل إلى تقييم عيش والتمهيد, قسم للنظر باعتبار أن سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي الآن خيارا واضحا لأول مرة سيارة عائلية. والجديد ميزة ل3008, وعلى الرغم من ذلك الأقزام كاشكاي. ظاهريا نيسان أقصر، وانخفاض والضيق وبالتالي فإنه يوفر الأبعاد الداخلية أيضا أصغر. إلا ATECA مقعد, التي لديها تدابير نسخ تقريبا كاشكاي, نماذج أخرى يتم توسيع فئة السيارات المدمجة، متجاوزا العديد منهم حتى حاجز 4.5 مترا.

سم العروض ومع ذلك، فإن إضافية بيجو 3008 في البعد الساق الخلفية للركاب أنها يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام أحجامها وعادة ما تكون مرتفعة ترتفع هناك. أيضا أعلى مستوى العرض الخلفي أفضل استيعاب الركاب الثالث. في أي حال، والتفكير هناك أطفال منتصر ولا مهزوم لنا. ال 3008 كما أنها تستفيد من جذع قليلا أعلى.

SPACE	نيسان كاشكاي	بيجو 3008
عرض الأمامي	144 سم	145 سم
عرض الخلفي	138 سم	142 سم
ارتفاع الجبهة	89-94 سم	87-95 سم
ارتفاع الخلفي	92 سم	92 سم
أرجل	74 سم	76 سم
جذع	455 لتر	500 لتر

نيسان كاشكاي & PEUGEOT 3008: PRICE

ونأتي إلى المقطع الذي يقول: معظم الظروف شراء سيارة: ل سعر. نيسان وهو يقدم مجموعة والسعر أعلى مع الانتهاء من معدل أقل من منافسه الأساسي (€ 21850 € 23700 ضد), إلى حد أعلى (31800 € ضد € 28100). في أي حال، مستوى المعدات الحديثة جدا في كلا النموذجين. ليس هناك ما هو في الواقع شيء لديه، إما معيار أو اختياري، ومعيار في هذا الجزء من حيث أمن, الوسائط المتعددة, إلخ نعم، لا شيء لديه الدفع الرباعي. قد يكون بيجو أيضا ناقل حركة أوتوماتيكي (1800 يورو). ويبلغ سعر نيسان X-ترونيك في 1700 يورو.

مخفضة (أغسطس 2017)

نيسان قاشقاي (بين 21850 و 31800 يورو)

بيجو 3008 (بين 23،700 و 28،100 يورو)

وفي نهاية المطاف، نيسان كاشكاي وهو رهان آمن صورة ببساطة طبخه ومعترف بها في هذا الجزء. ربما هذا النسخة الميكانيكية 1.2 DIG-T X ترونيك ليس تنافسيا كما تتراوح خيارات أخرى. ال بيجو 3008 دخلت بقوة في هذا الجزء، الذي هو بالفعل تهديد تجاري واضح للقاشقاي. ويفرض الكثير من نضارة مع تصميمها وهذا الإصدار 1.2 Puretech بل هو أيضا عموما متوازن جدا.

قد تكون مهتما أيضا في:

بيجو 3008 & تويوتا C-HR. ما يثير اهتماماتك أكثر؟

نيسان كاشكاي & ATECA مقعد أيهما أفضل؟

سيارات وسيارات الدفع الرباعي 2017 معرض فرانكفورت للسيارات