الصالونات قطاع الرائدة في بلادنا، يتجدد فولكس فاجن باسات. نحن دفعت واختبار الجيل الثامن. هذا هو ما أكثر وأقل كنا نود.

فولكس واجن باسات وراء سبعة أجيال بعد 22 مليون وحدة مباعة منذ إطلاقها في عام 1973. الآن، جيل باسات الثامن قبل مع العديد من الطموحات، وكان أول من الاستمرار في قيادة الصالونات القطاع في بلادنا، ولكن أيضا مع فكرة أن تصبح علاوة على نحو متزايد, في أكثر الدولي … هذه المرة، نموذج عالمي متزايد، ومرة ​​واحدة أول اتصال لنا مع هذا فولكس واجن باسات الجديدة، و الاستنتاج واضح: مساحة أكبر، وأكثر راحة، وأكثر جودة وأكثر دينامية، المزيد من الخيارات معالجات عناصر القيادة، وتحسين الأداء وأفضل في استهلاك الوقود.

ترى، في هذا الاستنتاج الأول على هذا فولكس فاجن باسات الجديدة، أي إشارة إلى التصميم. وهذه نقطة شخصية جدا وبعض ما مثل ذلك، والبعض الآخر رفض. أعطي تفسيري الخاص: هناك عناصر الأسلوبية التي تجمع فتية جديدة، بعض الفلفل لهذا الطبق ولكن النتيجة النهائية لا تزال تقليدية جدا، ولكن، من هو المعدل الشجعان ما تعمل منذ أربعة عقود؟ الجبهة في الجيل الثامن من فولكس فاجن باسات horizontaliza مع شواء مع أربعة شرائط الكروم تشكيل كتلة مع المصابيح الأمامية LED احتمالين المنفعة lumínica-. تماما على غرار فايتون. يقولون أن هذا الإحساس البصري مع قليل نمو أكثر من سنتيمتر واحد حقيقي في العرض و 14 ملم ارتفاع أقل من الجيل السابق ضد, يطلقونها على الجانب أكثر ديناميكية على وجه العموم. مسألة ذوق. نعم نحب عرض الجانب حيث نرى السيارة أكثر متناسبة, مع العجلات في الزوايا، مع أقل يتدلى، مع العصب المركزي القوي الذي يمتد من المصباح وتحت شواء، فإنه يخفي في الخطوة الأولى، ثم يستمر بقوة على الجانب حتى الموت في العمق البصري. وراء متساوية، قطرات الفلفل دون كسر باسات 7.

داخل فولكس واجن باسات الجديدة، الراحة والجودة، وعلى قدم المساواة. يمكن أن تقف بشكل جيد حتى أي قسط العلامة التجارية، والفوز بها. إعدادات طاهر، الجودة أولا النظام القصوى بيئة العمل … بيئة نظيفة جدا مع هذا الشريط الأمامي استنساخ الشبكة الأمامية وترحب وأجهزة التهوية طريقة أنيقة. المقاعد مريحة جدا مع التدليك اذا كانوا يريدون, تصميم جميل جدا، مع احتمالين بطاقة الأداء. قدمت قراءة للغاية الساعات إبرة شاشة TFT حيث عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران تعطي الحجم اذا كان لدينا أمام أعيننا المتصفح. لا تزال خطوة أعلاه سيكون عرض معلومات إسقاط اللون رئيس المتابعة على شاشة قابل للسحب من البلاستيك على عجلة القيادة. الحد الأقصى الاتصال للاستفادة من جميع التطبيقات لدينا مجموعة كاملة الهواتف الذكية في شكل رائع والمحتوى. خلف، مساحة أكبر للالركبتين من شاغلي إلى ثلاثة سنتيمترات، مع مستوى جيد من أكثر- -اخرى ثلاثة سنتيمترات طويلة. ولكننا سوف أضع الراحة الرهن العقاري نفق نقل تدخلا الوحيدة مع ثلاثة ركاب. أنتقل إلى الجذع، مع زيادة 21 لترا للوصول إلى لتر الصالون 586. وهذا كله مع الأبعاد الكلية للسيارة نفسها كما في الجيل السابع. العمل بصورة جيدة، بدعم مع البرق متوسط ​​85 كيلو الدعم نهاية وكثيرا أفضل أرقام الاستهلاك السقوط، على سبيل المثال، في 1.4 TSI 20 في المئة لتحقيق متوسط ​​استهلاك فقط 4.9 لتر / 100 كم. إذا كنت تسأل عن الصيد الداخلية، يشكو قليلا الأجسام الفضائية مكافحة في هذا فولكس واجن باسات الجديدة.

لدينا هبوط على وجه التحديد مع فولكس واجن باسات الجديدة تؤدي مع محرك 1.4 TSI من أسطوانات المحرك واليدوية من ست العلاقات. من قبل، نذكر أبعاد: 4767 ملم طول، 1،832 ملم واسعة و1،456 ملم عالية, وهي المعركة التي تنمو 79 ملم. ونظام التوجيه لها يفصل اسطوانات الثانية والثالثة عندما لا تكون هناك حاجة إليها لأن لدينا خنق الطلب لا يتطلب بين 1400 و 4000 دورة في الدقيقة، وتصل إلى 130 كلم / ساعة. لذلك نحن عنها في لوحة القيادة، وعند كل اسطوانات تسريع إعادة الاتصال بصورة تدريجية إلى السائق. وهذا كله مع prestacionales شخصيات بارزة: 8.4 ثوان في 0-100 كلم / ساعة إلى 220 كم سرعة / ساعة. قوة التسارع، ونشهد من الطرق الملتوية سردينيا، وليس من موقف، ولكن من سرعات قصيرة، عند مغادرة منحنى مغلق وأنت ترى في الأفق امتداد صغير واضح قبل أن يعود إلى الفرامل وتسريع. المحرك هو مرن جدا مع ثلث قوية تأخذ السيارة من أي نظام. يسلط الضوء أيضا مقود التدريجي يسهل يقود خفض عدد اللفات قفل لقفل يحول المعتادة 2،75 حتي 2،1 المنعطفات. هذا، جنبا إلى جنب مع جميع أنواع المساعدات اللعب مع نظام الفرامل ومحورين -mode بشأن وقف القيادة العادية والراحة وsport- دائما على سيارة تسير على القضبان، للحفاظ على المسار الذي ثابتة له عجلة القيادة، وكنت لا يفقد رباطة بغض النظر عن مدى سرعة تذهب … مشاركة الدقة الألمانية بعض تسميتها. نقلة نوعية لمتابعة ما أسميه وضع الامور صعبة منافسيه الذين وصلوا في العامين الماضيين -Mazda6، على سبيل المثال، أولئك الذين يأتون -Ford مونديو، على سبيل المثال، والذين يصل لاغونا -Renault العام بعد ذلك، على سبيل المثال.

10 محركات ليبقى الزعيم

10 المحركات هي المسؤولة عن إعطاء الحياة لفولكس واجن باسات الجديدة, خمسة البنزين والديزل الهجين أربعة. ومجموعة البنزين مع بدء 1.4 TSI 125 حصان, الذي سينضم لل 150 حصان 1.4 TSI مع التكنولوجيا اغلاق اسطوانة حاولنا، و 1.8 TSI 180 حصان واثنين من 2.0 TSI و 220 و 280 حصان سوف -The الثلاثة الأخيرة لم تصل إلى السوق لدينا حتى العام الدنو. في الجانب الديزل، ستقوم جديد فولكس واجن باسات لل 1.6 مؤشر التجارة والتنمية 120 حصان إلى 240 حصان 2.0 مؤشر التجارة والتنمية. بين، هي 2.0 مؤشر التجارة والتنمية 150 و 190 حصان. الى جانب ذلك، وبحلول عام 2015، سنعرف كشفت حديثا في نموذج باريس، فولكس فاجن باسات GTE في المكونات مع 218 حصان وعلى بعد 50 كيلومترا من نطاق الكهربائي. ولكن، حتى الآن، هو قصة أخرى.

فولكس واجن باسات سيدان الأسعار الجديدة

فولكس فاجن باسات 1.4 TSI 150 حصان ACT المسبق: 28870 يورو.
فولكس فاجن باسات 1.4 TSI 150PS الرياضة ACT: 30570 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI 150hp الطبعة: 29520 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI 150hp المسبق: 32060 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI 150PS DSG المسبق: 34540 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI 150PS الرياضة: 33760 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI 150 PS DSG الرياضة: 36240 يورو.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI الرياضة 4MOTION 240 حصان بت DSG: 44525 يورو.