مجموعة أكثر من المرغوب فيه للزافيرا الديزل هنا. إدماج 125 حصان توربوديسيل يجعل ومسلحين النموذج الألماني على الأسنان لما سيكون معركة صعبة ضد بيجو 307 SW، حافلة صغيرة ذات خصائص مشابهة له جاذبية التي تعطي الشباب.

والمعروف عن معظم محبي رياضة السيارات ووضع زافيرا. ضرب المهندسين أوبل الهدف قبل ثلاث سنوات عندما استولوا على بيع هذا الناقل متوسطة الحجم الناس يمكن أن تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، أو إذا تعذر ذلك، خمسة والكثير من الأمتعة.

كانت نادرة في هذه الصناعة مثل السيارة التي واخترع كل شيء تقريبا، وإذا لم يكن كذلك، هو “نسخة” أفضل أو أسوأ من ذلك، وكان ما يقرب من أي مصنع دخل النزاع الركاب السبعة في جسم مضغوط. ونحن نقول “تقريبا” لأن هوندا جعلت محاولة خجولة لتيار، البديل عائلة المدنية، ولكنها لم تحقق لم يكن مقرونا مبيعات عدم وجود وقود الديزل.

في هذه الحالة، قبل بضعة أشهر جاء شخص غريب جديد إلى المدينة. اسمك، بيجو 307 SW وثائق التفويض: جودة، شابة وجذابة تمنحها فتحة سقف بانورامية، ميكانيكي ديزل، وبأسعار تنافسية … اثنان الديكة في الفناء وغرفة واحدة لكل منهما.

ومع ذلك، بدا أوبل أن يكون كل شيء أحسب وأطلقت نسختها أقوى الديزل، 125 حصان (138 حصان تقريبا على موقعنا على مقاعد البدلاء بكرة!)، الأمر الذي يجعل من زافيرا في حافلة صغيرة المتوسطة أعظم قوة بين أولئك الذين يستخدمون الديزل كوقود. لا يوجد لديك اختصاص هنا.
هذا cuatricilíndrico، ومجهزة بالفعل نماذج أوبل أخرى، لديها الحقن المباشر (1600 بار) ومجهز الشاحن التربيني الهندسة المتغيرة. تطل الاستخدام اليومي يظهر قدرة ملحوظة حتى اللفة من 1500 قبل خطايا بعض كسول، ولكن، وبالنظر إلى نوع المشتري زافيرا لا يفترض الرياضية البحتة القيادة وتترك الإشارات الصراخ العجلات، وهذا لا يزال من الصغائر. ومع ذلك، على سلالم، وتحميلها، بدء المسيرة من المفترض أن تعمل مخلب لطيف جدا.

بعد أن مرت قالت العداد الحدود، محرك يوفر مستوى العملية مع زوج بالثناء لا تقل عن 27 م ق خ بين 2000 و 4000 دورة في الدقيقة، والحد الأقصى لمستوى 34.7 م ق خ في 2500 دورة في الدقيقة. تتسارع دون جهد واضح، تعافى بكل سهولة وحتى يجرؤ على تحدي شقيقه في أداء البنزين 147 حصان، الأمر الذي يؤدي في بعض القياسات من قبل المركز الفني لدينا اتخاذها. وهكذا، فإن الديزل التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في أقل الثاني (10.6 مقابل 11.7)، ويدير كيلومتر من الجمود في ما يقرب من نصف ثانية أقل (32.38 32.79 الجبهة)، ولكن أين أكثر من يفضل محرك الديزل في قسم من المبالغ المستردة: 80 إلى 120 كلم / ساعة في غضون ثانيتين في 4 و 5 في أقل من ست ثوان أقل. ويرافق كل ما سبق من ضوضاء المحرك داخل خفيفة إلى حد ما عندما التطورات دائرية (تسكع، والصوت هو أكثر وضوحا) والقصيرة التي هي واحدة من أفضل الهدايا التي لديها فنيين أوبل لهذا المحرك منذ فوائد يستفيدون بوضوح الاستهلاك دون أن تتأثر أيضا.