هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو: مبارزة مكافحة الديزل

هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو: مبارزة مكافحة الديزل

وتغلب هيونداي I30 من قبل الجديد الذي يخفي هدف واحد: الوصول إلى أفضل المدمجة … حيث أوبل أسترا هي واحدة من المراجع. نحن قياس ومقارنة في الإصدارات البنزين.

مقارنة: هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو

مقارنة: هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو

مقارنة: هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو

مقارنة: هيونداي I30 1.4 T-GDI مقابل أوبل أسترا 1.4 توربو

ال الديزل هو KO أشك في ذلك، إلا أن البنزين وتزدهر مرة أخرى فمن واقع كمعبد. ويؤكد في السوق اليوم: العودة إلى ما قبل التاريخ حصص القرن الماضي، ولكن لا يزال الديزل يتجاوز 1.3 في المئة مبيعات البنزين والنماذج الهجينة (بما في ذلك الكهرباء) في السوق الاسبانية. وقت لآخر، لأن الشيء يبقى الحصول على القبيح للديزل، وخاصة في البيئات الحضرية. بنزين, يترصد لسنوات، يبدو أنها قد وجدت و "الوقت", وإذا كان تجسيد والتدريج هو، على الأقل، على غرار لدينا اثنين من الأنصار، فإنه ليس من المستغرب أن يقر العميل بأن الوقت قد حان لتجربة وتيرة التغيير.

هيونداي I30 1.4 T-GDI: أفضل هيونداي حتى اليوم؟

نطاقات جميع الشركات المصنعة تقريبا على استعداد لتقديم بديل ممتاز لتوربوديسيل. هيونداي وأوبل وهما مجرد أمثلة. اتبعوا الاتجاهات الجديدة تطوير محرك الآن المألوف حتى ثلاث أسطوانات، 1.0 لتر لكل منهما، ربما، محركات ركزت على الفوز عملاء الذين يبحثون عن بديل حقيقي لتكاليف استهلاك الديزل والتشغيل. فعالة جدا لاستخدامات معينة، ولكن ليس دائما الجولة، وتتضمن الخطوة التالية ليس فقط الوصول والمزيد من محركات prestacionales، ولكن مع التعبئة والتغليف وصقل تتجاوز ما وراء المتعة الميكانيكية، لأن كلا محركات تجعل I30 واسترا في وafinadísimos التعاقد المكرر, الحالة التي لا تصل مع محركات الديزل لديهم … ولكن الرائعة هم، والتي، بالمناسبة، are-.

هيونداي I30 مقابل أوبل أستراهيونداي ويبدو أنها قد اقترح جعل جيدة القول أن آخر يجب أن يكون أولا. لقد تحدثنا بالفعل لاختبار المنتج ديزل نسخة 136 حصان, ولكن هذا الجديد هيونداي I30 1.4 GDI T-140 حصان يبدو على استعداد لتعيين مراجع جديدة ضمن العلامة التجارية نفسها. وماذا لو كان كذلك. قد يبدو كما كليشيهات، ولكن الحصول على الأخبار القادمة من العلامة التجارية الكورية يعني أن يستمر جني التشطيبات جيدة المفاجآت, لمس أداء القيادة، والمعدات، والقيادة المساعدين … ربما اتبعت استراتيجية في مجال التصميم، مع بنية وحيدة من الأجيال السابقة تحتفظ القيمة المتبقية العالية، ويمنع ترى I30 وأداء ثوري ولكن هذا الإصدار مجرد بداية لاكتشاف أفضل تفسير لشركة هيونداي كنت قد رأيت من أي وقت مضى حتى الآن.

هيونداي تطلق نموذج فحسب، أيضا المحرك. وما المحرك. حاليا، وخلال المراحل المبكرة، قد لا يبدو حازمة كما تؤكد قياساتنا ثم، عندما يستكشف المركز الفني لدينا شامل لجميع الاحتمالات. ربما تركت هذا الانطباع رقيقة جدا هو عليه، لأنه هو واحد من تلك محركات يجب أن ننظر إلى عداد دوران المحرك لمعرفة ما إذا كان أو لم تبدأ. وبهذا المعنى، فإنه ليس من محرك أوبل أسترا ليس دوران جدا ومتوازن جدا، لكنها لا تشعر تدخل أكثر الميكانيكية في الداخل، ولكن الاهتزاز خفيفة. يؤثر أيضا على الانطباع الأول من كونها المحرك أكثر من ذلك بكثير مزاجي البرجوازية طريقه لتحقيق القوة وعزم الدوران، وهذا هو، هذا جديد T-GDI هيونداي ذلك مرونة بقوة أن يفسح المجال لتوربوديسيل قيادة حقيقية: نادرا ما تجد أسباب لتمتد خارج المحرك بسرعة متوسطة، وذلك لأن من الخمول جدا ودورة في الدقيقة 3000 المقبلة، غير الخطية، ثابت وحاسم: الكثير من القوة، ولكن الحد الأدنى من تأثير توربو، مثل محرك أكبر من ذلك بكثير. في الطابق العلوي، على الرغم من أنه هو 1.4 توربو 150 حصان أوبل الذي يضعف تتقدم إلى قطع أكثر انتظاما والسلطة على 2000 دورة في الدقيقة دوران الماضي.

PERFORMANCES هيونداي I30 1.4 T.GDI أوبل أسترا 1.4 توربو
ACEL. 0-100 كلم / ساعة 8.53 الصورة 9.28 الصورة
ACEL. 0-1000 متر 29.6 الصورة 30.2 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة 6.56 الصورة 7،95 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة 68 ديسيبل 66 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة 71.0 ديسيبل 69.6 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة 67.5 م 69.3 م
مقياس الوزن 1341 كجم 1296 كجم

أوبل أسترا 1.4 توربو: الطريق أفضل في استهلاك الوقود

كما أنه يسهم في الفورية التي يستجيب والتغيرات من وتيرة هيونداي I30 تغيير نسبة التطورات، ميزة أقصر والمغلقة التي توفر متعة استثنائية التي تقدمها. يعاقب على حيوية الترس السادس المتبقية، و لن يشعر أوبل أسترا أقل بكثير بطيئة للحصول على سرعة لتفجير الرئتين من الدورات المنخفضة، ولكن مواكبة I30 ينطوي على مزيد من الاستخدام المكثف للتحول والعتاد، وبالمناسبة، ممتاز الموجهة. نعم، أكثر انفتاحا هذا التغيير، وأخف وزنا وتحسين الديناميكا الهوائية وحبات الرمل التي تساعدك على الحصول على استهلاك أفضل على الطريق، في حين أن شركة هيونداي I30 الصدر من الحصول على التوازن في المتوسط ​​المدينة.

استهلاك هيونداي I30 1.4 T.GDI أوبل أسترا 1.4 توربو
مدينة استهلاك 6.7 لتر / 100 كم 7،2 لتر / 100 كلم الصورة
الطريق السريع استهلاك 5،9 لتر / 100 كم 5.4 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك 6.2 لتر / 100 كم 6،1 لتر / 100 كلم الصورة

انها لديها إلا القليل لإثبات وأوبل أسترا منذ تجديد النطاق، لأكثر من سنة. كم توازن حصل وما هيكل ضبط جيد ليشعر سيارة مريحة قدر فعالة، حتى لو كان يطمح 150 حصان لبعض الذرائع الرياضية، وربما يمكنك رمي في تفتقر أكبر الاحتفاظ التخميد المسارات التي تتطلب حركات المستمر الخصر.

هيونداي I30في هيونداي I30، هيكل العديد والعديد من التطورات, بدءا من اتجاه ضبط استثنائي للدقيقة التوجيه وطبيعية من عودتهم. يؤكد هيونداي أيضا أن تكون كبيرة "الموتر" أرقاما قياسية جديدة بين أقرانه: لا ينتقص في آستا، ولكن من الدول القليلة التي تنحدر 70 مترا لوقف من 140 كلم / ساعة. إطارها ذرة من الأحاسيس بواسطة محرك المقدمة لا تحيد من ناحية، وكنت تشعر مضمونة صلابة. آخر، عزلة الميكانيكية والمتداول استثنائية حتى عندما مصوات يؤكد أفضل القيم لأوبل أسترا.

ال جودة bacheo هي أيضا لا تشوبها شائبة في هيونداي i30 والحركات الطولي والعرضي الجسم أيضا جدا "نظيف" ورزين، ولكن، مثل أوبل أسترا والإرشاد التنظيم إلى حد ما "فتح". يجب علينا أيضا أن أسلط الضوء على الجر ممتازة وجيد جدا إلكترونيات ضبط, نشطة ولكن تدخلي قليلا جدا. معا، ومثل أسترا وI30 يستجيب لمحة أكثر الأرستقراطية من الرياضة.

هيونداي I30 مقابل أوبل أسترا: الفضاء والجذع

دخول تقييم والفضاء الأسرة باعتبارها السيارات المدمجة, وهيونداي i30 هو جيد في العرض، ويقدم نفق نقل تدخلا قليلا، ولكن بدلا من ذلك ارتفاع المساحة المخصصة للأقدام ليست الأكثر سخاء. آخر لمسة لطيفة مع التهم هو إخراج تكييف الهواء للمقاعد الخلفية. ال جذع, وفي الوقت نفسه، فإنه يوفر قدرة جيدة والتنوع: لقد درج سخية تحت الأرض، وعقد السنانير وحتى مأخذ 12 فولت.

SPACE هيونداي I30 1.4 T.GDI أوبل أسترا 1.4 توربو
عرض الأمامي 142 سم 140 سم
عرض الخلفي 138 سم 135 سم
ارتفاع الجبهة 95-101 سم 94-101 سم
ارتفاع الخلفي 94 سم 92 سم
أرجل 69 سم 76 سم
جذع 390 لتر 400 لتر

وفي الوقت نفسه، تقدم أوبل أسترا أرجل السخي, من أعلى فئة، على مستوى جيد من ارتفاع وعرض مقبول. أما بالنسبة للجذع، قمنا بقياس نسخة استرا مع reparapinchazos عدة حيث القدرة هي أعلى قليلا من هيونداي i30 مع حجم في المتوسط ​​القطاع.

وباختصار، فإنه من الواضح أنه في ظل هيونداي I30 منتج كبير وجيد جدا العلامة التجارية ليست على استعداد لخفض قيمة: مجرد إلقاء نظرة على أسعارها، وخاصة في مجال الرعاية والغريبة النهاية نمط حيث ستجد كل شيء من المقاعد الجلدية إلى متصفح القياسية، من خلال عناصر لا تعد ولا تحصى من الراحة، وسوف يقود المساعدين في أوبل أسترا لديك لإضافة من خلال الخيارات، ولكن في المقابل، وقال انه يضع في المنتج المتميز فئة بسعر ضربة قاضية.

مخفضة (أبريل 2017) هيونداي I30 1.4 T.GDI (من 20600 إلى 22575 €) أوبل أسترا 1.4 توربو (من 19100 إلى 21000 €)

قد تكون مهتما أيضا في:

هيونداي i30، مقابل هوندا سيفيك وفولكس فاجن جولف

أوبل أسترا مقابل سيات ليون، ضغط ما هو أفضل؟

هيونداي I30 ويتم ضبطها في نوربورغرينغ

Adblock
detector