version Etoile de la nouvelle Seat Ateca enseigne le muscle et la qualité de se sentir comme un grand produit haut de gamme. Nous mesurons leur force contre la BMW X1.

Grâce à la porte d’entrée a atteint le nouveau siège ateca à notre marché, et que le retrait temporaire (jusqu’en Avril 2017) versions TDI 150 ch 4×2, pour ne pas se conformer à la approbation des émissions d’échappement qui ils avaient déjà calculé les ingénieurs siège, Il a été détériorait son image. Mais ne sont pas les versions de cas TDI 190 ch (Avoir un système complémentaire le nettoyage des gaz d’échappement avec AdBlue), Ou la transmission intégrale (également AdBlue), La mécanique de combinaison associés à la automatique à double embrayage DSG 7 vitesses, Il a été choisi par siège -pour l’instant pour définir cette grande Ateca extrémité supérieure.

Cette version 2.0 TDI 190 ch DSG 4Drive a également caché sous une seulement fini, Xcellence, impliquant un équipement complet série (up comprend phares tout LEDs). Sa présentation soignée et complète, ce qui ajoute une grande mécanique, et le bon fonctionnement de l’ensemble, faire cette version un SUV vue élevée, pour laquelle vous devez payer près 37.000 euros.

Dans ce contexte, l’image de marque de BMW X1 et la valeur résiduelle en cause justifie le prix d’un peu plus 40.000 € cette version 190 ch xDrive 20d automatique, mais vous allez payer quelques milliers d’euros de plus pour égaliser autant que possible l’équipement Ateca et un peu plus (et nous obtenons par € 50 000, comme l’unité testée), Pour devenir un composant prime ou exclusivité différencier clairement le produit Ateca, pour vous fournir que valeur ajoutée qu’il suppose une BMW.

BMW X1 xDrive 20d Aut. & Ateca Seat 2.0 TDI DSG 4Drive: à partir de

Lorsque vous êtes assis dans le ateca, vous trouvez un Très belle voiture et de soins – et surtout le plus large toutes leurs pratiques et solutions techniques. la qualité perçue Il est très bon et jusqu’à ce que vous avez passé plus de raffinement la gestion de votre levier DSG, les changements grands et longs et forts automatique X1, De plus, des performances fantastiques. Le nouveau X1 a perdu une partie de l’unicité technique du modèle précédent, de moteur longitudinal et propulsion arrière versions 4×2, par l’approche traditionnelle généraliste, comme dans le ateca, de moteur transversal et traction avant des versions de base. Et dans ce processus ne semble pas énervée levier de changement joystick oui offre Série 1 moteur, encore, longitudinal. Dans tous les cas, gamme BMW montré dans leur options de configuration. Et si vous décidez sur la Terminer M Sport, la amortissement variable et les sièges sport, comme l’unité testée, puis comprendre que la qualité, le niveau et la philosophie dans laquelle le ateca Vous ne pouvez pas atteindre.

BMW X1 xDrive 20d Aut. Ateca vs Seat 2.0 TDI DSG 4Drive: up

dynamique, ateca et X1 sont deux voitures qui vous passent une roulement de qualité. la Seat ateca, très équilibré la fermeté et le confort, mis en évidence par le progressisme de leurs réactions et la simplicité et la sécurité que vous apportez tous vos mouvements. Et le BMW X1, pour la châssis de réactivité, avec une adresse qui rationalise la réponse finale avant beaucoup, mais se sentent aussi très bien établie directement. Dans ce cas, commande électronique d’amortissement (Varier sa réponse en fonction des paramètres de la marche et la conduite du programme sélectionné) permet la BMW prendre moins d’engagements, bien que l’engagement pris par le ateca très équilibrée.

la siège ateca a un grand virage et électronique montré pour Tiralíneas auquels participatives subrepticement retracé. la BMW X1 il se sent plus mouvements en direct et très efficaces, mais aussi des aides électroniques ou des corrections lorsque vous induit à se sentir plus. Ce script est perçu dans toute sa dynamique. distances de freinage, même avec des partenaires, BMW Il offre une pédale de réponse plus réactive. Dans l’ensemble, la traction garantit à la fois un l’efficacité et la sécurité vitesse ils sont égaux dans tous les domaines, mais toujours avec le sentiment d’être le X1 une voiture plus dynamique passionnant et plus "neutre" dans tous les sens le Ateca.

BMW X1 xDrive 20d Aut. & Ateca Seat 2.0 TDI DSG 4Drive: 190 ch Diesel

Dans leurs moteurs, vous ne trouverez pas de grandes différences, surtout quand il s’agit d’apprécier ce qui pousse les uns des autres. Les deux offrent réponse très plein de très bas régime, qui se traduit par une grande maniabilité et de fiabilité. Dans tous les cas, l’acoustique 2.0 TDI de Ateca n’est pas toujours uniforme et, dans des circonstances particulières, émet un son moins propre, plus la durée de vie Diesel, puis sentir à nouveau si raffiné que BMW 2.0d. les deux deux litres diesel Ils se combinent avec personne modifications automatiques également très agréable et les solvants.

la BMW somme un engrenage, un 8 qui n’ajoute pas plus que le développement 7 Ateca, mais il sert à échelonner le reste des marches un peu différemment. Dans tous les cas, à la fois gérer les changements déchiré et transitions rapidement et en douceur. Les deux changements ont programmes de conduite "écho", qui débrayer le moteur lorsque décéléré, faire défiler des moments "navigation à voile". Deux modifications permettent également la sélection de vitesses manuelle ou de l’impulsion de came de levier ou du volant, processus qui se posent très rapidement et en douceur. plus efficace Il est montré la Ateca dans la ville, certainement faire un bon son poids inférieur. Et le montre mieux la route BMW X1.

À d’autres égards purement fonctionnelle, la X1 Il tire également parti de son infinie liste d’options d’offrir un Banquette arrière coulissante, ce qui lui permet d’offrir même plus de bagages que Ateca, qui à son tour, il a plus place pour les jambes pour les passagers arrière. Le X1 prend d’autres solutions BMW active Tourer monospaces tels que le type d’avion plateau escamotable dans les sièges arrière. Pour déplacer l’écran central a un contrôle physique plus précis d’utilisation en mouvement, écran tactile Seat. En général, vous pouvez faire BMW X1 un voiture plus complète et significativement meilleur produit, mais la question est ce que beaucoup de bien offre en série la ateca.

BMW X1 vs Ateca Seat. Renseignements techniques Highway

	BMW X1 xDrive 2.0d Aut.	4Drive Ateca Seat 2.0 TDI DSG
longueur	4.439 m	4.363 m
hauteur	1.598 m	1601 m
largeur	1.821 m	1.841 m
tronc	400/495 litres	450 litres
poids	1,702 kg	1,615 kg
ACEL. 0-50 km / h	2,61 s	2,28 s
ACEL. 0-100 km / h	7,81 s	7,63 s
ACEL. 400 m.	s 15,7	s 15.5
ACEL. 1000 m.	29,0 s	29,2 s
Recup. 20-50 km / h	2,0 s	1.9 s
Recup. 60-120 km / h	8,0 s	8,0 s
Recup. 80-120 km / h	5,79 s	5,89 s
consommation urb.	7,2 l / 100 km	6,5 l / 100 km
consommation carter.	5,5 l / 100 km	6,0 l / 100 km
La consommation moyenne	6,2 l / 100 km	6,2 l / 100 km
autonomie	983 km	887 km
Freinage 50 kmh	9,4 m	9,7 m
Freinage 100 kmh	39 m	39 m
Freinage 140 kmh	73,7 m	73,0 m
hauteur front./back.	93-100 / 95 cm	98-104 / 101 cm
largeur front./back.	141 cm / 142 cm	144-139 cm
jambes de derrière. Espace	61-74 cm	80 cm

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