BMW 5 Series و مرسيدس E كلاس الحفاظ على قيد الحياة والنضال التاريخي ليكون أفضل الصالون "تنفيذي" التقليدي: الدفع، وصورة، والجودة والراحة، والتكنولوجيا … نقيس كل شيء. من يفوز؟

يقولون سيدان التقليدية انها تخسر وجودها في السوق على حساب SUV, ولكن لا يزال مرسيدس الاعتراف بأن لهم الفئة E هو ربما معظم نموذجا هاما انتشارها العالمي. ما لبعض هو قسط سيارة عائلة كبيرة, بالنسبة للآخرين هو هاتشباك العمل مربحة جدا وموثوق بها، لاتحاد حقيقي النقل الحضري. في أي حال، الفئة E مرسيدس وقد حصل بالتأكيد مكانتها باعتبارها معيارا لمستخدم معين الخاصة بهم "فئة"، جودة الصورة والراحة والسلامة والتكنولوجيا.

من جانبها، وقد بنيت BMW صورة فيها ديناميكية العلامة التجارية خصوصا طبيعة أي من النماذج، وكذلك جودة الصورة والراحة والسلامة والتكنولوجيا وهي الصفات الجوهرية لهذه العلامة التجارية. قد هذه الصور النمطية عموما قيمتها وتعرف هذه فائقة الحداثة 5 سلسلة (وصلت للتو) و الفئة E (2016)، ولكن لا تتخلى عن أي شيء وربما الذاتية الخاصة بك على معنى كل درع واللغات الأسلوبية وقيمها الأكثر بروزا.

SPACE	BMW 520D Steptronic	مرسيدس E 220D 9G-ترونيك
عرض الأمامي	149 سم	147 سم
عرض الخلفي	142 سم	144 سم
ارتفاع الجبهة	90-97 سم	87-94 سم
ارتفاع الخلفي	93 سم	91 سم
أرجل	76 سم	78 سم
جذع	520 لتر	520 لتر

BMW 5 السلسلة مقابل مرسيدس الفئة E: تكنولوجيا

على فكرة "واسع الانتشار" أن مرسيدس الفئة E هو أكثر مريح BMW 5 Series و ل أكثر حيوية, ربما الرجال AMG وتلك BMW الفردية لدينا الكثير للتساؤل حول هذا الموضوع. مجموعة من خيارات واسعة جدا، غنية ومتنوعة في كلا النموذجين، ل BMW 5 Series و مرسيدس E كلاس يمكن أن تكون مماثلة لذلك، ومختلفة جدا, وحتى عكس بدءا المواقف. أعتقد أن الشيء الوحيد الذي يكون واضحا، هو أن الفئة E مع تعليق هوائي (فقط مرسيدس تقدم اختياري) تأكيد مبادئها ويصبح بالتأكيد أفضل صالون في هذه الفئة. في بنفس الطريقة 5 سلسلة مع توجيه 4 عجلات (خلفية توجيه فقط تقدم BMW) سيكون أكثر بحيث تحفيز معيارا لديناميكية. ولكن من دون هذه الإعدادات، لم نجد في وحدات اختبار، يمكن أن تكون الاختلافات هوى. أم لا.

مقابل BMW 5 سلسلة مرسيدس الفئة E: سلوك

في هذه الحالة، التخميد التكيف إلكترونيات اختياري BMW بالتأكيد أثرت كثيرا تجدنا 5 سلسلة هكذا مريح فقي كما مرسيدس (والمتداول أروع لحظات قليلة جدا حافة و ملفه الشخصي الإطارات)، بقدر الرصاص أكثر مرونة ويجلس بسرعة عالية. ال الفئة E رقم الحساب مع مخمدات متغيرة, ولكن في قضيته من قبل عملية ميكانيكية في الصمامات الداخلية، فهي متفاوتة الصلابة وفقا لوتيرة العمل من المثبط (تتصلب في تسلسل سريع).

ال BMW لديها أنماط القيادة المختلفة (بيئة، الراحة والرياضة وAdpatative) تشارك أيضا في إجابة ال التخميد والنتيجة النهائية هي أفضل بكثير. يستجيب مع الكثير جودة في bacheo عادي و قوة استثنائية الحركة كما نطالب الإطار الخاص بك. ال مرسيدس علاوة على ذلك حركات مرنة وعلى الرغم من جودة Bacchae، لا تقدم دقة BMW عندما عجلات سريعة جدا (يشعر الاتجاه أثقل، وردود الفعل البطيئة، وإذا لزم الأمر، والحركات متباه). في أي حال، ومسارات واضحة الطريق واسعة وأنا لم يلاحظ فرق كبير (انها rodador مريح)، وعندما ركبت معهم لأقسام أكثر ملتوي، على الهيكل. كلا الدرجة سلسلة و 5, مع إطارات كبيرة الحجم اختياري (275/35 R19 ليس أقل من الخلف)، traccionan جيدا دون إسفلت جيدة في حياتهم حالة الدفع تنازلات السلوك من خلال فحوى هذه الإصدارات الميكانيكية.

القياسات	BMW 520D Steptronic	مرسيدس E 220D 9G-ترونيك
ACEL. 0-100 كلم / ساعة	7.48 الصورة	7.41 الصورة
ACEL. 0-1000 متر	28،6 الصورة	28،4 الصورة
التجاوز 80-120 كم / ساعة	5.73 الصورة	5،65 الصورة
بريق 120 كلم / ساعة	65.7 ديسيبل	67.7 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة	68.0 م	78.2 م
مقياس الوزن	1743 كجم	1817 كجم

BMW 5 السلسلة مقابل مرسيدس E كلاس: ديزل 190 حصان

إصدارات اختبار هي تلك التي سيتم بيعها بشكل رئيسي في بلدنا. كتل من 4 أسطوانات ديزل 2.0 يتم قبولها كما الميكانيكية الأكثر جدارة في هذه الصالونات. أندان الكثير من الخير وعموما فهي لطيف جدا. ومرة أخرى، BMW 520D هو أكثر دقة.

ال مرسيدس E 220D لأول مرة شجاع كتلة من الألومنيوم وعندما كنت أتوقع دريفيابيليتي وجودة الصوت أفضل في مرسيدس, كانت BMW الذي فاجأني. علم الميكانيكا 220D E أنه يشعر و الأصوات (ديزل) أكثر وفي بعض الأحيان (تسارع منخفض) الضباب، من خلال المقارنة، والبيئة الداخلية الفاخرة. بدلا من ذلك، على الرغم من أنني أعتقد أن الاختلافات هي أقل حاسمة، و مرسيدس هو دائما شيء أسرع. انهما تسريع بشكل جيد للغاية ويشعر الإصدارات لا شك أسرع.

استهلاك	BMW 520D Steptronic	مرسيدس E 220D 9G-ترونيك
مدينة استهلاك	6.9 لتر / 100 كم	6.2 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	5.3 لتر / 100 كم	5.4 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	6.0 لتر / 100 كم	5.7 لتر / 100 كم

ال 2.0D الفئة E ينتج 194 حصان وجنبا إلى جنب مع رائع 9-سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي. 190 حصان و 8 سرعات أعداد BMW, الجمع أيضا رائعة. أتساءل كيف مرسيدس يتحرك له لانهائي 9, فإنه يكفي ل فقط 1400 دورة في الدقيقة للتحرك في 120 كم / ساعة، 400 دورة في الدقيقة تحت BMW مع 8 لها. هذا لا يترجم إلى واضح أفضل كفاءة الطريق حيث BMW انه هو نفسه ولاعة ال مرسيدس. ولكن في المدينة 220D E لا يزال مثالا رائعا لكيفية القليل الذي يمكن الحصول على تستهلك سيارة بهذا الحجم وديناميكية.

BMW 5 السلسلة مقابل مرسيدس E كلاس: الطليعة

ننظر إلى اختلافات كبيرة في عيش, جذع أو التقنيات. على حد سواء يمكن أن يؤدي جميع. اختبرنا موقف سيارات BMW عن بعد من المفتاح، ولكن أيضا يوفر مرسيدس. بالمناسبة، في عرض دولي لل الفئة E, ونحن اختبار وظيفة عن طريق تطبيق تصبح لدينا المحمول (في ذلك الوقت التقى واحد فقط نموذج سامسونج البروتوكول الأمني ​​مرسيدس) في مفتاح سيارتنا. أيضا BMW العروض نظام الإيماءات تفسير سلسلة من حركة يدنا اليمنى (القناة) للتحكم في الراديو (تغيير المحطة، والحجم، الخ) أمثلة من الفن، وكلاهما له avanzadísimos القيادة أنظمة تتمتع بحكم شبه ذاتي, أن لإدارة على التجاوز الخاصة بهم على الطريق السريع تشير نيتنا تفعيل متقطعة فقط.

BMW 520D مقابل مرسيدس E 220D: من يفوز؟

وهناك نوعان السيارات مرجعيات في جميع الجوانب، أبرع وcompletísimos، الذي ذاتية كل واحد منا (أو الخيارات التي تختارها) سوف "أفضل" ل BMW أو مرسيدس. ولكن هذه المرة كنا مع أفضل المشاعر في عام BMW 520D مذهلة.

أسعار

BMW 520D Steptronic (من 52133 يورو)

مرسيدس E 220D 9G-ترونيك (من 51101 يورو)

قد تكون مهتما أيضا في:

25 الإصدارات الجديدة لتصل في BMW

40 الإصدارات الجديدة لتصل في مرسيدس

اختبرنا السياحة BMW 5 سلسلة

جديد مرسيدس E كلاس العقارية