Hvis du liker Peugeot 3008 SUV og er en av dine kjøp alternativer, vil vi hjelpe deg å velge det alternativet som passer best til dine behov.

den SUV Peugeot 3008 trollbinder deg med sin aggressive ytre estetikk, astonishes sin futuristiske indre og overbeviser ved sin dynamikk og dens kvalitet i utførelsen. Utvilsomt dagens vinner bil av Årets bil i Europa 2017 vil være en av de store aktørene i SUV kompakt segment i løpet av de kommende årene.

den 3008 Peugeot Design Det er veldig moderne og ned gaten fanger øyet, men imponerende alle er spektakulære presentasjonen av sitt interiør, med instrumentering gjennom en digital skjerm 12,3 “konfigurerbar, en annen “flytende i midten av dashbordet berøringsskjerm 8 og et knapper metallisk utseende og romfart inspirasjon å få rask tilgang til ulike menyer på en hevet midtkonsollen som omgir føreren. Og at omsorg for design og innovasjon er maksimal, med slike originale løsninger som alternativ til elektrisk scooter ‘e-Kick “med en beholder og ladestasjon i bagasjerommet, noe som øker vår mobilitet å parkere 3008 med 12 km med autonomi til en maksimal hastighet på 25 km / t.

Før du velger Peugeot 3008 ideell for kjøpet, analyserer vi ulike aspekter som gjør denne modellen er en av de SUV mote.

Peugeot 3008: interiør og livet om bord

i 3008, Peugeot Denne siste versjonen av sin i-cockpit, den lille cockpiten med rattet ligger svært lavt instrumentering som lar deg se over kanten og ikke inne som vanlig. Det er sant at vi finner en mer naturlig stilling enn Peugeot 2008, som debuterte konseptet, selv i bedre ergonomi, Peugeot 308, men foreslår en posisjon som vi må tilpasse seg, selv her, hvis vi ønsker å holde som mulig en tradisjonell holdning, hvis vi vil se instrumentering, fordi så er det ikke delvis skjult av rattet er flat går over. Det er sant at rattet så liten er veldig behagelig å parkere, men flatet over og under det er ikke så mye på veien vendinger lukket.

Ved design, Kvaliteten på materialer, innstillinger og ergonomiske kontroller ingen tvil, for dette Peugeot 3008 Det står godt over kategorien gjennomsnittet, med litt smak til premium modell. for din 4,45 meter i lengde enten stikker beboelighet. Meget god plass i forsetene. Bak er det mer rettferdig for ben, høyde og selv om den har den valgfrie panoramataket, som i stor grad øker sin lysstyrke, voksne høyere enn 1.85m kan støte på problemer, men i stedet tilbyr svært god bredde . Ja, jo smalere og høyere, sammen med en liten plass til føttene, sentralt torg invitere deg tilbake bare to personer som reiser.

den bagasjerom, med 500 liter, Det viser en utmerket evne, kontrasignert av en svært vanlige former. Den har et gulv som kan plasseres i ulike høyder i den øverste flukt med lasteplanet. Nedenfor finner vi et reservehjul nødsituasjon.

MÅL	Peugeot 3008
Lengde / bredde / høyde	4.45 / 1.84 / 1,62 m
Battle-måten	2,67 til 1,59 / 1,60 m
front./back indre bredde.	145/142 cm
Takhøyde front./back.	87-95 / 92 cm
Space bena tilbake	76 cm
bagasjerom	500 liter

Peugeot 3008: dens utstyr

den Peugeot 3008 serien Det er strukturert fire utførelserden grunnleggende aktiv, luksuriøse Allure og idrett GT Line og GT, sistnevnte er knyttet utelukkende til de mektigste mekanikk: 180 hk 2,0 BlueHDI med automatisk endring EAT6.

den aktiv Det inkluderer standard utstyr i sin mest grunnleggende elementene som vi mener, selv med bizone, og annen teknologi i de aller fleste av sine rivaler eller forventes eller er et alternativ, som leder Up Display konfigurerbar, det kapasitiv berøringsskjerm 8 “, signalet leseren eller detektor tretthet, alltid utenfor den interessante bakre følere eller lettmetallhjul 17″.

flytte til Allure overlegen finish Det betyr at en ekstra utlegg 2250 euro, De er rettferdiggjort delvis av inkluderingen av nettleseren, i legeringen 18 “bakre farget glass, elektrisk tilbaketrekkbare sidespeil, korsryggstøtte for førersetet og de fremre parkeringssensorer blant andre.

den GT-serien gir ytterligere 2.150 euro til regningen for en sportslig atmosfære -pedales flere aluminium trim, logoer, møbeltrekk … – til full LED-lykter, automatisk veksling mellom lange og krysset lys, varsling av ufrivillig skifte kjørefelt, kjøretøyene er lagt i dødvinkelen eller takskinner i aluminium. GT legger på resten håndfritasten, Alcantara, ryggekamera, dekk 19 “eller mangfold av eksklusive sports detaljer som hovedelementer.

Peugeot 3008: atferd og kjøring

den 3008 Peugeot oppførsel Det er nært knyttet til aggressiviteten som viser utformingen av kroppen. det er en ganske sporty SUV, svært smidig i sine bevegelser, men uten noe som resulterer i noen pinlige øyeblikk, selv å stå i svært dårlig forfatning. Og det demping, som føles fast alvorlig grenser svaier kroppen, men også absorberer høy kvalitet, uten tørking.

hans ride kvalitet Det er fantastisk, med stor filtrering utsiden, slik at selv du kommer til å savne den retningen overføre mer informasjon og en contenidísima rumorosidad. Ikke bare av mengden av støy som når sitt indre, men også for kvaliteten og dempede vibrasjoner som kommer til og med diesel mekanikk, som i våre målinger nå ikke overskride 70 dBA ved 140 km / t.

Alle versjoner av Peugeot 3008 de er forhjulsdriften. Som alle hans "søskenbarn" med plattformen EMP2 (308, C4 Picasso, SpaceTourer, fra, DS 7…) for nå vil ikke tilby firehjulsdrift med mekanisk forbindelse, selv om andre planlagt for 2019 plug-in hybrid drevne versjonen til forakselen gjennom varmemaskinen og av den elektriske bakre. For nå, for de som ønsker litt off-road evne, er det tilgjengelig Grip styringsalternativet (300 €, 700 € i Aktiv med felger 18 “), en kommando som lar deg velge mellom fem ulike bruksmoduser (normal, snø -nieve-, -barro- leire, sand og ESP off -Arena-) som det er ytterligere supplert med den elektronisk bakke nedstigning og M + S dekk (Mud and snow).

Peugeot 3008: motorer

siden Peugeot 3008 Det er ikke en altfor tung bil for alt utstyr som står, gjør denne SUV bra med små motorer. i bensin, adgangs trinn er 1.2 tricilíndrico Puretech med 130 hk, en motor for sin respons og kraftig dreiemoment ville være vanskelig å gjette både motor synes å ha mer cúbicos- centimeter, som sin arkitektur det formidler mykhet. For hans del, 1.6 THP 165 hk Det er fortsatt mer raffinert og mer ytelse …. Bare det tilbys med automatgir momentomformer, glatt og rask i bruk, som eventuelt er tilgjengelig i andre motorer, med unntak av 180 hk 2,0 BlueHDI er også standard. 6-trinns manuell gir god touch, spesielt er myk, med nøyaktighet og hastighet gjennomsnittet. Diesel raffinert følelse og er svært godt isolert. 1.6 BlueHDI 120 hk og det gir svært god fart, delvis takket være sin sjenerøse dreiemoment figur, 32,7 MKG målt på chassis dynamometer. Derfor er det ikke rart at akselererer fra 0 til 100 km / t på 10,1 s eller lavere i fjerde på 80 til 120 km / t i 8.4 s. Alle med en faktiske forbruk på 5,8 l / 100 km. den 2,0 BlueHDI Det er delt inn i to effektnivåer: 150 eller 180 hk. Det føles kraftigere, hardere, men deres forestillinger er ikke mye høyere; så vidt overstiger et halvt sekund i den korte akselerasjon på 0,8 s 1000 m, selv om opphentings oppnår den samme tid på et tannhjul!

Peugeot 3008: Anbefalt motorversjoner

Ikke lett å velge motorisering Peugeot 3008 SUV, men det er også vanskelig å gå galt, for det er ingen andre enn interessant. Ja, er de mindre motorer kombinert med høyest antall utførelser. i bensin 130 hk 1,2 Puretech helt overbevist, Det er en flott representant for nedbemanning. Den Allure versjonen tilbyr allerede standard utstyr, men 1300 euro AGR seter synes et godt valg, spesielt hvis vi verdsetter at også legge strømmen til førerens kjøre, massasje, varme og rygg folding passasjer.

i diesel vi liker 2,0 BlueHDI 150 hk, men den faktiske forskjellen i ytelse Vi foretrekker å velge 120-hk 1,6 BlueHDI og 1.800 euro forskjell det ytterligere øke sin utstyr for å sette opp en enhet skikkelig godbit. Det ideelle nivået av utstyr, som jeg allerede har nevnt, er Allure, men da kombinert med dieselmotor for litt mer du kan få den ferdig GT Linje.

Da vi detalj noen tabeller Peugeot 3008 med sine priser, motorer og tilleggsutstyr elementer anbefales.

Vårt valg i bensin: Peugeot 3008 Allure 1.2 Puretech 130 hk. Pris: 27,650 euro

ALTERNATIVER	pris
LED hovedlys	950 euro
AGR ergonomiske seter	1300 euro
TOTAL	28,200 euro
offisielle rabatt (allerede inkludert)	1.700 euro

Vårt valg: Diesel Peugeot 3008 1,6 BlueHDI 120 hk GT Line. Pris: 31,300 euro

ALTERNATIVER	pris
AGR ergonomiske seter	1300 euro
ryggekamera	250 euro
håndfritasten	400 euro
panorama tak	1300 euro
TOTAL	32,850 euro
offisielle rabatt (allerede inkludert)	1.700 euro

Du kan også være interessert

– Peugeot 3008 vs Toyota C-HR: duell mellom den beste SUV av året

– Peugeot 3008 1.2 Puretech nå med automatisk EAT6

– Peugeot 3008 1,6 BlueHDi vs Ateca Seat 1,6 TDI, som er bedre SUV?