تطورت كيا ريو بشكل كبير في الجيل الرابع، ولكن تحت غطاء محرك السيارة الجدة الرئيسية هي 1.0 T-GDI 100 حصان. أجرينا بالفعل.

ال كيا ريو 2017 وبالفعل تم تقدم لك البيانات الرئيسية على السعر والمعدات هنا تناضل في قطاع السيارات B. وهي الفئة التي هي فوق السيارات نهج أكثر المناطق الحضرية، والتي على سبيل المثال سيكون كيا بيكانتو, ولكنها تتكون نماذج من ارتفاع الطلب (فورد فييستا، رينو كليو، VW بولو …)، والتي تحرك الناس في كثير من الأحيان يوميا من قبل المدن الكبيرة والمناطق المحيطة بها. ونحن نعرف كيف هي الضغوط البيئية في البيئات الحضرية، مع محركات الديزل ملحوظ جدا و زيادة الطلب على محركات البنزين, حيث محركات تفرض خفض حجم شاحن فائق.

كيا ريو 1.0 GDI T: ثلاث أسطوانات 100 حصان

ومن هنا جاءت مجموعة كيا ريو 2017 المثول سوف يتم في بداية ابريل حتى تسليم العميل في المقام الأول لديها حليف مهم لفحص في المحرك الجديد 1.0 T-GDI, ميكانيكي مدمجة وخفيفة الوزن الذي تم عرضه لأول مرة في كيا Cee’d الماضي، ويجب انتزاع أكبر عدد من المبيعات الأوروبية لكيا ريو الجديدة. هذا المحرك فقط 998 CM3, كما هو الحال في دفاعات مماثلة لديها سوى ثلاثة اسطوانات التي تستفيد من نظام الطاقة المتقدمة فيها الصدارة لقطة الحقن المباشر للوقود مع يوفر أداء إضافي متغير الهندسة الشاحن التربيني.

مع هذا النهج، كيا ريو T-GDI 1.0 تعلن أقصى قوة 100 حصان عند 4500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 17.6 م ق خ بين 1500 و 4000 دورة في الدقيقة. والحقيقة هي أن من متر الأولى هذا الإصدار يظهر الفرح، مع زيادة الشعور الزخم ونحن نقترب من بيئة 2000 دورة في الدقيقة و جرعة جيدة من التدرج لمعرفة مؤشر مكافحة تحوم 6000 دورة في الدقيقة. من الواضح أننا عندما تتطلب التسارع، وكما هو الحال مع محركات ثلاث أسطوانات أخرى، ارتفاع ديسيبل إلى حد كبير، ولكن كيا جدارة بعد أن حقق الصوت الذي لا يوجد شيء مزعج الأذن، وليس العكس إذا كنت واحدا من هؤلاء السائقين الذين يحبون ارتداء سرعة المشي جيدة.

كيا ريو 1.0 GDI T: من 4.3 لتر / 100 كم، وفعالة للتصدي لل

يمر كيا ريو 1.0 100hp T-GDI 0 ل 100 كلم / ساعة في 10.7 ثانية ويصل سرعة قصوى تبلغ 188 كلم / ساعة, في حين أعلن وقود مجتمعة 4،3-4،5 لتر / 100 كم -emissions CO2 بين 99 و 102 غرام / كلم، اعتمادا على حزمة الهوائية التي تتضمن والإطارات المستعملة، من بين 15 و 17 بوصة.

وفي جولتنا في المنطقة البرتغالية لشبونة، وخصوصا حول سينترا، الأحاسيس الأولى في عجلة مع كيا ريو لقد كانت مرضية جدا، مما يدل على سلوك فعالة جدا. عمل ماكفرسون التعليق في الجبهة و محور التوائية في مؤخرته وجدت انها مقنعة على الأسطح المختلفة, بما في ذلك بعض المشجرة الطريق، الضيق مع الأسفلت الزلق إلى حد ما. تطوير مجموعة شيء الشركة, ولكن من دون تقويض مستوى عال من الراحة ويعطي الانطباع بأن خفة المحرك T-GDI الجديد فوائد رشاقة ريو من خلال وجود منحنى أقل الشامل والجمود.

كيا ريو 1.0 GDI T-: 120 حصان أيضا

كما أنه يساعد دقة جيدة عنوان، تطور اكثر من رائع ضد لمسة نحن ينظر في بعض كيا ريو القديمة والتي اختبرناها الآن يجلب الجودة للتوجيه وبمساهمة من الإطارات 205/45 على مستوى حافة 17 بوصة الاستقرار. وبطبيعة الحال، توازن أولى جيدة لنموذج جديد للعلامة التجارية الكورية الجنوبية، والتي ل نهاية 2017 يحتفظ تطور على محرك 1.0 T-GDI, أنها ستضيف إلى مجموعة نسخة جديدة من 120 حصان.