إشارة المتنافسة دائما بين السيارات المدمجة، فولكس واجن جولف، الإصدار 1.6 مؤشر التجارة والتنمية / 110 حصان، هو الآن في رينو ميغان 1.5 DCI / 110 حصان مهمة شاقة للقضاء.

على الرغم من أن سقطت مؤخرا في هذه الفئة، وأنا لا أعتقد أنهم يفتقرون العروض، ولكن الحقائق: هذا جديدة رينو ميجان يأتي لاتخاذ على العالم… و فولكس واجن جولف لا يزال هناك في محاولة وقفها. هي الاستراتيجيات الخاصة بك؟ أجزاء. السعر والقيمة. قيمة O والسعر. وهو ثابت كلما واجهتم الغولف مع منافس آخر: الخلافات الاقتصادية غالبا ما يشكلون الخصم مع المزيد من المعدات. والآن هل لا يأتي أيضا في منتج المسرحية؟ أوبل أسترا وبيجو 308 … رينو ميجان و. كيف يكون تقصير الأرض في هذا الصدد المنافسين الرئيسيين للجولف، والحفاظ على مسافات أكبر أو بدرجة أقل تجاريا. ولإظهار زر: المعدات الإضافية التي تقدم هذه النهاية BOSE رينو ميجان هنا تذهب جميع الأسعار أشعة غاما ضد فولكس فاجن جولف أكثر الأساسية صاحب الأخيرة ارتفعت أسعار أنه في السلطة على قدم المساواة، لديه نفس السعر.

هذه هي الرئيسية "ميزة" زودت للغة الفرنسية: تحذير حارة التغيير, المساعد بداية التل, أضواء تغيير باختصار التلقائي طويلة, وكاميرا مراقبة الرؤية الخلفية, السيطرة ومحدد السرعة, دخول بدون مفتاح وبدء أو التحكم في المناخ, بالاضافة الى وجود قائمة أكبر من الخيارات التي لا يمكن أن تركب في سيارة فولكس واجن غولف. هو ما يعادل أموالك؟ بما فيه الكفاية. الآن يمكنك رمي سؤال آخر. هل مازلت ترى الجولف منتج من نوعية أعلى من المعدل الفئة؟ I، بطريقة ما، نعم، وإن كان ذلك من تقدير شخصي جدا وقبل كل شيء من مجموعة كاملة بانورامية -أكثر محركات، إصدارات، …- الإرسال.

رينو ميجان 1.5 DCI / 110 مقابل فولكس فاجن جولف 1.6 مؤشر التجارة والتنمية / 110: نقطة التوازن

الآن دعونا فتح تحليل للمنتج نفسه. رائع جدا، تصميم رينو ميجان, الداخل والخارج، فمن دلو من الماء البارد أمام فولكس فاجن جولف "حياة" ولكن، على الطابع العملي, لا شيء فمن سيارة عشرة. ال جولف ليس سعة الأمتعة, صغيرة جدا مقارنة مع 380 لترا إلى 410 لترا opponent’re إضاعة هذه generation- 30 من. ولا الساق الأبعاد ميجان في المقاعد الخلفية: 71 سم 79 سم ضد فولكس واجن جولف. نركز الآن للسائق: بيئة العمل المتميزة الألمانية، رينو ميجان لا يمكنك وضع أدنى عجينة سواء في المظهر والأداء، وتأمين مقاعد وموقف القيادة، مع استثناء وحيد هو وضوح محدود من خلال الزجاج في وقت لاحق. أتوقف، نعم، واحدة من العناصر في الفتنة، في عين الناظر: نظام متكامل للغاية R-LINK2 رينو ميجان نظرة على النحو المتطورة التي تعطي الداخلية والذي يمتد على نحو ما سبق أي شيء archiasimilado التعامل مع الذي لديه شاشة مثل الهاتف الذكي أو الكمبيوتر اللوحي. انا افضل اختصارات وظائف عن طريق أزرار منفصلة، ​​ولكن الأداة التأمين حبيب ستجد قيمة كبيرة في هذا النظام توفير الدعم الإعلامي، وقادرة على تغيير من تصميم الإطار ساعات إلى الإضاءة المحيطة أو تقرير لنوعية الهواء من بين أمور أخرى عدد لا حصر له من المعلمات، بما في ذلك مؤشر الكفاءة. بدوره وجه التحديد للحديث عن ذلك.

الايكولوجية ميجان. وغير ذلك، بين أولئك الذين يقضون قليلا -The فولكس واجن جولف 1.6 TDI / 110 هو واحد منهم – ميجان 1.5 DCI رينو / 110 هو الأفضل. تأكيد على 4.9 لتر / 100 كم, -5.3 لتر / 100 كم من Golf- استثنائية متوسط ​​4.8 لتر / 100 كم الطريق السريع و 5.1 لتر / 100 كلم المدينة و 6.0 -4.9 لتر / 100 كلم للجولف recorridos- لهم. ال أحدث تطور محرك 1.5 DCI, وللجيل السادس والمكونات الجديدة والمكابس الصلب الجديدة، تواصل لإثبات كفاءة مضمونة, على الرغم من أنه سيكون موضع تقدير توقف / بدء مزامنة بشكل أفضل مع مخلب.

سريع إلى الأمام أولا لا نقلل من مستوى قوة كلا المحركين -في مصرفنا قد حققت أكثر مما أعلن عنه، رينو ميجان 114 حصان و 118 حصان فولكس واجن Golf- بدلا من صادقة لإعطاء اليوم سيارة مدمجة الحد الأدنى من خفة الحركة حتى في الظروف الصعبة. وهو أنه على الرغم "صغير"، وضع أرقام وعزم دوران جيدة -28.2 م ق خ، أيضا حقيقية، في كل حال، و منحنيات الأداء الممتاز التي تجعل كلا من 1.5 DCI و 1.6 مؤشر التجارة والتنمية حل جيد المعادلة الاستجابة، والود والتكاليف، سواء حيازة واستخدام، وهو ما ثبت بالفعل.

وبالتالي هي مستويات أكثر منطقية ومتوازنة من كلا نطاقات، ولكن الآن تأتي الفروق الدقيقة، حيث رينو الجديد يسمح الفاخرة ميجان التي ستحمل ميزة معينة. أولا، دعونا ننظر إلى تلك الموجودة في القياسات الرئيسية: 10.26 و 32.2 ثانية في التسارع 0-100 كم / ساعة و 1000 م, على التوالي، ل رينو ميجان 1.5 DCI / 110, مواجهة 10،75 و 32.4 الصورة لفولكس واجن جولف في نفس التدريبات، المشي مسافات. المبالغ المستردة هي أكثر حسما، لأن علبة التروس 6 سرعات السيارات الفرنسية يستحق وزنه ذهبا. لا تنفيس ل "محركها" في علاقتك مشاركة -53.6 كم / ساعة أكثر من 1000 rpm- العلاقة جولف الخامسة والأخيرة لسكانها البالغ عددهم 1.6 مؤشر التجارة والتنمية المقابلة، مع 52 كم / ساعة في 1000 rpm-، ولكن إغلاق الفجوة بين التروس لتحقيق الاستخدام الأمثل للمحرك دائما في منطقتك أفضل أداء دون شده بقدر الوقت المناسب للقيام مع محرك لعبة غولف وهي ليست سيئة للدفاع عن نفسه. لذلك، في حين يسترد ميجان 80-120 كلم / ساعة في غضون 8.5 ثانية في 4، لعبة غولف الحال في 9.05 ق.

على الرغم من أن كلا المحركين هي مرنة حقا، أن معدات اضافية لديها رينو ميجان، مع وجهة نظره الخمول أيضا أقل نوعا ما، لديها أيضا فوائد عندما تتحرك بسرعة منخفضة جدا مع نعومة فائقة أو الانتظام. في ظل هذه الظروف، تشعر به جدا أقل اهتزاز في ميجان, أكثر سلاسة عند الانتقال بين الشوارع التي تمر بمرحلة انتقالية وباختصار، أقدم قليلا من له الصقل الميكانيكي المنافس.

رينو ميغان مقابل فولكس فاجن جولف: سلوك

أولا وقبل كل التأمين, لا أعتقد أن القيم نوعية أخرى من هذا. بغض النظر عن براعة مختلفة من الهيكل كل منهما، سواء سيارات والسلوك لا تشوبها شائبة. الفروق الدقيقة ل يشعر على نحو أفضل التوجيهية لفولكس واجن جولف في الأساس، وطبيعية أكبر من عودتها إلى نقطة مركزية، ولكن من البداية سوف تشعر أعلى الإخلاص والثبات في الجزء الأمامي من ميجان, منذ جولف الإستدارة إلى حد ما أكثر وضوحا. لديها أيضا ميجان صوت التخميد المرونة يمكن أن تشير حتى بعض المكونات الرياضية، وبالتالي بالتناوب مع ناهيك عن تحقيق التوازن بين الخصم وتغيير الاتجاه أيضا أسرع ورشيقة. كل هذا دون تمييع في كل كبيرة العامة الراحة وتصفية القدرات، وبصراحة حل جيد في هذا الجيل. التوازن، وأفضل تحت جولف، والآن يضمن أيضا ميجان قبل ذلك، بالتأكيد، وسوف تصبح رئيسا مساره، وسوف يفاجأ أن نظرة خاطفة داخل.

باختصار:

تسارع: من بين أولئك الذين لديهم السلطة على قدم المساواة، إلا أوبل أسترا 1.6 CDTI هو أسرع بعض الشيء. تسريع كما هو متوقع على القيام بذلك من أجل السلطة. مع أكثر انفتاحا 5 سرعات فولكس فاجن جولف لا تبلد أكثر من ذلك، ربما، لله أكبر كمة بسرعة عالية.

Frenada: إن فولكس فاجن جولف، لمسافات. رينو magane، لأفضل لدغة الأولية على دواسة. 76 متر إلى حد ما فوق جولف والمتوسط، ولكن سلوك سواء في المراحل الحرجة من الدعم أو الكبح هو حقا آمنة والنبيلة.

المصوتيةالمحرك والجسم. وميجان رينو 1.5 DCI أكثر هدوءا في حين أن المناطق الداخلية من فولكس فاجن جولف هو أفضل معزولة، لا سيما ضوضاء الرياح بسرعة عالية. مع توسيد مريحة، سواء من الصحابة كبيرة.

تجاوز: ليتل العمالقة. هذا هو أفضل توربوديسيل الجودة وعلاقاتهم النزوح / عزم الدوران، وكما هو مبين من قبل محركات اثنين. في حين مزيدا من التقدم من تغيير رينو ميجان يستحق وزنه ذهبا كلا يسر لاستخدام الاقتصاد في استهلاك الوقود.

القوة وعزم الدوران: إن 1.6 TDI VW جولف، أكثر اتساقا. ومن "ارتفاع" النظام، حيث كل يوم سوف نقترب ربما فقط في بعض الأحيان. وأظل مرونة كل من الميزة التي تعطي حقا لهم متعة للاستخدام.

الاستهلاك: منخفضة أو منخفضة جدا. وقد أثبتت رينو مرة أخرى كفاءة يخفي محرك DCI البالغ عددهم 1.5، وتسليط الضوء على فئة بأقل القيم بين السيارات مماثلة. تحسين، من وجهة نظري، سريع تشغيل / إيقاف للسيارة الفرنسية.

الأبعاد والأوزان. سم مقابل لتر. رينو ميجان يعطي الحجم، وأيضا؛ على الرغم من أن فولكس فاجن جولف تتعمق سم حاسمة في المقصورة، رينو يفعل، في ليتر، والقدرة على الجذع. أرى المزيد من التوازن في الفرنسية. الوزن، في المتوسط ​​القطاع.

قد تكون مهتما أيضا في:

أوبل أسترا 1.4 توربو مقابل 1.6 CDTI، ما يثير اهتماماتك؟

أوبل أسترا مقابل فورد فوكس، بيجو 308، ومقعد ليون، الديزل ما بين 136-150 حصان

10 حجم الجذع أكثر إحكاما