تواصل مبيعات مقعد ATECA في الارتفاع، وأنشأت بالفعل نفسه باعتباره واحدا من النجوم سوق سيارات الدفع الرباعي. ولكن … ما هي النسخة الأكثر إثارة للاهتمام؟ نحن نحلل مع مبارزة مزدوجة مقابل TDI TSI.

خلال السنوات الأخيرة عشنا ل كل من السيارات والصناعية الثورة الاجتماعية, حيث سيارات الدفع الرباعي لقد غيرت الصور الظلية من مدننا والمصنعين تكيفت مع ما بالتأكيد لم يكن بدعة، ولكن التأكد من وجود نوع جديد من السيارات مع القشرة في أن تصبح مستوى المستقبل. شهدت العملاء الصورة، بيئة العمل أفضل من سيارات الدفع الرباعي -position القيادة elevada-، القدرة الداخلية العليا وديناميكية من قبل فعالية والمشاعر وكأنها أمر طبيعي كما هو الحال في سيارة التقليدية … وليس بالضرورة سيارة ذات قدرات على الطرق الوعرة التي جدا-.

في هذا المعنى، بل هو مقعد ATECA مثال ممتاز ما هو عليه، و ومن المتوقع من سيارات الدفع الرباعي وعلى وجه الخصوص أنها هي واحدة من النماذج الأكثر توازنا و أكبر نطاق متكامل السوق. وكانت العلامات التجارية مقعد في وقت لاحق وقد شمل ذلك هذا الشكل الجديد في مسعاها، ولكن ATECA هو مجرد بداية لما سيأتي في المدى القصير: واحد SUV الثاني الحضري دمجها في مجموعة إيبيزا -2017- التي سبق أن قدمت، أرونا، و SUV الثالث -2018- الذي وضعه فوق ATECA والقدرة 7 ركاب: اسمه لم يعرف بعد، ولكن كان قد تردد الورا.

بطاقة إجمالية

مع الأبعاد المدمجة جدا –طويل 4.36 متر عالية و1.60 لل ATECA مقعد الأختام استخدام ال الفضاء الداخلية، مما يسمح لك لتعزيز دور الأسرة سيارة خلال التعاقد التقليدي، حيث أن ليو نفسه. الباب إلى الداخل يبدو وكأنه سيارة أكبر من ذلك بكثير ما يمكن توقعه، جوهري، بصفة عامة، عن نماذج من مجموعة فولكس واجن وضعت على MQB منصة معيارية. ال ترتبط المقاعد الخلفية ليس فقط البعد الطولي لها -space للأرجل والارتفاع، وأيضا الطبيعية بحيث يكون هذا الترتيب، مع ارتفاع مقعد مرتفع بسخاء فيما يتعلق أرضية المقصورة. بدلا من ذلك، يشترط الجزء المركزي من قبل نفق نقل ضخمة المقرر للإصدارات 4×4 و الرصيف أكثر حزما في هذا المجال، مما يؤثر على وضع أحد الركاب الثالث.

ال ATECA التمهيد للمقعد جديد مفاجآت مع ه شفاف 510 لتر إصدارات قدرة -480 4Drive-، التي يتم الوصول إليها من خلال بوابة هذا الخيار يمكن أن يكون آليا الافتتاح والختام. الجبهة، الأبعاد، والشعور الفضاء وسطوع تقودك أيضا على إدراك سكن أكبر، والتي ساهمت بسخاء في الراحة الخاصة بهم. تم دمج برنامج تماما خلف عجلة القيادة، طبيعية الذي يحدد ليس فقط موقف القيادة، وأيضا الأداء. المواد، وإعدادات العرض تأكيد عامة ما قبل الأسد ومن ثم ATECA، وأظهرنا أن مقعد وأثار كثيرا من نوعية ينظر منتجاتها.

SPACE	ATECA مقعد
عرض الأمامي	144 سم
عرض الخلفي	139 سم
ارتفاع الجبهة	98-104 سم
ارتفاع الخلفي	101 سم
أرجل	79 سم
جذع	510 لتر

مبارزة: مقعد ATECA 1.0 TSI مقابل 1.6 TDI

مع مجموعة من المحركات وناقل الحركة خدمة كل مقعد ATECA موجه إلى كل من المدينة كما المحنكون لتلبية كافة الخصائص الديناميكية للسيارة دفع رباعي. ويقدم ثلاث خطوات السلطة, 115 و 150 و 190 حصان, على حد سواء البنزين والديزل, الامتثال في جميع المجالات.

إمكانية الوصول إلى مجموعة و محركات 1.0 TSI و 1.6 TDI 115 حصان, دائما أمام الدفع الرباعي و 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي, يلتقي في تسليم والسرور وانتعاش في الاستهلاك. القليل 3 أسطوانات 1.0 TSI هي عملية ميكانيكية ضخمة "تقليص"والمذيبات وقادرة، ليس فقط المطالبة أدنى بيل أتيكا النطاق. وفي الوقت نفسه، أي ما يعادل الديزل يوقع على أفضل استهلاك مجموعة كاملة. الوجه ونترك جميع القياسات مع النتائج التي توصلنا إليها:

التسارع: من قال الحد الأدنى؟ … السلطة متطابقة تقريبا، والنتيجة النهائية متطابقة. الاستفادة بها 120 حصان وتمتد جيدة الحقيقي لطيف محرك البنزين قليلا، 1.0 TSI يتحرك أكثر من باستحقاق إلى ATECA.

التسارع	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
0-50 كم / ساعة	3،32 الصورة	2،98 الصورة
0-100 كلم / ساعة	10.01 الصورة	9.46 الصورة
0-400 متر	17،1 الصورة	16.8 الصورة
0-1000 متر	31.7 الصورة	31.3 الصورة

Frenada: الفئة. ميزة لنظام الفرامل لضبط الالكترونيات لها، وكذلك لهانكوك فينتوس رئيس 3 أن تجهيز الروايتين. مجموعة كاملة يبطئ على ما يرام، ولكن أخف 1.0 TSI يكسر السجلات.

BRAKING	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
50-0 كلم / ساعة	9،2 م	9،4 م
100-0 كلم / ساعة	35 م	38 م
140-0 كلم / ساعة	67.9 م	69.7 م

بريق: محركات ليس فقط. وATECA هو أيضا سيارة المستوى في العديد من المجالات الأخرى، وجودة المنتج هي أيضا في المقصورة معزولة جيدا والتصفية التي لا "غور" أو دوران ثلاث أسطوانات كما جولة باسم 1.4 TSI ومجموعة الديزل أقل تطورا.

LOUDNESS	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
50 كم / ساعة	59.5 ديسيبل	61.7 ديسيبل
100 كلم / ساعة	66 ديسيبل	64 ديسيبل
120 كلم / ساعة	68.6 ديسيبل	69.1 ديسيبل

التجاوز: وعززت TSI. صغيرة ولكنها "تنمر". وقد تحسنت كثيرا الجيل الجديد 1.6 TDI، مع أقل والتدرج، ولكنها ليست الوحيدة قدم المساواة. كم توازن نقل، والوزن، وما إلى ذلك؛ ومن مرنة جدا و 1.0 TSI قد سحبت الصدر.

تجاوز	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
20-50 كم / ساعة	3.5 الصورة	3.4 الصورة
60-120 كم / ساعة	10،1 الصورة	12،1 الصورة
80-120 كم / ساعة	8.38 الصورة	8.71 الصورة

الاستهلاك: في وجهات النظر. وتحملت تقنياتها الفواكه وإذا كان TDI 1.6 أصبح ATECA مع أفضل من حيث التكلفة لكل كيلومتر، 1.0 TSI يفتح أبواب أعداد عملاء واسعة يجعل البدء في سعر الشراء.

استهلاك	1.0 TSI / 115	1.6 TDI / 115
مدينة استهلاك	6.7 لتر / 100 كم	6.0 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	6.2 لتر / 100 كم	5،0 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	6،4 لتر / 100 كم	5.4 لتر / 100 كم

مبارزة: مقعد ATECA 1.4 TSI مقابل 2.0 TDI 4Drive

لمس تحليل أيهما أفضل الآن أعلاه. ال 150 حصان 1.4 TSI وTDI 2.0 اقتراح الأداء الرائع والاستهلاك المعدل. ال TSI يحتوي على نظام اسطوانة التعطيل ACT يساعد على ضبط استهلاك الكثير من محرك يسقط عن طريق اللمس. دائما يضمن 2.0 TDI 150 حصان, في الوقت الراهن فقط أنه خدم مع الدفع الرباعي. المحرك 190 حصان أعلى حمولة ديناميكية من ATECA الموقف، الذي تلقى أيضا في الآونة الأخيرة FR النهاية رياضي (على هذا الرابط وسترى أول اختبار لدينا) أن ينشط السلوك وعلم الجمال ويميز على منافسيهم الأكثر اعتدالا. وضرب معا مع إمكانية DSG التلقائي و نقل يتجزأ 4Drive. في هذه الحالة، ووضع مكاسب الأداء الديناميكي لATECA، وقدرتهم على لفة من الإسفلت انزلاق أو تجربة مباشرة في القيادة على الطرق الوعرة. وأود أيضا أن أترككم مع البيانات والقياسات من هذه المواجهة:

التسارع: TSI مقابل … مؤشر التجارة والتنمية 4X2 4X4 مقابل. ليس فقط نواجهها أنواع مختلفة من الوقود، ولكن أيضا الجر الأنظمة: ديزل، وزنه إلى أسفل مع الدفع الرباعي. دوره في هذه العملية هو جيد جدا. وبالتالي فإن TSI 1.4 يجعل الفرق في خفة الحركة واللمس. لا تشوبها شائبة.

التسارع	1.4 TSI / 150	2.0 TDI / 150 4Drive
0-50 كم / ساعة	3.07 الصورة	2.71 الصورة
0-100 كلم / ساعة	8.63 الصورة	9.00 الصورة
0-400 متر	16،4 الصورة	16،5 الصورة
0-1000 متر	30.4 الصورة	31.0 الصورة

Frenada: مرة أخرى، المرجعية. لا يوجد مجموعة متجانسة مع نماذج كثيرة للحد من هذا الخير. وTSI تحافظ هانكوك محركات أخرى في حين أن مؤشر التجارة والتنمية 2.0 مجهزة، في هذه الحالة، بريدجستون Turanza حافظت أيضا نوع.

BRAKING	1.4 TSI / 150	2.0 TDI / 150 4Drive
50-0 كلم / ساعة	9.0 م	9،4 م
100-0 كلم / ساعة	37 م	37 م
140-0 كلم / ساعة	68.9 م	69.9 م

بريق: من دون آثار جانبية. ويضيف متقدمة الدفع الرباعي أي خشونة أو أعراض الاحتكاك الميكانيكي. لا لا المحرك نظام انقطاع اسطوانة 1.4 TSI ما لم agudices بكثير، معنى كبير.

LOUDNESS	1.4 TSI / 150	2.0 TDI / 150 4Drive
50 كم / ساعة	60.3 ديسيبل	60.1 ديسيبل
100 كلم / ساعة	67 ديسيبل	66 ديسيبل
120 كلم / ساعة	68.8 ديسيبل	70.1 ديسيبل

التجاوز: 1.4 TSI، "pseudodeportivo". هنا نعم، انتقل كيف أن هذه كيلوغرامات اضافية من شأنها أن تحرك لمسة 2.0 مؤشر التجارة والتنمية 4Drive ملحوظ، ولكن على الرغم من ذلك، فإنه يشعر سريع ورشيق. ولكن TSI أيضا يضيف قوة وصقل عال من الاستخدام.

تجاوز	1.4 TSI / 150	2.0 TDI / 150 4Drive
20-50 كم / ساعة	3.6 الصورة	3.0 الصورة
60-120 كم / ساعة	9.1 الصورة	10،3 الصورة
80-120 كم / ساعة	8.21 الصورة	7.07 الصورة

الاستهلاك: منخفضة من حيث القيمة المطلقة. لن تجد العديد من سيارات الدفع الرباعي 150 حصان البنزين تنفق أقل قدر ATECA. المنطق أكبر عيب له في الطريق الحضري، ولكن الطريق تعويض بوضوح. 2.0 تي دي آي يوقع دورا أكثر وضوحا.

استهلاك	1.4 TSI / 150	2.0 TDI / 150 4Drive
مدينة استهلاك	7.1 لتر / 100 كم	6.0 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك	6،1 لتر / 100 كم	5.7 لتر / 100 كم
متوسط ​​استهلاك	6.5 لتر / 100 كم	5،8 لتر / 100 كم

الخلاصة: ATECA مقعد هو رهان آمن؟

مقعد له المنتج الكامل للغاية والجودة. لا تستطيع رؤيته الشخصية الجمالية التي دخلت بيجو 3008. ربما ليس مشروع التعبئة والتغليف من المدهش هيونداي توكسون أو كيا سبورتاج, النماذج التي امتدت فئة السيارات المدمجة ل تقريبا 4.50 متر وارتفع مصداقيتها كمنتجات جيدة أضعافا مضاعفة. وأنه من الممكن أن نيسان كاشكاي تجديده, التي سرعان ما سيعود إلى إعادة إطلاق مؤشر السوق، ويستريح حاليا والحداثة نفسها لديها ATECA، ولكن، ككل, فإنه يستجيب إلى ما نفهمه بوصفه التعادل ممتازة وكاملة و دون نقطة ضعف.

قد تكون مهتما أيضا في:

مقعد ستطلق 6 سيارات جديدة بحلول عام 2020

Superprueba: سيات إيبيزا 1.0 TSI

مبيعات مقعد، أفضل لاعب في 16 عاما