كانت شركة فولكس فاجن تيجوان دائما مرجعا بين وسائل SUV. اليوم، وصول سكودا Kodiaq قد تنطوي على وجود أسوأ عدو في الداخل … دون أن ننسى حسن كيا سورينتو. ما يفوز؟

أخيرا يمكننا أن نبدأ في مقارنة ضد المنافسين الذين مما لا شك فيه واحد من النجوم كبيرة من السوق لعام 2017: سكودا Kodiaq. وكان من المتوقع بكثير من سيارات الدفع الرباعي كبيرة عززت سكودا من منصة مجموعة فولكس واجن MQB. ونحن قد ذهب متروك له، نعم، ونحن دفعت يسبب لنا انطباعا كبيرا. ولكن لا يزال أنه كان يفتقر إلى القتال في الأسفلت، ومترو الانفاق من جهة وكذلك، بالمقارنة مع فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وهذا نحن اليوم بالفعل.

لهذه الحصة الاستثنائية الأولى، لدينا Kodiaq سكودا 2.0 TDI 190 حصان, مع التغيير DSG القابض المزدوج 7 سرعة و AWD VW موحدة بالفعل في جميع السيارات الجديدة. مقاومته أولى، وبالتالي، لا يمكن أن يكون غير ذلك لسنوات عديدة قد تؤخذ على أنها جزء من مرجع، فولكس واجن تيغوان التي لديها أيضا نفس التجميع الميكانيكي: 2.0 TDI 190 حصان، DSG و4MOTION. ما هو الآن على المحك هنا هو، سوف تدريب Kodiaq لقياس منافسا بذلك أعلى بكثير، وخصوصا في السعر؟ والميزة النسبية لوضع عضو ثالث غير عادي: كيا سورينتو. طغت تجاريا من قبل سبورتاج أصغر، لتلبية هذه Kodiaq وتيغوان قد وضعت فقط أمام محرك سورينتو 2.2 crdi مصمم 200 حصان، الدفع الرباعي و، أيضا، ناقل حركة أوتوماتيكي, 6 سرعات هذا الوقت. هذه هي حقا الدببة في فئة … لا حيث استند سكودا لاسم Kodiaq.

هكذا يذهب كيا سورينتو

لأن ولا سيما بالنظر إلى أن العملاء عادة ما تشتري أكثر حسب السعر من قبل طول الخارجي، بما في ذلك كيا سورينتو أكبر ومن أبعد ما يبرره: أي من الثلاثة هو متاح في مختلف التشطيبات أدناه 40،000 يورو، حتى العملاق كيا سورينتو (4.78 متر وتصل إلى 7 مقاعد) حتى أرخص من شركة فولكس فاجن تيجوان (4.49 متر و 5 مقاعد، للحصول على 7 الآن يأتي جديدة وأكثر تكلفة تيغوان Allspace-) والخط Kodiaq سكودا (4.70 متر وتصل إلى 7 مقاعد للغاية). ومع ذلك فإنه من الصحيح أيضا أنه خلال 5 مقاعد، وكيا لا تقدم المزيد من المساحة المخصصة للأقدام من تيغوان، أو خاصة، وKodiaq واسعة، وهي صلبة ولها الضمان 7 سنوات, لكنه لا يملك التعبير السفلي من جودة: مقاعد كبيرة تقدم دعما قليلا، التحكم الصوتي والوسائط المتعددة ونظام الترفيه من الواضح ما هو أسوأ، ولا يقدم مجانا الروبوت السيارات وأبل carplay. لإعطاء مجرد أمثلة قليلة.

تتفوق كيا سورينتو تعليق أيضا في الظروف القياسية لالتزام أكبر تجاه الراحة … ولكن أيضا أكبر ضعفها. مع إطارات 19 بوصة، وهذا سورينتو ليس فقط الاستجابة بشكل جيد لمخالفات, من يشعر الجافة من المستغرب وأقل ماصة. كما يفتقر عنوان دقة بالغة، في حين انقسم دعم قوي عزم الدوران الأمثل لتحسين المهارات الحركية يأتي في وقت متأخر قليلا. حتى سورينتو هو السائق أكثر استرخاء التكيف بشكل أفضل، لأن لها التعديل الأخير هو إلى حد ما أقل فعالية من منافسيهم.

محرك توربوديسيل سورينتو 2.2 crdi مصمم كيا ترددت أصداء متقدما بفارق كبير، في حين أن التغيير له 6 سرعات أوتوماتيكية أيضا ليست معروفة لكونها أسرع، أو باستخدام kickdown جيدا لإزالة كل ما أوتي من قوة. والاستنتاج هو أنه، في نهاية المطاف، في 10 حصان المزيد (200 مجموع CV) ليست كافية لأداء اثنين من منافسيه ديك تقريبا 200 كجم ويبلغ مجموع أكثر من تيغوان أو Kodiaq, الفاكهة من الحجم الكبير الخاصة بهم. الزيادات مسافة أكثر حتى لو نظرتم الى الفرامل، حيث من الواضح أن الوزن العالي يشكل عائقا أيضا، فضلا عن الاستهلاك (9،5 لتر / 100 كم). وبالتالي يمكن لها ثمن كبير لن يكون كافيا.

هكذا يذهب سكودا Kodiaq

أنتقل إلى دخول العلامة التجارية الجديدة سكودا Kodiaq، حيث سيكون من السخف أن يكتب أن حصلنا على SUV المدمجة الماضي. لأنه، على مساحة وعلى كل ما يجلب، نتحدث عن SUV ضخمة. إذا في البداية اعتقدت ان كل Kodiaq لا يكون حقا أكثر من تيغوان طويلة (وجيدا كيف سيكون بالفعل)، في الواقع نحن نرى اليوم الذي هو أكثر من ذلك بكثير. واحدا تلو الآخر يلبي جميع المتطلبات المتوقعة في SUV اليوم: مساحة الأسرة، وبراعة، والأداء الميكانيكي، وخفة الحركة…

أولا نتحدث عن مجالها هائلة. وعلى الرغم من طول أقصر من أودي A4 أفانت هو … حتى على نطاق أوسع داخل Q7 أودي أو آخر بنتلي Bentayga. من المستغرب. المقاعد الخلفية يمكن نقل بالطول أيضا ما لا يقل عن 18 سم، وحتى تتحرك إلى الأمام التوالي للفوز (المزيد) الجذع، سيكون لديك مساحة كبيرة للأرجل. حتى مع سلسلة سورينتو، هنا ويمكن أن تختار إلى 7 أشخاص, للطي اثنين المزيد من المقاعد في الصف الثالث.

مع 650-2065 ليتر من قدرة الجذع، وKodiaq هو مستوى أودي Q7 حتى 35 سم أطول! وعلى بعد بضع مئات لتر فوق فولكس فاجن تيجوان 21 سم أقصر في هذه الحالة. للحصول على فكرة. له سكودا مسبقا بشكل عام أيضا الفصل الخاص بها في النظام الجديد والإعلام. الشاشة، والربط، واجهة … كل شيء فعالة وسهلة وبديهية.

نبدأ 2.0 لتر الديزل سكودا Kodiaq والهدير. كما تيغوان يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين التي كتبها AdBlue نظام حقن اليوريا، (سورينتو يستخدم فخ الجسيمات)، ومثل فولكس واجن، لا يوجد سوى النسخة الميكانيكية مع التلقائي 7 سرعات DSG. هذا التغيير نعم يشعر المحمومة بعض الشيء، وتسارع في Kodiaq، بما في ذلك الطرق واختيار طريقة الاستخدام الخاص الراحة، لذلك كنت لا تحصل على الشعور بالراحة كما يمكن أن يكون لأداء جيد عموما من المكونات الأخرى.

وعموما، فإن سكودا Kodiaq يشعر سيارة كبيرة، مع الراحة (هنا) تعليق لمستوى السيارات المجهزة مع تعليق هوائي. حتى في وضع الرياضة ليست SUV غير مريح، أو مفرط الجافة. نعم لأن لها أطول قاعدة العجلات وزيادة الحجم الكلي، الاستحواذ على خفة الحركة لا يوجد لديه شركة فولكس فاجن تيجوان, مع أقل إلى حد ما الإدارة المباشرة، الإستدارة أسرع والأرجل وبالتالي أكثر ميلا. لا شيء يثير القلق، نظرا لأنه من المؤكد جدا كيف وردود الفعل … بالإضافة إلى بتكلفة تصل إلى 3500 يورو أقل من تيغوان.

هكذا يذهب فولكس فاجن تيجوان

والسؤال بالتالي يلي هو يستحق تكلفة إضافية لأن أصغر فولكس فاجن تيجوان؟ سؤال جيد … على الأقل حتى قدم أكبر تيغوان Allspace بالفعل والتي سيتم بيعها من سبتمبر. ولعل الخوض في مزيد من التحليل والمقارنة يجب أن نخلص إلى أن تكلفة إضافية من VW في بعض الحالات يترك الكثير لشرح.

سابقا، كانت شركة فولكس فاجن تيجوان دائما على أوسع نطاق بين وسائل SUV. وانها لا تزال ملحوظا بالنظر إلى أن أرجل لها ليست أصغر من عملاق كيا سورينتو. ولكن ما هو أكثر Kodiaq ولها عندي جذع كذلك هنا إذا سورينتو. حتى لو قمت بنقل تماما إلى الأمام انزلاق خلفي مقاعد البدلاء لا يصل إلى حجم جذع سكودا وكيا.

وإذا كان صحيحا أيضا أن تيغوان 2.0 مؤشر التجارة والتنمية Volkswgan تقدم تفاصيل حصرية من أعلى مستويات الجودة. كما الأجهزة الرقمية والمعلومات رئيس متابعة العرض المتوقع على الزجاج الأمامي، على سبيل المثال. ولأن Kodiaq يزن أكثر من تيغوان (33 كجم، وهي ليست من ذلك بكثير لحجمه) VW يحسن قليلا أداء البالغ عددها 190 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي.

أيضا في السلوك لا بد من الاعتراف بأن تيغوان لا يزال أفضل من متوسط ​​SUV (على الرغم من انخفاض طفيف في حجم، ATECA مقعد هو أيضا منافس قوي) وتضم إعدادات تعليق على التكيف (ما يزيد قليلا على 1000 يورو) لتوفر الراحة والديناميكية. أكثر مرونة، وأقل ميلا إلى الإستدارة والتوجيه أسرع، شركة فولكس فاجن تيجوان نعم تنفق أكثر أو أقل مثل سكودا Kodiaq (7.5 لتر / 100 تيغوان 7.7 لتر / 100 كم Kodiaq)، لذلك أن أفضل سيارة في نهاية المطاف ليس كثيرا حيوي … وإذا كان هناك شيء أصغر.

نتائج المقارنة

سكودا 2.0 TDI 4X4 Kodiaq

انها SUV الكبيرة. مساحة واسعة، وارتفاع مستوى ملحوظ من الراحة والعديد من المعلومات العملية والسلامة، في نهاية المطاف إعطاء انتصار واضح سكودا Kodiaq. نعم، لأن بالإضافة إلى أسعارها جدا وتنافسية للغاية: أدنى.

شركة فولكس فاجن تيجوان 2.0 TDI 4MOTION

كانت تيغوان دائما، ولا يزال، سيارات الدفع الرباعي ممتازة. أكثر مرونة من منافسيه الاثنين، للغاية الطريق آمن وينظر جودة عالية … تعاقب لكم شيئا واحدا فقط: ارتفاع سعره مع حجم أصغر.

كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم 4WD

لديه أكبر بكثير من حجم تيغوان، وشيء آخر أن Kodiaq، وأفضل تجهيزا وفقا لمعايير. بالنسبة لأولئك الذين يحبون سيارة مريحة بدون الطريق وتيرة هادئة، انها منتج جيد. ومع ذلك، حيوي هو أسوأ بوضوح من منافسيهم، تعليق الجاف، وتوجيه أقل دقة والفرامل الأضعف.

RANGE والأسعار SKODA KODIAQ

RANGE وأسعار فولكس فاجن تيجوان

RANGE والأسعار KIA SORENTO

قد تكون مهتما أيضا في:

جميع سيارات الدفع الرباعي التي سوف تأتي في عام 2017، والعلامة التجارية لماركة

سيارات الدفع الرباعي تستهلك أقل، وفقا لتجاربنا

الثورة SUV: الأشكال الجديدة التي تأتي