شكل المعركة الديزل بين ATECA مقعد وهيونداي توكسون سيارات الدفع الرباعي التي تواجه الأكثر مبيعا في إسبانيا، وكاشكاي نيسان. ما هو الأفضل؟

ما يقرب من 10 عاما من الحياة التجارية لديها كاشكاي نيسان. وعندما وصل، لا أحد، لا أحد على الإطلاق، فإن زلزال تولد في أذواق العملاء، والدليل هو أنه لا يوجد مصنع وثم إعداد نموذج مماثل يتصور. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة سيكون قد أمطرت المنافسين في كل مكان, على استعداد للقتال من أجل التاج والنجاحات. ضيف آخر للوصول إلى هذا الحزب هو مقعد ATECA ل SUV ودعا للعب دور قيادي في هذه الرياضة، والآن هو التركيز الرئيسي. ولكن هناك نماذج أخرى أن تتصل أيضا بشكل جيد للغاية مع الجمهور، مثل هيونداي توكسون. تريد أن تعرف ما سيحصل في ثلاثي المعركة? في autopista.es لديك.

وصفة سحرية لسيارات الدفع الرباعي

نعم، منذ عشر سنوات تقريبا مزق ككل “ظاهرة اجتماعية“في قطاع السيارات، ولكن السؤال هو: لماذا فجأة نيسان كاشكاي أصبح السيارة المثالية لكثير من الناس؟ يتم إعطاء الجواب أيضا ATECA مقعد و هيونداي توكسون: منذ القيادة العالية (التي تولد العديد من السائقين لهم المزيد من الأمن والمراقبة البيئية)، والراحة للدخول أو الخروج من مقصورة الركاب واستيعاب الأطفال في الأسرة، تمهيد جيد ومساحة كافية في حجم صغير، لا اطلاق النار على الاستهلاك، وبطبيعة الحال، بأسعار في متناول الجميع.

من الواضح أن هناك نماذج أخرى التي داس ضمن هذه الفئة، على الرغم من المثير للاهتمام، وكثير من هذه SUV سهم النجاح “وراثية” بعضها البعض. وعلى سبيل المثال، في حالة كيا سبورتاج، وضعت بالاشتراك مع هيونداي توكسون, مع وجود اختلافات التصميم أو تعديلات صغيرة لضبط كل علامة تجارية ولكنها تشترك في نفس التكنولوجيا ومعظم المكونات. شيئا من هذا القبيل يحدث مع رينو Kadjar، وآخر SUV يستفيد الكثير من الأمتعة له “ابن عم” ل نيسان كاشكاي, كجزء من نفس كونسورتيوم الصناعي؛ في حين وجود حالة مماثلة بين تيغوان و ATECA مقعد, والتي أيضا أنها تشترك الكثير من منصة التكنولوجيا ورغم بلوغه الفرق النهائي من الجسم، بشأن القضايا المتصلة الجودة المدركة أو حتى في الاحتياط من حيث المعدات من بعضها البعض.

صورة قوية من هيونداي توكسون

وتحدث عن حجمها، على سبيل المثال، ونحن نرى أن العلامة التجارية الاسبانية قد قررت تقديم سيارات الدفع الرباعي المدمجة إلى حد ما، حيث أن ATECA مقعد يقيس بدقة 4.36 م طويل ويعرض أبعاد تقريبا أن تعزى إلى قاشقاي. حجم كل على مسافة من المنافسين الآخرين واظهار وجه التحديد هيونداي توكسون, وهو 12 سم يعد وغيرها من 6 سم أعلى من لهم. في كل الصدق، وهذه الأبعاد تعطيه التعبئة والتغليف متفوقة نموذج كوريا الجنوبية، الذي يحظى بتقدير وخصوصا عندما نرى ثلاثة SUV معا. وهو أقوى الصورة الخارجية، ولكنه ينطوي أيضا موانع كما هو مبين أدناه.

ولكن دعونا ننتقل إلى داخل هذه SUV ثلاثة. ال ATECA مقعد انها جذابة للغاية، فإنه ينقل جودة عالية بالنسبة للمواد والرعاية ينظر في المزاد، وتسليط الضوء على شاشة كبيرة وسط 8 بوصات من أكبر نظام الوسائط المتعددة التي مقعد استخدمت حتى الآن واحدة من نماذجه. وظائف هي واحدة من فضائله، وهو موقف القيادة التي تجد نفسك في سهولة على الفور. ال هيونداي توكسون يأسر أيضا مع العديد من التفاصيل ومستوى الجودة، نظرة اعتذار على منافسيه المرموقة في هذه الفئة. ال نيسان كاشكاي ربما يكون أقل إثارة للدهشة، لكنه اكتسب سمعة طيبة، ولها صورة جذابة للغاية الإصدار الحصري الأسود الطبعة الذين رافقونا خلال هذه المقارنة.

ATECA مقعد: المستغرب سكن

وعلى الرغم من الاختلاف في الخارج أمام حجم هيونداي توكسون, ال ATECA مقعد عرض ثلاثة سنتيمترات أقل بقاعدة عجلات هيونداي واحد أقل من نيسان كاشكاي, بحيث عن طريق قياس المساحة المتاحة للركاب القفز مفاجأة. بالنسبة للمبتدئين، مقاعد ATECA هي في أدنى موقف، أقرب إلى الأرض في صفين من منافسيها، بحيث يأتي إلى ملف أكثر التخليص الرأسي. وفي المقاعد الخلفية لديه مقعد أيضا الغريب أكبر ساق أجوف, تتجاوز 3 سم إلى 4 سم قاشقاي وتوكسون. في العلامة التجارية الاسبانية “كانوا قد قوادا”. وعلاوة على ذلك، فإن البيانات التي جمعها مركز الفني لدينا تشير إلى أن ATECA لديها جذع 450 لترا, ضد 455 قاشقاي و 470 توكسون, كل بطاقة تكفي لتوفير حلول لعائلة.

ال ATECA مقعد TDI 150 4Drive, من AWD, تحت غطاء محرك السيارة هو يحمل محرك مألوف 2.0 لتر العديد من النماذج المصممة مجموعة فولكس واجن. وتزامن ذلك مع نزوح crdi مصمم ال هيونداي توكسون, على الرغم من أنها تعلن السلطة 136 حصان مقارنة مع 150 حصان SUV الإسبانية. نيسان كاشكاي في نطاق نسخة قابلة للمقارنة هو DCI 130 حصان, مع محرك 1.6 لتر وقعت رينو. في أي حال، فإن توكسون التي تعلن المزيد من عزم الدوران، وأقل الروتين: 38.1 م ق خ من 1500 دورة في الدقيقة فقط. هناك مستوى من نعومة العملية فقط الفروق الطفيفة التي تفصل بينهما، ولكن لا شيء حاسما في اختيار واحد أو آخر.

ATECA مقعد: سريع ومقتصد

جنبا إلى جنب مع قوة محركاتها، الوزن هو عامل رئيسي آخر في خفة الحركة لها. لذلك، على نطاق ولدينا مقعد ATECA وسجل 33 كيلوغراما أقل من كاشكاي نيسان و “215 كيلوغراما أقل !! هيونداي توكسون, والعبء الذي له عواقب واضح ويتجلى في قياس الأداء. وهكذا، على سبيل المثال، نرى أن التسارع 0 ل 100 كلم / ساعة تفرض ATECA مقعد TDI 150 بكل وضوح (المقلوب 9 ثواني بالضبط) والمسافة في النصف الثاني من هيونداي توكسون crdi مصمم 136 واثنين من قاشقاي DCI 130. وإذا حللنا التجاوز على المدى إشارة، فإن 4، ويمر 80 إلى 120 كلم / ساعة ATECA مقعد سريع جدا، وتوظيف أكثر قليلا من 7 ثوان في هذا الانتعاش، وشركة هيونداي توكسون 8.3 ثانية و 8.8 ثانية خلف كاشكاي نيسان، أيضا سجلات السلامة جيدة تعطي عند تمرير غيرها من المركبات.

مع والعتاد 5TH تعمل، الأمور متساوية من ذلك بكثير؛ بينما في مقعد 6TH ATECA أبطأ بكثير من اثنين من منافسيه لها التطوير النهائي طويلة, رفه مركزة جدا على رحلات المتداول الميكانيكية بدعم من الطرق السريعة. وهذا، بدوره، يساعد على تحقيق عظيم متوسط ​​الاستهلاك الفعلي من 5.8 لتر, على غرار نيسان قاشقاي (5.9 لتر / 100 كم), التي هي أيضا مشرق للغاية في هذا الباب، ويقرب من لتر من مسافة هيونداي توكسون (6.7 لتر / 100 كم), اتهام الفرق في الحجم / الوزن-وقلنا كنا وcontraindicaciones- وقف غياب نظام&بداية للحد من الانفاق المدينة.

ATECA مقعد للسلوك. هيونداي توكسون للراحة

وبالإضافة إلى ذلك، مقعد حافظت في ATECA أن جيد ضبط هيكل غلبة المقبلة في نماذجها، بحيث ينتهي به الأمر واحد يحمل معظم الأحاسيس ديناميكية برنامج تشغيل الأداء أو السلوك في لف المجالات، مع الاتجاه أسرع وممتعة للمس الحاضرين في هذه الإصدارات من نيسان كاشكاي و هيونداي توكسون.

ويلاحظ تعليق ATECA أكثر ثباتا إلى حد ما عند القيادة على أقسام وعرة، مع امتصاص أفضل من المخالفات في منافسيها، مع هيونداي توكسون ال SUV الذي يحقق مستوى أعلى من الراحة. ومن الواضح أن هذه السيارات تستجيب لفلسفة استخدام العائلي، وبهذا المعنى الثلاثة هم لطيفة جدا للسفر, من خلال الطريقة التي تعمل في الطرق السريعة والركاب راحة يرون بعد تراكم كم، ولكن من شأنه أن يضع نقطة فوق نوعية الركوب من توكسون اختبارها. كما أننا لسنا على المختصين لينقلب من على الأسفلت، ولكن أنظمة ال 4×4 بهم توفر لهم فضل كبير للانزلاق المسارات أو المسارات صعوبة تذكر مع حدود انخفاض تطهير الأرض من الجسم وكما شنت عادة الإطارات وفقا لمعايير. وأضاف هيونداي توكسون في معداتها مفيدة تحكم النسب لاستخدام “الطرق الوعرة”.

نيسان كاشكاي: منافسة جدا في السعر

أما بالنسبة للعلاقة السعر / في الوقف، اتخذنا كمرجع في معظم الإصدارات الأساسية محركات توربوديسيل ركوب مقارنة (130-150 حصان) ومع آلة حاسبة في متناول اليد واضح جدا أن كاشكاي نيسان ضيق جدا في هذا القسم, عن 1200 يورو خارج أرضه أمام ATECA وأكثر من 4000 مقارنة توكسون.

ولكن كل شيء له تفسيره، وشركة هيونداي SUV ويأتي معيار مع معدات أكثر ثراء, الذي يجمع بين العديد من الوسائل القيادة، عناصر إضافية من الراحة أو حتى متصفح في كاشكاي نيسان سوف تضطر لدفع اضافية أو الذهاب إلى التشطيبات الأكثر كاملة للتخلص منه، و N-CONNECTA أو Tekna. وينطبق الشيء نفسه، وإن كان بدرجة أقل، في ATECA مقعد، التي لديها أيضا مستوى xcellence أكثر اكتمالا. في حرب تجارية شديدة للغاية في هذه الفئة، لذلك عليك أن تدرس بعناية الهبات التي نقدمها حقا المشي لبيع والبحث في التفاصيل كل ميزانية.

قد تكون مهتما أيضا في:

ATECA مقعد X-perience: كلما المغامرة ATECA

حالة TDI ATECA: جميع مفاتيح

SUV مقارنة: Q2 أودي ومرسيدس والبسيطة مواطنه GLA

أفضل سيارات السيدان ووسائل SUV تصل في عام 2016 و 2017

ما هي الفشل السيارات وسيارات الدفع الرباعي المدمجة مبيعا؟