إذا كنت ترغب في جيل تويوتا بريوس الحالي 3، والجيل الرابع من الطراز الحب. إذا كنت لا تحب، وقال انه يحاول قيادتها وتقول لي.

آسف. لقد وضعت أمام الخياشيم جديد تويوتا بريوس مقطوع حتى يتمكن من رؤية كل ما لديهم أسرار, ولكن من دون التوجيه السليم يمكن أن أرى فقط سيارة مثل أي دولة أخرى. في الواقع، فإن الشيء الوحيد الذي لفت انتباهي لا يبدو الكثير من السرية، لأنها كانت وفرة المواد العازلة وأن المكونات هي أبدا في الأفق يبدو أصغر من المعتاد.

هذه ليست وسيلة طبيعية لبدء اختبار القيادة سيارة، ولكن هذا هو تويوتا بريوس أنها ليست سيارة عادية. إلى الشارع، وهذا تويوتا بريوس IV هو تجديد السيارة التي أعاد كتابة سيارة هجينة. تويوتا هذا جديد Priuالصورة هي السيارة التي أعادت ابتكار تويوتا. لماذا لا تضع أرقام لهذا الجيل، ولكن أشير باستمرار ل بريوس كما بريوس tnga. أو ما هو نفسه، أول من تويوتا تويوتا جديدة. هذا هو السبب في أنني لا أحب وجود لها في الجبهة، وعارية، ورؤية أي شيء استثنائي.

تويوتا بريوس، مما يمهد الطريق

والحقيقة هي أنه لا يوجد شيء أن نرى من المنصة التقنية tnga. وهو فلسفة, شرح لي في هندسة, في إنتاج. تحاول أن تفعل كل شيء أفضل، لتوفير المال … لإعادة الاستثمار في تحسين الجيل القادم. بدأوا في التوقف في عام 2011، ويبدو أن هناك مجرد كلمات. في الحقيقة لم يسبق لي أن واجهت شيئا من هذا القبيل، بلدي العشاء رفيق أوسامو ساوانوبوري كان هناك أخذ الملاحظات … لأنه كان مسؤولا عن إعادة تصفيف من الطراز الذي صدر لتوه!

لذلك، قبل الدخول كيف سيكون تويوتا الطراز الجديد, كنت قد قرأت بالفعل من الزملاء الآخرين، وسوف أسجل. tnga يتحدث عن الحصول على السيارات مع تحسن الاستهلاك بنسبة 25 في المئة, مع توفير 15 في المئة أفضل, مع انخفاض مركز الجاذبية وتحسين الأداء. وما هو مكتوب في مشروع، في اليابان، هو مقدس. حتى تعرف ما سيجلب الطراز. لا ننظر إلى الأرقام، لأنها باردة، من الصعب أن نفهم. محرك البنزين هو أقل قوة من ذي قبل, ولكن لا يهم. في هجين نحن نتحدث حول إضافة التفاح والبرتقال، وعند السؤال عن عدد غير مهم، ولكن اذا حصلنا على شحذ الشهية التي كنا قد أكل. هذا الطراز، 3 لتر / 100 كلم مع إطارات وافق الأساسية, لكن إسبانيا سيكون 3.3 لتر / 100 كلم بسبب سخية إطارات 17 بوصة. انهم هم الذين يأتون إلى هنا، لأنه لن يكون هناك سوى منشأة في إسبانيا، أعلى المتاحة، ومعبأة مع ميزات السلامة والراحة. الديزل في أزمة كاملة والصدر الهجين بها. راضون عن هذه السياسة التجارية في أوروبا بالتأكيد في اليابان، أنهم لا يريدون مبيعات كبيرة، من شأنه أن يترك الهجينة بريوس تظهر tnga. ال تويوتا بريوس tnga لا يظهر الا في والإلهام، وسوف جميع المتغيرات التي تريد أن نتصور. هذا هو حجم منصة C, ولكن سيكون هناك أصغر، B و A، أيضا أكبر لنظام الدفع الخلفي، ولكن دائما مع أن الفلسفة لتصنيع وتصميم أكثر رئيس من قبل. وبالتالي فإن السعر لا يبدو اقتصادية خاصة، فقد قال لنا 29990 يورو على الاطلاق.

هو لطيف جديد تويوتا بريوس؟

يتم تقديم هذا الجدل. في اليابان, حيث لقد كان أفضل سيارة مبيعا في الشهر إطلاقه, يحب. في بقية العالم، ومجموعة متنوعة من الآراء. بلدي أنا لا إغواء لي، ولكن أنا أفهم الأذواق البلدان الأخرى والسائقين الآخرين. إذا كان تويوتا بريوس تريد رسم خط للجميع تويوتا المستقبل، يجب أن يكون شخصية واضحة. إذا كنت تريد أن تكون متميزة للوهلة الأولى مثل بريوس، فإنه يجب أن يكون “غريب”. إذا كنت تريد أيضا أن تكون بمثابة مصدر إلهام لجعل تويوتا ميراي رمز –وهذه هي أول سيارة تويوتا الهيدروجين– صورة بريوس وميراي يجب أن تكون على الهواء. ميري الوسائل مستقبل في اليابانية وعلى الرغم من أن الفرق تصميم كانوا مختلفة، فإنه يبدو طبيعيا للموظف، ولكن المصمم الذي هو، تكون مستوحاة من ما تدعو شركته “المستقبل”.

كل ما يأتي الآن على الجيل الرابع تويوتا بريوس, بالتأكيد لا تتوقع. ال الاكتناز وقد سمح له غطاء محرك السيارة الأمامي إلى الأمام وإعطاء رؤية عظيمة وجيدة التهوية يشعر السائق. ال موقف القيادة, مع عجلة القيادة في انخفاض تدعو وضع استرخاء. ال عنوان تشعر أنها أكثر طبيعية من قبل، وأكثر دقة، مع عودة التي كانت غائبة قبل. يجب تحسين النقطة المركزية على الطريق السريع، ولكن ربما كان اليوم الرياح السائدة. كل هذا يبعث على البرمجة الإلكترونية، أي في شخصية كبير المهندسين، الذي يحب أيضا لدفع.

وقد معزولة إلى حد المحرك، الذي جنبا إلى جنب مع محرك كهربائي العالي الأداء، الحصول على التسارع وليس كما أبرزت تأثير الكلاسيكية من الكثير من الضوضاء وتشيتشا القليل. على العكس من ذلك، لأنه أيضا عند المشي … مكاسب متشوق السرعة. نسبة العتاد المتوسطة في محرك كهربائي يمكنك أيضا الحصول على ترقية فقط كما تصل قوتها 115 كلم / ساعة. يمكنك، لكنها ليست فعالة. هذا فعال هي مزيج من الاثنين معا محركات وهذا ما لدينا الكمال في تويوتا بريوس, أنه وفقا لمخطط الشاشة، التبديل بين أوضاع التشغيل فضلا عن السيرة الذاتية لل طريق.

ال هيكل يشعر بالارتياح. تصفية كافة، التموجات، مخفف وحتى مفاجأة، وقال انه يحب أن تتدفق بين المنحنيات. لا، لم يعد السيارات عالم البيئة، يمكنك حتى يروق. في عداد المفقودين أكثر الاحتفاظ بها، حتى في B, القيادة على طريق متعرج، ولكن أقول أنه في وضع الرياضة، وسائق فقط تعلم -evaluando قوات ز- وتحوير والتجدد الكبح والاستجابة الكهربائية لإخراج المنحنى. ومع ذلك، فإنه يأخذ ساعة من الاستخدام، لا يكفي أن تعطي السيارة على بعد بضعة كيلومترات. ماذا يفعل جيدا هو الانتقال بين الفرامل الميكانيكية والكهربائية، والتي يذهب دون أن يلاحظها أحد.

جبهة واسعة، واسعة وراء، مع الجذع أكبر من ذلك بكثير لأنها قللت من بطارية نيمه حتى يمكنك وضعه تحت المقعد الخلفي … كما أنها تحصل على عملي التفوق. فمن الطبيعي، إذا أرادوا أن يكون المرجع في منزلك. ربما ليس كثيرا يباع بأسعار ثابتة، ولكن تويوتا ليس من الضروري، ولكن تقود الطريق مع الطراز. على الرغم من أن ما يعنيه لبيع الكثير نسبي، لأن 3.6 مليون بريوس أن لفة حول العالم غيرها من الشركات المصنعة نفسها ان اقول ان هي سيارة كبيرة الحجم.

وقال انه للحصول على الجيل الرابع ال تويوتا بريوس لإقناع الجميع تقريبا هنا. لديك نقاط الضعف, ولكن الذي لا يملك شيئا لتحسين شخصيتك؟ وبالمناسبة، إذا كان تعويذة من كبير المهندسين كان يبحث في الطراز فرحة القيادة, خبير رؤية مسؤولة عن الاحتراق وأيضا مبرمج المستقبل robots- بريوس -ingeniero التفاعل الميكانيكي HMI. لا تستطيع رؤية تسلا العملاقة باد لوحة القيادة، ولكن ليس لأنهم لم يحاكم. فإنه لن واتضح بلاي ستيشن وترى شركة تويوتا, أحجام مبيعاتها، والأعمال التجارية الصغيرة؟ بالتأكيد في تويوتا -again- يجدون طرقهم الخاصة.

قد تكون مهتمة ايضا

– كيف الهجين سيارات العمل

– تويوتا أوريس الهجين اختبار #EnRodaje: سيارة، تجارب متعددة

– السيارات الهجينة الأكثر مبيعا في إسبانيا في عام 2015