الوقوف إلى السيارة الأكثر مبيعا في أوروبا، وفولكس فاجن جولف ليست مهمة سهلة. أوبل أسترا الجديدة تريد أن تضع ارتفاع له أن يبقى واحدا من المرشحين للالاتفاق العام الأوروبي. لم تحصل عليه؟

والجيل الخامس من أوبل أسترا ضرب وكلاء في وقت لاحق أكتوبر, على الرغم من أننا قد شنت بالفعل على ذلك. أول شيء أن الضربات لنا هو من بحضور الرياضية, مع هيئة المناطق مع “العضلات” والخطوط الهوائية ملحوظ جدا.

على الرغم من الانخفاض في الأبعاد الخارجية، مع 4.37 م طويل (5 سم أقل من سابقتها) و 1.46 م ارتفاع (أيضا، خمسة أدنى سم)، للدخول بها داخلي نقدر أسترا أنه يعطي شعور جيد من المساحة المتوفرة. إعدادات لوحة القيادة و الكونسول الوسطي لديها الآن أقل “الأزرار”، أي أكثر من أسلوب الحد الأدنى وبسيطة مع وجود شاشة كبيرة تعمل باللمس لتسهيل التفاعل مع الركاب. في رأينا، كسب المواد في الجودة, على حد سواء المرئية والفعلية أو المتصورة.

1.4 توربو ECOTEC محرك، أول من محاولة

في أول اتصال لنا، وحصلنا على متن الطائرة حقن المحرك الجديد المباشر للبنزين توربو ECOTEC 1.4 توربو 150 حصان (في مجموعة من أسترا V، قد تختار واحدة من النزوح متطابقة و 125 حصان). متوقع أداء أكثر مرونة و أكثر نشاطا هذا المحرك، وخاصة بالنظر إلى فرضية أننا أوبل قدما على أهمية تخفيض الوزن ليتعرض أسترا الجديدة، بانخفاض فقا الإصدارات يمكن أن تتراوح بين 200 كجم (في أفضل الأحوال)، و 120 كجم. كما توقعنا أن تأتي لفات أسرع وأكثر سائلا، الحاجة إلى اللجوء مرة أخرى ومرة ​​أخرى لالفعال والسريع يدوية من ست سرعات أن يشعر حقا الطاقة من هذه 1.4 توربو.

من حيث هيكل, انطباعاتنا الأولية للأسترا 2015 إذا كانت تلبية توقعات سيارة فئة السيارات المدمجة C الحديث, وهذا هو، رشاقة, ديناميكية, ل عنوان مباشرة وغنية بالمعلومات والخطوط العريضة لل تعليق مع توازن جيد بين الراحة والشعور الرياضي.

ال أسترا موقف القيادة هو واحد من إيجابياتها. لدينا وحدة اختبار دمج شكل اختياري جديد نظام المقاعد الأمامية إلى “سلق” للسائق والراكب الأمامي مع الإعدادات وتعديلات متعددة، وكذلك لديهم وظائف التهوية والتدفئة والتدليك. في ركاب المقعد الخلفي التمتع مساحة جيدة، على الرغم من أن في بعض الأحيان أنهم يشعرون سطح متفاوتة جدا. في أوبل I يجادل موضحا أن المحور الخلفي هو الآن أقرب إلى الأرض.

نظام الوسائط المتعددة نستار

أكثر بساطة عند التعامل مع مختلف وظائف الوسائط المتعددة من المعلومات والملاحة والترفيه والاتصال. لأول مرة في نظام نستار جديد في أسترا والعروض المزيد من المزايا من العيوب عندما قارنا إلى الأزرار التي لا نهاية لها تقريبا اقتراح أسترا السابق. وفيما يتعلق بنظام الملاحة والاحتمالات الأخرى التي تقدمها الشاشة التي تعمل باللمس كبيرة، بشكل عام هو أكثر قابلية للقراءة من ذلك بكثير، على الرغم من أنه يتطلب بعض التعلم لتعتاد على عملها. ضاعت منا، على سبيل المثال، زر أو نوع أكثر وضوحا “التنقل” أو “نافي” للعودة مباشرة إلى الاختصار الملاحة.

استنتاج

ال الخطوات الجيل الخامس الجديد من سياراتهم استرا قدما في الجودة المدركة, في الشعور الفضاء للركاب، والرؤية لضوابطها وإمكانيات متعددة عرضت من قبل الوسائط المتعددة الربط النظام وخدمة نستار. هبت مع هذا الإصدار 1.4 ECOTEC توربو سيارة جميلة للاستخدام اليومي مع أداء المحرك مقبول. فقط لأولئك الذين يطالبون أكثر وتريد أن تجعل بعض الجينات نشطة والرياضية في هذا أسترا الجديدة، ونحن نوصي لهم اختيار على الأقل في البنزين نطاق 1.6 توربو 200 حصان، دافعة متأكدا ما اذا كان سيلتقي توقعاتك.

أوبل أسترا 5 أبواب عام 2016. أسعار

التعبير أسترا 1.0 توربو S / S 105 حصان 5V: 18800 يورو
Selective1.0 أسترا توربو S / S 105 حصان 5V: 19،900 يورو
Selective1.4 أسترا توربو S / S 125 حصان 6V: 20400 يورو
Selective1.6 أسترا CDTI 110 حصان 6V 21200 يورو
Dynamic1.4 أسترا توربو S / S 125 حصان 6V: 21،900 يورو
Dynamic1.4 أسترا توربو S / S 150 حصان 6V: 22400 يورو
Dynamic1.6 أسترا CDTI 110 CV 6V: 22،700 يورو
Dynamic1.6 أسترا CDTI S / S 136 حصان 6V: 23300 يورو
Excellence1.4 أسترا توربو S / S 125 حصان 6V: 22400 يورو
Excellence1.4 أسترا توربو S / S 150 حصان 6V: 22900 يورو
Excellence1.6 أسترا CDTI 110 CV 6V: 23،200 يورو
Excellence1.6 أسترا CDTI S / S 136 حصان 6V: 23،800 يورو
Selective1.0 أسترا توربو S / S 105 حصان طن سنويا: 20600 يورو
Excellence1.6 أسترا CDTI 136 CV النمسوي: 25200 يورو

قد تكون مهتمة ايضا

أوبل أسترا الجديدة ضد منافسيه

الاتصال أوبل نستار إلى السلطة

أوبل أسترا 1.4 ECOTEC توربو 125 و 150 حصان

أوبل أسترا 2015 و هو الجيل الخامس

أوبل أسترا الرياضية السيارة السياحية، وهذا هو الإصدار مألوف

نظام الإضاءة من جديد أوبل أسترا IntelliLux