2nd جيل نيسان قاشقاي يواصل قيادة المبيعات في قطاع سيارات الدفع الرباعي. الآن، جدد في صورة والتحسينات التقنية للبقاء النجم. مهما حاولنا للمرة الأولى!

قبل عشر سنوات، نيسان يمكن أن تتحرك خلق سيد كاشكاي، الذي فتح الأبواب في أوروبا تقريبا فئة جديدة من المركبات: تلك SUV المدمجة شعبية. على نحو متزايد وقدم نجاحا غير مسبوق لزعيم العلامة التجارية اليابانية في قطاع تقدما مطردا. مع بداية العام 2017 مبيعات قياسية أيضا, نيسان كاشكاي 2017 لا يغير جذريا، ولكنها لا تزال السيارة أطلقت في عام 2014 (أي لها الجيل الثاني)، ولكن مع إعادة تصميم وبعض التحسينات التقنية لتفعيل ويجب إعطاء الحجج لعقد مرة أخرى في أعلى السوق بضع سنوات.

وكما جرت العادة في “تصفيف” نموذج، الخارج والتغييرات التجميلية الداخلية هم اللاعبين الرئيسيين في نيسان قاشقاي الجديد. التصميم الجديد يعزز ملامح السيارة، أرقى وتحديثها. ال وهي تعتمد على غطاء محرك السيارة الأمامي المنحني مع اثنين من الحواف والمصابيح الأمامية أقل عالية ولكن أكبر مع النهار LED إنهم تشكيل يرتد توقيع ضوء جديد على شكل كل من مصابيح الهالوجين والجديدة “الصمام الكامل” التكيف (ستاندرد آند Tekna جديد Tekna + تشطيب). في المصابيح الأمامية المشابك مخروطى المقطع الضيق تشكيل ميزة وضوحا من الصورة نيسان الجديدة، في حين يصبح المصد الأمامي أكثر عدوانية، مع أشكال أكثر تعقيدا والجانب “قسط” مع الديكورات النهاية الفضية من N-CONNECTA. كما يحصل الجزء الخلفي الوفير جديد مع اللون التوقعات الساتان التي تعطي المزيد من التعبئة والتغليف (من N-CONNECTA) والطيارين لا تزال لديها نفس الشكل ولكن مع تصميم جديد للداخلية، خلفية داكنة وتوقيع ضوء LED على شكل “يرتد” أكبر. أخيرا وتشمل تصميم الإطارات أكثر تعقيدا 17 و 18 و 19 بوصة تحسين الديناميكا الهوائية وهو ما ينطبق أيضا على الجزء السفلي من المصد الأمامي، والتي تعتمد على الأشكال البروز و “توليد الدوامات” (إلهام الفضاء) للحد من السحب والمصوتية.

نيسان كاشكاي 2017: داخل

مرة واحدة داخل نيسان قاشقاي الجديد 2017 هو التغيير الأساسي عجلة أكثر حداثة جديدة الجانب، مع مسطح الجزء السفلي، المطلة سمكا قليلا ومركز أصغر ترك أكثر من وجهة نظر أنصاف الأقطار الثلاثة. هناك المزيد من الضوء على التوزيع الجديد للأجهزة القياس والتحكم وظائف أزرار (من اليسار نصف القطر) والتحكم في التطواف (دائرة نصف قطرها الأيمن). يتم تجديد إنهاء من فتحات الهواء، ومقابض الأبواب وبعض من البلاستيك في الجزء السفلي من الناقل. في حين أن عجلة القيادة الجديدة هو المعيار، المقاعد متطابقة في Visia التشطيب، Acenta تلقي المفروشات الجديدة وإعادة تصميم من إنهاء N-CONNECTA وأوسع والمظاريف. الأخبار الكبيرة هو إضافة الانتهاء الراقية دعا Tekna +, ومن بينها الجلد مبطن نابا جذابة للغاية في وسط المقاعد (الأمامية والخلفية). تتم مزامنة المقاعد الأمامية ذاكرة الكهربائية مع المرايا ووهوائيا قطني قابل للتعديل. السكن حريري عن المرايا وقضبان السقف استكمال والانتهاء من هوائي زعانف القرش خيار نيسان تواصل مع. لاستكمال الطرح الراقية، نيسان يتضمن الخيار قسط بوس معدات الصوت مع ثمانية مكبرات الانتهاء متاح فقط Tekna وTekna + … ومع ذلك التأكد من أن خيارات الصوت الأخريين كما تم تعزيزه.

كجزء من مساعدات القيادة, وقد تم تحسين واجهة نظام نيسان الاتصال لتكون أكثر سهولة في حين يتم تضمينها القيادة الآن في نظم الدعم نظام الكشف عن المشاة يقترن إلى الجبهة المضادة للتصادم مع الكبح الذاتي على سرعة منخفضة، فضلا عن الكشف عن حركة المرور في العمق. ال القفل الجديد هو مساعد دعا SSA, الذي يشل السيارة يمكن أن قدمك قبالة الفرامل حتى يتم تفعيلها في الفرامل الكهربائي ثلاث دقائق. النظم الحالية “درع السلامة ذكي“والتي تشمل توجيه تنبيه، تحذير مغادرة حارة السير، علامة اعتراف حركة المرور، والكشف عن التعب، وكاميرا مساعدة وقوف السيارات والرؤية أن يكون 360 تعزيز العام المقبل مع وصول الربيع العام PROPILOT: خطوة أولى نحو مستقل يقود نيسان. هذه المسافة سلامة نظام التحكم تتمتع بحكم شبه ذاتي، والحفاظ على حارة والتسارع والكبح (إلى وقف كامل مع تغيير X-ترونيك) في طريق سريع الحركة حارة واحدة أو سرعة عالية وتحت ظروف الازدحام حركة المرور.

نيسان كاشكاي 2017: السلوك والمحركات

الوصول SUV، وNنيسان كاشكاي 2017 هو لطيف والملونة, مريحة جدا مع دلو مقاعد جديدة أكثر الحالية مع عجلة القيادة الجديدة. نحن إجراء نسخ احتياطي تعاني من مشاعر المعتادة قاشقاي مع نقطة من مزيد من الصقل, غياب الاهتزازات من المحرك أو الطريق، وشرح بعض التعديلات تعليق مع إطارات جديدة، سمكا السفر أقل الربيع واستقرار. سيارات الدفع الرباعي تنزلق بسلاسة أسفل الأسفلت بينما في حالة ممتازة، ولكن إذا كانت السيارة ينهار يدل إيمانا راسخا بأن ينقل سطح متفاوتة جدا. الاتجاه، تعديلها مع رمح وسادة جديدة هي مريحة جدا للمناورة بعد المفارقة هي غير دقيقة إلى حد ما في نقطة المركز، وعلى سرعة منخفضة (على الرغم من أن نظام “التحكم في انتعاش النشطة”). بدلا من ذلك، رسم منحنيات الطريق (أو على الطرق السريعة)، وقاشقاي يفوز دقة واللمس ربط الاستحواذ على الاستقرار والديناميكية، الجسم قليلا جدا الهزيل والكثير من الثقة للسائق: سلوك ما يبدو رياضي التي نظيره مثل هذا قوية الراحة تعليق الانخفاض. في الواقع أن الحزم يؤثر المهارات الحركية وبعض ردود الفعل من تسارع الاتجاه في أقل التروس.

ال وقد تحسنت نيسان كاشكاي 2017 عازل للصوت مع مواد جديدة الأبواب الأمامية، أقواس العجلات الخلفية ودمج النوافذ الخلفية سمكا، وهو الأمر الذي لا يعتبر في عجلة والكم نيسان في تحسن من 5 في المئة في سماع محادثة على متن الطائرة، حتى تتمكن من التحقق لدينا المركز التقني. القيادة محركات NVH تزال موجودة كل من محرك البنزين، وأكثر سرية، الديزل كما مسموعة جدا كما ترتفع النظام، على الرغم من أن التصور يتلاشى في المبحرة السرعة حيث الضوضاء الهوائية والمتداول يتم التحكم جيدا . ومن المثير للاهتمام لمس علبة التروس اليدوية 1.6 كلا المحركين هو مختلف، وتتألف القليل جدا من البنزين، أجمل بكثير على الديزل وملحوظ مع خطوات أكثر حزما. إصدارات اليدوي لها في فجائية معينة المشتركة للاستخدام في أقل التروس بسبب مخلب دواسة لمسافات طويلة والتزلج نقطة حساسة، والذي يختفي تماما مع التلقائي X-ترونيك CVT تشغيل نعومة ذيذة وبالإضافة إلى أداء التحولات بسرعة: الحل المثالي للراحة من 2017 انتخابات نيسان قاشقاي، على الرغم الوحيد محرك متاح 1.2 البنزين والديزل 1.6, وتتعارض مع نظام 4X4. محرك DCI من المستغرب أن هذا التغيير يقترن تحسن كبير في جودة الصوت المتصورة، التي تصبح أقل percutante، وتصفية أفضل في جميع أنحاء مجموعة من الاستخدام. كما سيكون على بيع ناجحة الديزل 1.5 DCI 110 حصان.

كلا المحركين، 130 حصان 1.6 الديزل والبنزين 1.6 مع 163 حصان نقل كاشكاي نيسان مع دينامية معينة، على الرغم من أنه لا جدوى من ثورة لهم أيضا وتتطلب الأناقة والأداء الذي لا يمكن تحمله (أيضا على حد سواء لديها القليل الكبح المحرك). في الواقع لا ينبغي تأخير الكبح أيضا أو القيادة مع الكثير من الزخم. على الرغم من أنه لديه الكبح مع جيد لمسة وعلى الرغم من الحصول على المنعطفات جيد بحياد ودعم رائع، وقاشقاي لا نقدر يجري المخلوع وتعامل بفظاظة: أنها ليست رياضة، بطبيعة الحال. موطن له ويتحرك بهدوء أقل من 2،000 دورة في الدقيقة (ديزل) و 2500 دورة في الدقيقة (البنزين) وتظهر قوة فوق، وتتمتع بمعدل تقتصر على 3500 دورة في الدقيقة و 4،000 على التوالي النقطة التي يجب جمع ما يصل قوية. فلسفته هي أكثر سيارات الدفع الرباعي من أي وقت مضى: وهو أكثر دقة من prestacional, استمتع أكثر ثقة بالنفس من خفة الحركة, زراعة الوجه المكرر السياحة ضد الروح الرياضية وتضحيات جميع التضاريس يبدو بوضوح أبعد من الطابع من أي وقت مضى، وتحتفظ شقيقه الأكبر أيضا تجديده X-تريل في وقت قريب.

قد تكون مهتما أيضا في:

حتى التغييرات نيسان قاشقاي في صور

نيسان روغ: الرياضة كاشكاي الأمريكية

نيسان اكس تريل: اختبار شامل من الأخ الأكبر