ديناميكية الدرع هو اسم الوجه الجديد لميتسوبيشي ASX، جبهة أن هذا SUV المدمجة عن أخيه الأكبر، أوتلاندر. مراقبة بسعر يبدأ في …

في 2010 جاء ASX ميتسوبيشي لمرحلة الفقس شريحة وثلاث سنوات في وقت لاحق تلقى أول تحديث لها. 2017 لديها بدأ هذا SUV مع لمسات جمالية جديدة هذا التركيز على الجبهة، حيث حصل على ما يسميه العلامة التجارية درع الحيوي. مع هذا إعادة تصميم وجهها لل ASX هو أقرب إلى صورة أوتلاندر ميتسوبيشي, مجموعة SUV أكبر من اليابانيين في إسبانيا، والنظر في ميتسوبيشي مونتيرو على الطرق الوعرة.

ويتميز هذا وجود الكروم عناصر تأطير كل من شواء يتكون من ثلاث شفرات أفقية، والمصابيح الأمامية. وينظر إلى تغييرات أخرى في الطيارين، مع المصابيح للضوء موقف والفرامل, 18 عجلات “لإصدارات Kaiteki من تصميم مماثل لأوتلاندر أو التفاصيل شكل سقف هوائي زعانف القرش. ويجعل جبهة جديدة ويتكون جسم ASX ميتسوبيشي أطول بعض الشيء: 4،30 يمر a4،36 م.

في الداخل، إلى جانب عجلة القيادة البيانو تقليم السوداء، والكونسول الوسطي. أعلى النسخة نهاية يتضمن كاميرا للقيادة التروس من علبة التروس الأوتوماتيكية، يغير المتصفح بإضافة تصاميم مختلفة للشاشة وظائف.

ميتسوبيشي ASX، ثلاثة محركات، اثنين من محركات الأقراص وتغييرين

ميتسوبيشي ASX، فإن بلدانا أخرى RVR أو أوتلاندر سبورت لديها مجموعة ألحان اثنين من محركات الديزل والبنزين واحد.

الديزل، منها 1.6 و 2.3 114 حصان 150 حصان، وPSA الأصلي وميتسوبيشي (4N14 رمز داخلي في العلامة التجارية). أقوى منهم، يسمى DI 2.2-D، وتقاسمها مع أوتلاندر، ولها مبيعات الوزن شهادة أن تكون مرتبطة حصرا على التلقائية، الدفع الرباعي وعلى أعلى مستوى من المعدات، Kaiteki، والآثار تكوين الأسعار؛ في حين كانت السلطة أكثر تواضعا التي تم الوقوع العديد من مبيعات هذا الطراز … على الأقل حتى الآن.

لأن ميتسوبيشي هو نوع آخر يكشف عن محركات البنزين الفائدة انها تنمو على حساب من وقود الديزل وبالفعل، في ASX وأكثر من 6 في 10 المبيعات التي أغلقت مع الإصدارات 160 MPI. ولذا فمن الضروري لتقديم أسعار جذابة. في حالة الجمع مع خفض مستوى أقل مجهزة وفقا لمعايير، والتحدي، وهناك 5410 يورو الخصم (للحصول على التمويل وعرض ترويجي) على قائمة الأسعار التي أترك لكم في 15900 يورو. إصدارات محرك البنزين 160 MPI، 117 حصان، ويرتبط أيضا مع مستويات الحركة وKaiteki، ودائما مع عجلة قيادة الجبهة.

انتهاء الثلاث هي أيضا الديزل الذي يبدأ مع مجموعة، أيضا 1.6 160 DI-D على الرغم من أن, في هذه الحالة، فمن الممكن أيضا لاختيار التشطيب وسيطة، الحركة، مع AWD AWC. هذا هو النظام الذي يربط المحور الخلفي إلى الأمام تلقائيا إذا كان فقدان الجر يحدث فيها؛ ولكن أيضا يسمح للسائق اختيار الموقف الذي يتم تأمين الانقسام عزم الدوران بين المحاور.

ميتسوبيشي ASX، السلوك الديناميكي

كل هذا مجموعة 2017 ميتسوبيشي ASX, نحن يمكن أن تدفع نسخة Kaiteki مع محرك ديزل 114 حصان وعجلة قيادة الجبهة. مع عجلات 18 “(مع عجلات بريدجستون H / P المبارز 225 / 55R18 97H) ASX يدوس اتزان أيضا عن طريق ضبط تعليقها، التي تتحكم في الجسم هو موضع تقدير في أي منحنى. ومع ذلك، فإنه يعاني من المتداول ضوضاء عالية جدا, حتى من دون تسير بسرعة جدا. بجانب محرك يذهب دون أن يلاحظها أحد أكثر من ذلك بكثير. هذا 1.6 يعطي قصارى جهده لدورة في الدقيقة 3800، في الوقت الذي لا يعوض مواصلة إجبار المحرك وتعويض باستخدام التغيير. انها واحدة من أمتع لسائق ASX عن طريق اللمس دقة وعناصر مسار قصيرة.

في القيادة السريعة، في السماح لمحرك يست قوية جدا في السيارة التي لا تبدو ثقيلة جدا، وذلك أساسا عن طريق الطرق الثانوية وفي كثير من الطريق، مع العديد من المنحنيات التي تتطلب إعادة تشغيل المحرك بشكل مستمر، الكمبيوتر مسجل السفر ل استهلاك 7.5 لتر / 100 كم.

أي من التغييرات التي أدخلت على ميتسوبيشي ASX 2017 مساحة تأثير، لذلك، على الأقل عندما شنت على سقف بانورامي قياسية في Kaiteki-، وهي ليست عملية، يتم فقدان ارتفاع مفيد. هذا لم يكن أبدا أفضل البعد من هذا النموذج، ولكن هذا التخفيض هو ملحوظ خصوصا في المقاعد الخلفية حيث المحتل من 1.80 مترا طولا يلعب بشكل واضح مع رأسه على السقف. أبعاد المساحة المتبقية صحيحة وحتى لديها جذع قادرة لحجمها، مع 420 لتر.

قد تكون مهتمة ايضا

– هذا هو مجموعة ميتسوبيشي SUV: ASX، أوتلاندر ومونتيرو

– ميتسوبيشي ASX 2017: تصميم جديد وأكثر من ذلك بكثير …

– ميتسوبيشي ASX مقابل سكودا يتي: ما SUV هو أفضل؟