في قاعدة البيانات الخاصة بنا، وكان رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان السيارة الصغيرة الأكثر اقتصادا. حاولنا ذلك مرة أخرى في ظروف القيادة الحقيقية محددة للغاية.

ال رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان الواردة في قاعدة البيانات من الطريق السريع المركز الفني كما B فائدة قطاع السيارات الذي قضى أقل وفقا لتجاربنا القيادة الفعلية. ومن الآن دور إخضاع هذه السيارة إلى أدلة جديدة في هذه الحالة، نرى كيف يتصرف في الظروف اليومية الحقيقية الأخرى التي يمكن العثور عليها العديد من السائقين في بلادنا.

في هذا الاختبار الجديد، رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان واجه عليه السفر محددة جدا: طريق سريع، حيث حاولنا الحفاظ على ثابت 120 كلم / ساعة سرعة. طريق سريع وطني وامتداد الطرق الجبلية مع العديد من المناطق وارتفاع المنحدر شاقة والنزول. ونحن نصر: هم ظروف القيادة الحقيقية سائقي السيارات الكثير يمكن العثور مع بعض التردد.

وكما قلت سابقا رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان هذا هو السيارة التي تنفق أقل في فئة المرافق. ما هو السر؟ حسنا، قبل كل شيء، له 1.5 DCI, الذي يحقق نتائج غير عادية في استهلاك كل النماذج باستخدام رينو نيسان المجموعة (داسيا سانديرو المدرجة).

رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان، عن كثب

المروحة رينو كليو 1.5 DCI هو محرك الديزل الصامتة, التي لديها عملية خفيفة وممتعة في جميع سرعات المحرك وتقديم 90 CV بطريقة خطية جدا للوصول إلى بيئة 4000 دورة في الدقيقة. ويرتبط ذلك مع يدوية من خمس سرعات, لا يسمح تغيرات سريعة جدا حاليا ويجب تحسين دقة. التروس مذهلة بحد ذاته كاف، والشيء المضحك هو أن كليو حققت نتائج رائعة الطريق دون استخدام التطوير النهائي طويلة جدا، مع خمس حوالي 48 كلم / ساعة في 1000 دورة في الدقيقة. هذه العمارة الميكانيكية لديها أربع أسطوانات، ويتضمن في تقريرها عن طريق الحقن تغذية الملف اللولبي بوش الشاحن التربيني الهندسة الثابتة والمبرد.

ال رينو كليو 1.5 DCI ليس سيارة صغيرة وخفيفة الوزن (أنه يزن 1217 كيلوغراما), لكن رينو عملت في الوقت المناسب للحد من كيلوغراما، وذلك باستخدام الفولاذ المتقدمة، مما يحد من حجم خزان الوقود، وذلك باستخدام استقرار القضبان المجوفة والبرق عناصر مثل مهاوي، العادم والإطارات.

رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان، لذلك يذهب الاختبار

في طريق, المحرك رينو كليو 1.5 DCI من عادة ما يستجيب بسرعة للضغط على مسرع, ولكن إذا أردنا توصيل “ECO” زر، وتقع بجانب change- رافعة، واستجابة دواسة يخفف أقل تسليم عزم الدوران والنظام قبل أن يتم تخفيض التحول والعتاد وتكييف الهواء السلطة. ووفقا لرينو، هذه التعديلات تساعد على تقليل الاستهلاك بنسبة 10 في المئة. إذا كان في مرحلة ما نحن في حاجة إلى كل الخيول DCI، ببساطة خطوة على دواسة البنزين وتغلب على مقاومة صغيرة أن نلاحظ في المرحلة الاخيرة من رحلتها.

أثناء هذا اختبار خاص من الاستهلاك الفعلي, ال رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان واجه تمتد الأول من الطريق السريع مع الراحة المطلقة، وهي الرحلة التي يمكن أن تكتمل في الخامس ودون أي مشاكل. جدير بالملاحظة التي هي أيضا على مقربة من 2000 دورة في الدقيقة, مع حسن احتياطي الطاقة إذا لزم الأمر. في كم هذه أسرع كان متوسط ​​إنفاقهم 4.4 لتر / 100 كم.

المشي في الغرفة الطريق السريع الوطنى، ال رينو كليو 1.5 DCI 90 حصان وقال انه تبين سيولة كبيرة. فقط في repechos تظهر تقع التلال جدا أدناه 1500 دورة في الدقيقة إدراج الرابع سألت، ولكن من السهل أن تتكشف مع رشاقة دون المطالبة يثبت الميكانيكية جدا من هذا هو أن من خلال استكمال هذا الجزء من الرحلة كان متوسط ​​الإنفاق فقط 3.5 لتر / 100 كم.

في الصعود إلى التقينا حافلة في المنطقة التي لم تعد تسمح التجاوز، بحيث كان لا بد لاستيعاب وتيرة. في تمتد من الجبل كليو DCI 90 هو أفضل تتكشف في المركز الثالث, ويتيح نقل الى المركز الرابع اذا يخفف من منحدر، ولكن كما تقع 1،800 دورة في الدقيقة والحد من المكالمات أعلى أو لمواجهة منحنيات supercreep في الثانية. في النهاية، وتوج مع 8 لترات في المتوسط، ولكن كان لدينا أكثر حظا في الخريف، فإننا نواجه تقريبا أي حركة المرور، وتعظيم أرض مستوية على المشي ميناء بمتوسط ​​إنفاق 4.5 لتر / 100 كم. المثيرة.

رينو كليو 1.5 DCI 90 CV: استهلاكهم الحقيقي

بواسطة	متوسط ​​السرعة	استهلاك
طريق سريع	104 كلم / ساعة	4.4 لتر / 100 كم
طريق سريع	88 كم / ساعة	3.5 لتر / 100 كم
طريق جبلي	58 كم / ساعة	4.5 لتر / 100 كم

متوسط ​​الاستهلاك في الاختبار: 4،0 لتر / 100 كم (المركز الفني السابق متوسط ​​الاستهلاك: 4.3 لتر / 100 كم)