Mercedes CLA Shooting Brake 220 CDI 7G-DCT, et bindeledd med C-klasse, gir allsidighet og rasjonalitet kjøpe tilgang til sedan merkevare.

Du kan se familien til Mercedes CLA, men shooting brake Det er faktisk en linje av mer eksotisk enn kroppen Estate merke produktet. Etter mitt syn, en vellykket kombinasjon av design, sportslighet og praktisk. Og i tilfelle av denne CLA, modellen med større kommersielt potensial mellom nå dekke rollen som media sedan CLA og hjemme Mercedes C-klasse Mercedes, sammen med sine respektive organer sedan, shooting brake og når du kjøper Estate med et lite hode. La meg forklare.

Den eneste betingelsen er at du liker design. Akseptert, ingen kvantitativ data som ikke slippe vekten i favør av denne nye kroppen utviklet, husker jeg, på front-stasjonen arkitektur klasse A. Det første, prisen. bare Det koster 600 euro mer enn CLA "å tørke", pen lite penger gitt forskjellen på beboelighet og funksjonalitet at mellom en bil og en annen, selv om jeg ikke vil si hvorfor CLA Shooting Brake er spesielt stort, men sedan kroppen er for liten til å reise med folk av gjennomsnittlig høyde i baksetet. Når det gjelder klasse C, Det er sant at det er en enorme differensiering må vurdere, frukten av forskjellig plattform kvaliteter eller muligheter utstyr elementer hvor CLA ikke kan nå, så som luft fjæring, selv Jeg kan ikke tenke virkelig vekt grunner for fancy 3.000 euro mer i tilsvarende klasse eller fire tusen euro mer i C Estate.

Jeg vil ikke nekte for at Klasse C er mer raffinert, deres interiør er mer forseggjort, og hvis du tilgang til Mercedes som et paradigme av komfort, representerer klasse C klart bedre dette tallet; en annen ting salirte hvor mye du verdsetter at likevektspunkt som kan bli funnet i CLA Shooting Brake i sin rolle saloon med et minimum gjennomsnitt mer enn rimelig beboelighet og praktisk og nøyaktig tuning, ifølge chassiset konfigurasjon du gjør, kan ha en mer komfortabel eller dynamisk orientering, selv om alltid med et sporty karakter, direkte arven etter sin lillebror, klasse A.

Finn den balansen

På frekvensen av 2820 euro kan du ha forskjellige personligheter chassis trykke på en knapp på en klasse C, takket være sin luftfjæring. CLA Shooting Brake for, du spiller en del av velvære og tilfredshet ved rattet avhengig av suspensjon av ditt valg, fra en mer standard tilnærming rutero, passerer gjennom en mellomliggende buffer serie med kortere fjærer og Urban -Line, 644 euro, som jeg ikke kan kommentere før neste integrert i AMG din tekst Package den enhet som prøves. For 2,163 euro omfatter, foruten sport demping senket togsett, en enorm liste over elementer av stor verdi og dekorative tilbehør som bidrar til å gi den Shooting Brake en mer sportslig utseende.

Denne konfigurasjonen gjør CLA veldig direkte, effektiv og morsom bil takket være minimal svinglegemet og nøyaktig forakselen som sammen med sine proporsjoner og ikke overdreven vekt, gir tilfredsstillende kjøre opplevelser. Selv om rimelig ubehagelig når firmaet ikke som et speil, jeg tror det er en mulighet til å tenke to ganger, så hvis du liker er de estetiske utfyller og ønsker ikke å ri denne bufferen, har du den elektroniske løsningen AMG, etter 2251 euro.

Selv blind innsats som møtested for familieturer og nyte en effektiv, morsom og dynamisk bil du har med mellomalternativet. Hva synes klart, selv i enheter som vårt, er at CLA Shooting Brake er ikke bare en transformasjon kropp på sitt utgangspunkt, klasse A, men mer, siden, helt fra starten, føler seg bedre og mer forseggjort mekanisk integrasjon på alle måter.

Atferd Mercedes CLA Shooting Brake

Rask og rask. Retaking den C Klasse referanse i CLA automatgir er forsynt med et dobbelt clutch med samme antall tannhjul som mest saloon konverter, ikke så glatt i reoler gear, men veldig rask og i stand til å få det beste ut av 177 hk 2.1 blokk: hans stasjonen og konsistens til middels turtall. Fordi i sannhet, er det ikke en behagelig motor roterer i høy hastighet eller paradigmet untosidad og mekanisk raffinement. Selv om lite, og dels fordi det er en forskjell på 150 kilo CLA Shooting Brake senker akselerasjon av en motor Estate identisk C, men også veikant forbruket opp til en mer enn merkbar 7/10.

Jeg sa i begynnelsen at CLA Shooting Brake vil ikke spare centimeter, men det gir deg de mangler fra CLA sedan: takket være forlengelsen av taklinjen, 86 cm -Veldig mangelvare i limit- blitt en mye mer beboelige 92 cm at i tillegg til virkelige plass, de gir større følelse av lindring, selv om bredden av den bakre benken konfigurasjon eier -den Mercedes definert som 2 + 1- eller dimensjoner av transmisjonstunnelen, CLA, også skyting brems, det tilbyr ikke et minimum av plass og komfort for en femte passasjer.

Mercedes CLA Shooting Brake, i et nøtteskall

Akselerasjon. Ubetydelig tap av ytelse i forhold til CLA sedan, bare to tiendedeler av en forskjell som kan rettferdiggjøres av liten vektøkning.

endring. Så godt dobbel clutch, oppnår uavbrutt av kreftene mellom hver giring og er raskere enn den 7G Tronic C-klasse, skjønt ikke så glatt

Frenada. Deres avstander ikke svarer til den sjenerøse bremsesystem og hjul montert på denne enheten, men, ja, fyren holdt godt til den harde behandlingen.

Forbruk. Hold gjør en fantastisk rolle, forbruker høyt tempo veien ca 5 liter i gjennomsnitt. Motors identisk klasse C Estate tilbringer nesten en liter mer.

forbikjøring. Det beste med motoren er dens stor punch mellomtone, slik livlig inngang selv i manuell modus og avgang fra lange marsjer. Når du er i tvil, "sparke ned" løser enda raskere.

Beboelighet og vekt. Ikke spare en eneste centimeter, men i det minste ikke mangler, som skjer til vanlig CLA, med klart handikap i bakre takhøyde. Når det gjelder C Estate, veier CLA Shooting Brake nesten 150 kilo mindre.

Effekt og dreiemoment. Det er et verk av raffinement, ingen respons ved høy hastighet, men med stor forskyvning konsentrater mye og god driv siden det er satt i bevegelse, og opp til 3500 rpm, holder godt på avstand også forbruk.

sonority. En full gass 220 CDi seg til kjenne ved en høyere enn ønskelig støynivå. En høy hastighet, utmerket "penetrasjon" aerodynamikk.

Du kan også være interessert

– Mercedes CLA og GLA 45 AMG, nå mer rabiat

– Mercedes CLA Shooting Brake

– Sammenligning: Mercedes CLA 220 CDI vs Mercedes C 220 BlueTEC

– Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake Edition OrangeArt

– Prisene på Mercedes CLA Shooting Brake

– Mercedes CLA 2015, mekaniske forbedringer og utstyr

– Mercedes CLA 45 AMG Brabus 400 CV tysk sinne