واحدة من أفضل السيارات مبيعا في تاريخ صناعة السيارات، والأهم من الذكرى علامة فولكس واجن في هذا 2014. جولف هو 40 عاما، وأغتنم هذه الفرصة لأهنئ ومراجعة ما تم تاريخه المجيد، موزعة على أربعة عقود، سبعة أجيال، والعديد من الجوائز. تحيا جولف!

في مايو 1974 وقد بدأ تاريخ هذه السيارة أصبحت بالفعل أسطورة. أكثر 30 مليون وحدة مباعة في 40 سنة من التاريخ التفكير به. نتحدث عن فولكس واجن جولف, ال أفضل السيارات مبيعا في تاريخ المارك الألماني والثالث في السوق العالمية، وراء فقط تويوتا كورولا وفورد F-السلسلة.

وكسر القالب ورثت كان صانع روح ناجحة فولفسبورج سعت إلى أيضا الأسطوري بيتل. ليس ذلك فحسب، ولكن للغولف وقال انه خلق مفهوم “GTI”, وأنه مهد الطريق لنماذج أخرى التي اتبعت بعد الرياضة.

العديد من المتغيرات والجسم الميكانيكية جولف Amparan في الأجيال السبعة: من ‘هاتشباك’ نموذجي خمسة باب أو ثلاثة أبواب, من خلال “كابريوليه” المكشوفة, أكثر أسرة “البديل” أو “زائد” و camperas الكروس غولف أو جولف البلد, الأكثر رياضية GTI، GTD أو R, حتى تلك التي تأتي في هذا العام 2014، كهربائي ه-جولف أو هجين جولف GTE.

فولكس فاجن جولف I (1974-1983)

وقد صممت فولكس واجن جولف في الجيل الأول باعتباره وظيفية المدمجة 3.70 متر طول (حاليا 4.20). وكان فتحا في وقتها من حيث التصميم، في أعقاب خطوط المصمم الأسطوري جورجيو جيوجيارو. في البداية، تم تسويقه مع الميكانيكا 1.1 لتر بقيادة الكربوراتور وتقديم 50 CV السلطة، مع سرعة قصوى تبلغ 140 كلم / ساعة.

في 1976 مختصر من شأنه أن يولد حيا وتاريخ رياضة السيارات بالفعل: سيارة غولف GTI, مع فقط 810 كلغ ومحرك 1.6 مع حقن الميكانيكية و 110 حصان السلطة. وكان أفرج عنه على شكل سلسلة محدودة، ولكن ينظر أصبح نجاحه الهائل جزء من مجموعة المدمجة الألماني. ويا للعجب! في وقت لاحق يأتي 70 حصان توربوديسيل أولا, جولف GTD، وهو البديل للتحويل، و جولف كابريوليه, وآخر مع الجسم سيارة تحت اسم جيتا.

في المجموع، 6720000 وحدة مباعة في تقريرها السنوات التسع الأولى من التاريخ. ومع ذلك، في الأسواق مثل جنوب أفريقيا، وتسويقها حتى عام 2010، والمعروفة باسم VW نعم سيتي جولف.

فولكس فاجن جولف II (1983-1991)

أكبر (3.98 متر) و المزيد من محركات قوي, الوصول إلى هذه الرياضة البديل GTI ال 112 حصان مع محرك 1.8 لتر. في التفاصيل الجمالية مثل كشافات الأمامية المزدوجة, أنها لا تزال في ذاكرة محبي لعبة غولف GTI. ومع ذلك، فإن السلطة نفسها من الجيل الأول لا تحسين الأداء، لذلك تسويقها ل 16 صمام نسخة و 139 حصان. كما تتويج للعملية، نسخة أكثر قوة الثالث، والمعروفة باسم “G60”, تسليم 160 حصان بفضل “مساعدة” ل ضاغط.

الجيل الثاني من سيارة غولف ناجحة بالفعل قدم 1986 نظام الفرامل ABS. وللمرة الأولى، أدرج احتمال أن AWD “SYNCRO”, متاح للنسخة campera جولف البلد و جولف رالي, الموافقة على المنافسة. مع 14 عاما فقط، وصلت للغولف في عام 1988 حاجز 10 مليون وحدة إنتاج.

فولكس فاجن جولف الثالث (1991-1997)

ال أمن وكان الاتجاه السائد في الدفعة الثالثة من فولكس واجن جولف، التي من شأنها أن ترى النور في شهر أغسطس 1991: ABS، وسائد هوائية أمامية، والحزم الباب، ومقصورة الركاب تصل إلى 60 كم / ساعة، … وعلاوة على ذلك، انضموا ميزات الراحة نموذجية من شرائح أعلى مثل ويندوز السلطة على جميع الأبواب الأربعة، مرايا كهربائية، وتكييف الهواء، …

مع 4.02 متر منذ فترة طويلة، لعبة غولف III المدرجة في النطاق الأول البديل الأسرة مختلف ويتم استرداد نموذج للتحويل كابريو, التي لا تصنع في لعبة غولف II. أما بالنسبة لل علم الميكانيكا يشير والألمانية المدمجة أولا يستقبل واحدة محرك توربوديسيل, ال 1.9 TDI 90 و 110 حصان السلطة. أنه لأول مرة أيضا أولا V6, مع السلطة 174 حصان, فوق جديد GTI التي مرت منذ الميكانيكية جبل 2.0 لتر، 16 صمام 150 حصان. في عام 1994، علامة بارزة أخرى، الاحتفال ال 15 مليون وحدة إنتاج.

فولكس فاجن جولف IV (1997-2003)

تصميم جديد وأبعادا جديدة، حيث بلغت و 4.08 متر منذ فترة طويلة. كما بدعة، هذا الجيل غولف الجديدة يتضمن لأول مرة التحكم الإلكتروني بالثبات ESP, جديد محرك أقراص النظام أربع عجلات 4MOTION نوع HALDEX والقابض المزدوج التلقائي DSG.

مختلف GTI والوصول 180 حصان السلطة، إلى جانب لدت النسخة الأكثر تطرفا حتى ذلك الحين، غولف R32, مع V6 3.2 241 حصان و 32.6 م ق خ عزم الدوران، وقادرة على الوصول إلى 250 كلم / ساعة. سيكون هذا الإصدار مسؤولا عن العلامة التجارية DSG التي أعطت هذه النتائج جيدة حتى الآن.

فولكس فاجن جولف V (2003-2008)

وصل محرك البنزين TSI مع شاحن فائق مزدوج (توربو ضاغط) إلى الجيل الخامس من سيارة فولكس واجن غولف، التي تنمو إلى حد كبير في 4.20 متر الطول. يولدون إصدارات جديدة جولف زائد والكروس غولف, البديل ورثة البلد، التي ترافق جديدة جولف كابريو, جولف البديل (لا يزال في نطاق) وسيدان بأربعة أبواب، والمعروف أيضا فولكس واجن جيتا. ال سيارة غولف GTI الروافد 200 حصان و جولف R32 إلى 250 حصان.

فولكس فاجن جولف السادس (2008-2012)

وكانت الدفعة السادسة من فولكس واجن جولف continuista من الجيل السابق. في الواقع، رأى كثيرين بأنها ‘تصفيف’ للجولف V. المصمم المرموقة والتر دي سيلفا تأخذ الشاهد مارك ليشت لخلق جماليات غولف الجديدة، التي تعاني بالكاد الاختلافات في أبعادها. ماذا تختلف بك توريد المعدات, العناصر الالكترونية مثل DCC تعليق على التكيف، وتقديم المساعدة وقوف السيارات، بداية التل، “بدء / إيقاف” … النظام

أحدث نسخة من لعبة غولف السادس هو جديد جولف بلو, الذي أصبح التوقف المدى: 3.8 لتر لكل 100 كيلومتر ومستوى انبعاثات CO2 99 غرام / كلم. غولف الجديدة GTI يرتفع إلى 210 حصان السلطة وفي إصدار خاص من الذكرى لمدة 35 عاما، ويأخذ حتى 235 حصان. ال غولف R, في المقابل، يتم تمرير إلى آلية أربع أسطوانات 2.0 توربو، و 270 حصان.

فولكس فاجن جولف VII (2012– …)

أحدث جيل من لعبة غولف يكسر مع المعمول بها، للافراج عن جديدة منصة حدات MQB مجموعة فولكس واجن, من الذي أحدث أودي A3، مقعد ليون وسكودا اوكتافيا هو أيضا يستحق. تم تحسين سلوكهم، ويفضل أيضا إنقاذ 100 كيلوغراما على الوزن الكلي للميثاق الألماني. مع 4.25 متر منذ فترة طويلة، وفاز جولف VII الجائزة في عام 2013 سيارة العام, ومعه جاء 30 مليون وحدة الغولف في تاريخها.

بينما الإصدارات الجديدة GTI والوصول 220 أو 230 حصان السلطة، مستقبل الأقرب إلى الغولف واعدة: 300 حصان من أجل المستقبل ‘R’, أول نموذج كهربائي ‘E-جولف “ والهجين الأول ‘GTE’.