Les versions de la nouvelle plus sportive gamme Ibiza sont déjà en vente; FR, Cupra Bocanegra et sont les trois niveaux Seat offre à ses clients plus sportifs, toutes équipées du 1.4 TSi et DSG à sept vitesses séquentielle.

la FR et le Cupra Ils sont maintenant disponibles dans la marque de réseau de concessionnaires, et exclusif Bouche noire, dont seulement un millier d’unités par an seront vendus, attendre jusqu’à Septembre. Les trois versions sont présentées comme une gamme sportive et bien calibré pour le pouvoir, avec 150 ch pour la FR et 180 ch pour la Cupra, et le niveau d’équipement, très généreux dans tous les cas, pour atteindre son plus haut point de distinction avec Bocanegra. Le nom du siège primitif se souvient maintenant Coupé se réunit vingt-cinq ans, Il a été utilisé pour modifier et améliorer les versions d’apparence et de l’équipement FR et Cupra, à laquelle l’acheteur peut accéder à payer une prime de 860 euros. Le « Bocanegra » est donc un plus sur la Cupra et FR, un plus qui est clairement identifié par le front noir et l’agressivité de toute la conception et sera disponible sur la base de Cupra et FR mais seulement avec le SPORTCOUPE corps à trois portes.

les deux FR comme les Cupra tournant le puissant et petit moteur 1,4 litres TSi, dans les deux cas associés à boîte de vitesses séquentielle DSG à sept vitesses avec palettes au volant, configuration –un 1,4 / DSG– sans précédent dans le groupe allemand actuellement disponible uniquement pour la nouvelle Ibiza, mais bientôt il sera également VW Polo. la FR Il est la variante d’accès course de gamme Ibiza, il y a dans le corps SPORTCOUPE de trois portes et aussi cinq portes à partir de 20.600 euros, alors que le Cupra disponible uniquement en SPORTCOUPE corps à trois portes avec un prix de 22.500 euros. De même que les chiffres diffèrent en leur pouvoir, il y a des nuances importantes dans la conception sur mesure. Ainsi, l’image est transformée avec l’adoption de boucliers avant et arrière de plus grand volume, les grilles avant en forme de nid d’abeilles, des miroirs en argent, double échappement et les roues latérales sont de dix-sept pouces signes d’argent d’identité dans le cas de FR, tout comme sièges sport avec les initiales brodées FR, présenter également le tableau de bord et le bouton de changement de vitesse. Dans le cas de Cupra les impacts paraglopes plus dans la conception pour donner un plus grand volume différencié en adoptant phares doubles en noir à l’avant, la rétroviseurs en noir et en particulier avec le grand sortie d’échappement arrière située dans la partie centrale et mis en évidence par une zone de chrome.

Le moteur de combinaison et double suralimentation DSG à sept vitesses est la caractéristique distinctive dans ce Ibiza et le reste de la gamme, et ce Ibiza et le reste des modèles sur le marché. Et tout cela sans oublier la présence de électronique à glissement limité XDS, un supplément électronique associé à un contrôle de traction et de la stabilité, agit comme une douce, la roue d’équilibrage efficace autobloquant tourner l’arbre d’entraînement, tenant la roue qui perd de l’adhérence et en grande partie l’éradication de la sous-virage typique de ces voitures . Le petit moteur 1,4 litre utilise la combinaison d’un compresseur mécanique fonctionnant à bas régime et le turbocompresseur de suralimentation prend le relais de 3500 tours par minute. Le moteur n’est pas nouveau, il est déjà disponible dans la gamme VAG avec d’excellents résultats, la nouveauté dans la gamme Ibiza réside dans les modifications apportées par le Centre technique Martorell pour le moteur équipant Cupra avec ses 180 ch, pour lequel ils ont été modifiés de gestion électronique prolongeant la vitesse de rotation maximale à 200 tours par minute et en augmentant la pression de suralimentation à 2,15 mbar pour obtenir 2,0 dix chevaux supplémentaires, en transformant le caractère de la connue 1,4 170 CV Volkswagen une hélice avec plus griffe, plus adapté pour Ibiza Cupra. Si votre configuration initiale 150 ch, la FR obtenir un vitesse maximale de 212 kilomètres par heure avec une accélération de 0 à 100 km / h pendant 7,7 secondes suffisent. Dans le cas de Cupra Nous parlons d’une la vitesse maximale atteint 225 kmh avec une accélération de 7,2 secondes entre 0 et 100 kilomètres par heure.

– Nouveau moteur et prix Diesel

la FR et le Cupra Ils sont maintenant disponibles dans la marque de réseau de concessionnaires, et exclusif Bouche noire, dont seulement un millier d’unités par an seront vendus, attendre jusqu’à Septembre. Les trois versions sont présentées comme une gamme sportive et bien calibré pour le pouvoir, avec 150 ch pour la FR et 180 ch pour la Cupra, et le niveau d’équipement, très généreux dans tous les cas, pour atteindre son plus haut point de distinction avec Bocanegra. Le nom du siège primitif se souvient maintenant Coupé se réunit vingt-cinq ans, Il a été utilisé pour modifier et améliorer les versions d’apparence et de l’équipement FR et Cupra, à laquelle l’acheteur peut accéder à payer une prime de 860 euros. Le « Bocanegra » est donc un plus sur la Cupra et FR, un plus qui est clairement identifié par le front noir et l’agressivité de toute la conception et sera disponible sur la base de Cupra et FR mais seulement avec le SPORTCOUPE corps à trois portes.
les deux FR comme les Cupra tournant le puissant et petit moteur 1,4 litres TSi, dans les deux cas associés à boîte de vitesses séquentielle DSG à sept vitesses avec palettes au volant, configuration –un 1,4 / DSG– sans précédent dans le groupe allemand actuellement disponible uniquement pour la nouvelle Ibiza, mais bientôt il sera également VW Polo. la FR Il est la variante d’accès course de gamme Ibiza, il y a dans le corps SPORTCOUPE de trois portes et aussi cinq portes à partir de 20.600 euros, alors que le Cupra disponible uniquement en SPORTCOUPE corps à trois portes avec un prix de 22.500 euros. De même que les chiffres diffèrent en leur pouvoir, il y a des nuances importantes dans la conception sur mesure. Ainsi, l’image est transformée avec l’adoption de boucliers avant et arrière de plus grand volume, les grilles avant en forme de nid d’abeilles, des miroirs en argent, double échappement et les roues latérales sont de dix-sept pouces signes d’argent d’identité dans le cas de FR, tout comme sièges sport avec les initiales brodées FR, présenter également le tableau de bord et le bouton de changement de vitesse. Dans le cas de Cupra les impacts paraglopes plus dans la conception pour donner un plus grand volume différencié en adoptant phares doubles en noir à l’avant, la rétroviseurs en noir et en particulier avec le grand sortie d’échappement arrière située dans la partie centrale et mis en évidence par une zone de chrome.

Le moteur de combinaison et double suralimentation DSG à sept vitesses est la caractéristique distinctive dans ce Ibiza et le reste de la gamme, et ce Ibiza et le reste des modèles sur le marché. Et tout cela sans oublier la présence de électronique à glissement limité XDS, un supplément électronique associé à un contrôle de traction et de la stabilité, agit comme une douce, la roue d’équilibrage efficace autobloquant tourner l’arbre d’entraînement, tenant la roue qui perd de l’adhérence et en grande partie l’éradication de la sous-virage typique de ces voitures . Le petit moteur 1,4 litre utilise la combinaison d’un compresseur mécanique fonctionnant à bas régime et le turbocompresseur de suralimentation prend le relais de 3500 tours par minute. Le moteur n’est pas nouveau, il est déjà disponible dans la gamme VAG avec d’excellents résultats, la nouveauté dans la gamme Ibiza réside dans les modifications apportées par le Centre technique Martorell pour le moteur équipant Cupra avec ses 180 ch, pour lequel ils ont été modifiés de gestion électronique prolongeant la vitesse de rotation maximale à 200 tours par minute et en augmentant la pression de suralimentation à 2,15 mbar pour obtenir 2,0 dix chevaux supplémentaires, en transformant le caractère de la connue 1,4 170 CV Volkswagen une hélice avec plus griffe, plus adapté pour Ibiza Cupra. Si votre configuration initiale 150 ch, la FR obtenir un vitesse maximale de 212 kilomètres par heure avec une accélération de 0 à 100 km / h pendant 7,7 secondes suffisent. Dans le cas de Cupra Nous parlons d’une la vitesse maximale atteint 225 kmh avec une accélération de 7,2 secondes entre 0 et 100 kilomètres par heure.

– Nouveau moteur et prix Diesel