تقنية الكبح في حالات الطوارئ التلقائي لحماية المشاة لم تعد حصرية السيارات الفاخرة. اختبرنا أنظمة الأمن مدينة الموثوقية خمسة.

هي أنظمة فعالة في كبح المدينة الطوارئ؟ حاولنا أنظمة مختلفة لحماية المشاة على مسار الاختبار في بوكسبرغ بوش (ألمانيا). للقيام بذلك، ونحن نتحرك واحد دمية على شكل المشاة على طاولة بمعدل يحددها المسار الذي أعقب المركبات التي تم اختبارها. وكانت سرعة السيارات ما بين 30 و 50 كلم / ساعة، والسرعة التي نحن عادة نقل في جميع أنحاء المدينة.

اخترنا خمس سيارات مع الكشف عن المشاة والكبح طوارئ للتحقق من مدى هذه الأنظمة هي موثوق بها عندما تحذر من اصطدام وشيك أو وقف في الوقت المناسب لتجنب وقوع الحوادث. على الرغم من أن الحياة الحقيقية هي أكثر تعقيدا بكثير من السيناريوهات التي يمكن أن تقوم مع الدمى، واختبار لتحديد مدى فعالية الأنظمة وآفاقها المستقبلية. القيادة الذاتية الحكم غير وارد بدون أنظمة موثوقة لحماية المشاة. وبالإضافة إلى ذلك، نظم أمنية معقدة لها منذ فترة طويلة دون أن يكون امتياز من السيارات الفاخرة باهظة الثمن، و يتم زرع أنهم حتى في النفعية.

على سبيل المثال، VW يصل لديها نظام فقط 330 يورو على سعر الشراء، الذي يحلل البيئة في مقدمة السيارة بواسطة جهاز استشعار بالليزر بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة. هذا أقصاها 30 كلم / ساعة لأن استشعار قادر على إدراك عشرة أمتار فقط. إذا كان برنامج التشغيل لا يتفاعل، وVW الفرامل، الفرامل الجاف إذا لزم الأمر.

حول صغير، تقدم حزمة مساعدات القيادة ليورو 1000, كما كشف المشاة وظيفة الكبح في حالات الطوارئ، والبنود مثل نظام تحديد السرعة التكيفية، والكشف عن لافتات الطرق وشعاع مساعدة. في واقع الأمر، بطبيعة الحال، لأن كل تلك المعالجات استخدام نفس مجموعة من أجهزة الاستشعار.

أنظمة الكبح في حالات الطوارئ اختبار

مرسيدس سي كلاس قبل الفرامل الآمن. 2931 يورو

ما هو؟ إذا تم الكشف عن خطر جدي من مجموعة من الحوادث، وPRE-SAFE الفرامل يحذر السائق من الإشارات الضوئية والصوتية للعمل، وبالتالي تجنب وقوع الحادث.

نتيجة الاختبار. في أول اختبارات مع مرسيدس الفئة C، ونظام يمكن أن يحمله لنا مفاجأة. في كانت التجربة التي صممها لنا ممكنة فقط للحصول تباطؤ جيد نحن نقدر الفرامل قبل الآمن مع بعض الممارسة. الحل لهذا اللغز؟ وتعطى مرسيدس أهمية كبيرة للحيلولة دون إنذارات كاذبة، ووضع تجربتنا، أجهزة الكمبيوتر مركبة تفترض الحد الأدنى من حركة دواسة أو الاتجاه، اتخذت سائق الأوامر، وتبقى نشطة. وكان الهدف من المهندسين أن النظام وضع الأعصاب إلى السائق على يوم لآخر بفضل إنذارات كاذبة. ومع ذلك، الفرامل التلقائي لا تعمل بشكل جيد وموثوق به جدا القيادة ضد العقبات ثابتة. في الممارسة العملية، وجدنا أنه من النادر للنظام للرد دون سبب.

حزمة مساعدات زائد القيادة مرسيدس الفئة C برايس

-حارة التغيير كاشف

-مراقبة الرحلات البحرية النشطة (DISTRONIC PLUS)

-بقعة عمياء (كيه فقط. الرؤية الخلفية)

-مساعدة الفرامل BAS PLUS مع معالج الصلبان

-PRE-SAFE (نظام وقائي حماية الركاب)

ميني كوبر. القيادة مساعد. 1000 يورو

ما هو؟ النظام مساعد القيادة يحذر من أي خطر وشيك. حزمة الأمان المساعد لتعليم قيادة السيارات هي مزيج من الأنظمة القائمة على كاميرا، وشعاع مساعد، والحد الأقصى للسرعة معلومات (مؤشر الحد الأقصى للسرعة) النظام ومسار الانتاج التحذير والإنذار تصادم والمشاة مع وظيفة الفرامل في المدينة.

نتيجة الاختبار. مع 1000 يورو لحزمة مساعد لتعليم قيادة السيارات، ونظام البسيطة هي واحدة من أرخص. ومع ذلك، في معظم الحالات، بسرعات تتراوح بين 30 و 50 كلم / ساعة، فإنه يسمح لك للحد من سرعة في التأثير على مستويات من شأنها أن تمنع إصابات خطيرة في الحياة الحقيقية. A 30 كم / ساعة، مع وجود مستوى التداخل من 25 في المئة، حوالي مترين من نقطة التصادم، فإنه كان مسافرا في 20.7 كم / ساعة و 23 كلم / ساعة لسرعة انطلاق من 50 كم / ح. وهي القيم الجيدة، لأنها تعني أن ميني، مع تباطؤ بالقرب من تسارع الجاذبية، ستتوقف قبل دمية قريبا. وعموما، هو نظام موصى به للغاية.

القيادة حزمة مساعد (فقط مع جهاز استشعار المطر وقيادة متعددة الوظائف عجلة)

-مساعد شعاع

-تحكم أوتوماتيكي للسرعة على أساس الكاميرا (ينظم مسافة من المركبة)

-الكشف عن إشارة المرور

-وظيفة الكبح المدينة (مع إشعار الناس والتحذير من الاصطدام)

سوبارو المناطق النائية. البصر. الموحدة بشأن Lineartronic التلقائي

ما هو؟ نظام المساعدة التي تساعد السائق على تفادي الحالات الخطرة، والحد من خطر وقوع حوادث بسبب التشتت والتعب القيادة، وتوفير ركوب أكثر آمنة ومريحة.

نتيجة الاختبار. بعد التجارب مع النظام البصر سوبارو المناطق النائية، ونحن نشعر بالإعجاب. سوبارو هو الاختبار الميداني الوحيد لتحقيق وقف دائما (ولكن دائما) قبل وقت طويل من التصادم. ويكاد يبدو كمن تسيطر على والمناطق النائية سوبارو من بعيد، عبر الأقمار الصناعية والتحكم عن بعد. النظام البصر يتغلب على كل من الاختبارات مع الخبرة الهائلة. في العديد من الحالات، سوبارو يأتي إلى توقف حتى قبل الحاجز الثاني للضوء تستخدم لقياس سرعة المتبقية مترين من العقبة. حتى تجنح غير الطوعي أو القدم انتفاضات دواسة من قبل سائق التجارب نجح في إرباك النظام. وأفضل للجميع الانذارات الكاذبة هي ضئيلة للغاية. المناطق النائية توقفت دون داع مرة واحدة فقط، على الرغم من أن السيارة قد توقفت أمامه قد اتخذت بالفعل بدوره.

صفقة بصر

-نظام الكبح قبل التصادم

-السيطرة على دواسة الوقود قبل الحادث

-نظام تثبيت السرعة التكيفي

-تحذير مغادرة حارة السير

-التمهيد محذرا من السيارة أمامنا.

فولفو V60. برو الفرامل مساعدة (2178 يورو)

ما هو؟ نظام الفرامل مساعدة برو (IntelliSafe برو) فولفو يحاول الحفاظ على مسافة آمنة من السيارة أمام أو للتأكد من أننا لن تنزلق السكك الحديدية.

نتيجة الاختبار. لديها أيضا فولفو الهفوات في بعض الأحيان من وقت لآخر، وليس جميع الاختبارات الرد على الدمية التي تقترب، ولكن هذا من شأنه أن يكون الاستثناء وليس القاعدة، وبعد إعادة تشغيل وتذهب معايرة مسار قليلا ، مساعدة الفرامل يصبح دائما نشطة مرة أخرى، ويحذرون من الوقت اصطدام وشيك. في هذه الحالة، وسرعة في حين يقلل من سيارة أو توقف أمام عقبة (من 30 كم / ساعة)، أو فقط طفيفة تلامس البوليسترين المشاة (من 50 كم / ساعة). كما يعمل نظام موثوق جدا عندما تكون السيارة تقترب من العقبات ثابتة. نضج كبير والدولة من تطوير أنظمة مساعدة فولفو ينظر أيضا في حقيقة أن الإنذارات الكاذبة، والتي يمكن أن تثير غضب كل من السائق في اليوم، تكاد تكون معدومة جدا.

برو حزمة الكبح مساعد مع الكشف عن المشاة

-لين تغيير تحذير (LDW)

-معلومات النقطة العمياء (BLIS)

-تحكم بالمسافة بالتعديل (ACC) (DAC فقط&LDW)

-تحكم تنبيه السائق (DAC)

VW أعلى. سائق تقديم مساعدة حزمة. 330 يورو

ما هو؟ النظام يسجل المسافة إلى السيارة التي أمامك أو المركبات توقف جهاز استشعار ليزر لسرعة 30 كم / ساعة.

نتيجة الاختبار. واحد من أسرار أنظمة مساعدة جيدة من نطاق أجهزة الاستشعار. عندما كنت قادرا على رؤية مسافة طويلة، فمن الممكن للرد قبل وقت طويل من يرى شخص عشرة أمتار فقط خارج أنوفهم. أداء القرص كما يزيد من حزمة زائد بشكل كبير مع انخفاض سرعة، قد يكون السبب وراء انخفاض فعالية النظام. A 30 كم / ساعة، وVW زالت تعطي مرح جيد دمية، وكان أفضل نتيجة له ​​23،6 كلم / ساعة مترين من التأثير. ومع ذلك، تصل إلى 25 كم / ساعة، وحزمة سائق يعمل بشكل آمنة جدا ويمكن الاعتماد عليها, ترك مكانة دمية، سواء كان يتحرك أو ثابتة. انها على ما يرام بالنسبة للمناطق السكنية وما شابهها.

دفع حزمة حزمة زائد. حزمة مع وظيفة الكبح في حالات الطوارئ

-وسادة هوائية للسائق والراكب الأمامي مع وسادة هوائية للركاب التعطيل

-مدينة ظيفة الكبح في حالات الطوارئ الآمن

-وظيفة "مغادرة المنزل" و "العودة إلى وطنهم"

-استشعار المطر