في 18 سبتمبر 2015 اندلعت فضيحة trucaje المحرك داخل مجموعة فولكس واجن. حتى الآن كان فقط أنها قادرة على العمل لإصلاح EA189 2.0 TDI المحركات.

كانت 700000 سيارة أو تتأثر في بلدنا لمخالفات في نظام إدارتها غازات أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين). كما ذكرنا مصادر مجموعة فولكس واجن, بعض منهم، أولئك الذين ركب EA 189 محرك 2.0 TDI يجري إصلاحه منذ فبراير 2016. الخطوة التالية يحدث لحل المشاكل في محركات EA189 1.2 مؤشر التجارة والتنمية وKBA، وكالة الألمانية أن تقود “موافقة” الحلول بحيث تكون أبدا مرة أخرى أي مشكلة، وذلك نظرا الضوء الأخضر في منتصف أغسطس إلى تعديل البرمجيات تخص هذه محركات الديزل الامتثال للقانون على الانبعاثات. الآن يبدأ العمل من علامات المعنية لتحديد جميع الوحدات المتضررة والاتصال DGT مع العملاء عن طريق البريد. وقبل نهاية سبتمبر أو أوائل أكتوبر لم تصل إلى الحروف الأولى للعملاء سيات إيبيزا و فولكس فاجن بولو.

الحل هو أطول وأكثر تعقيدا في حالة من 1.6 TDI المحرك 189 EA. وقد KBA لم يصدق بعد على موافقة على الحل عن طريق فولكس واجن ومرورا المقترحة إعادة لمس البرمجيات ولكن تتضمن أيضا تدفق كمية استقرار أن يقلل الاضطراب مضيفا الوقود لتوليد انبعاثات أكاسيد النيتروجين الصحيحة. في فولكس واجن المتوقع أن يكون لها حل شهادة واختبارها من قبل KBA لهذا المحرك 1.6 TDI 189 EA قبل نهاية العام. هذا من شأنه أن ينطوي على تدخل دخول رشة عمل ساعة لحلا شاملا للمشكلة دون أي تكلفة للمستخدم.

فولكس واجن فضيحة: ما السيارات بالفعل تم إصلاحه؟

منذ فبراير 2016، وتلقى خمسة عشر نماذج من مجموعة فولكس واجن تحديث البرامج اللازمة لتلبية الأرقام الرسمية المعتمدة في وسيلة قانونية للمحرك EA189 2.0 مؤشر التجارة والتنمية. أودي A3، A4، A5، A6 Q5 و، فولكس فاجن أمروك، باسات، CC، تيغوان، الغولف، جيتا، شيروكو، توران والعلبة، شكودا سوبرب واوكتافيا وسيات إكسيو، ليون، ألتيا وايبيزا الذين وقفوا في الوقت محرك المتضررين، فإنها وتم الاتصال عبر DGT اقتراح خطوة ورشة العمل ترك حل المشكلة في نصف ساعة دون تكلفة للمستخدم.

فولكس واجن فضيحة: كيف هي قضية قانونية في بلادنا؟

ال حالة فتحت من قبل المحكمة الوطنية ضد الأم للمجموعة، فولكس واجن AG، كشركة مصنعة للمحركات، لا تزال جارية في حين إذا كان هناك ثلاثة أحكام المحكمة -Torrelavega، سرقسطة وفالنسيا العطاء العقل مجموعة فولكس واجن ضد عملاء القطاع الخاص أنهم يطالبون بتعويضات. حالة الولايات المتحدة تختلف عن الاسبانية من قبل مختلف التشريعات منذ حدود أكاسيد النيتروجين الولايات المتحدة أكثر صرامة بكثير مما في أوروبا -30 ملغ / كم مقارنة مع 180 ملغ / كم لدينا في قارتنا و حلول “الأوروبية” لا تخدم لتحقيق هذه الحدود, الأمر الذي يؤدي إلى مزيد من الدراسات، والمزيد من الوقت للعثور على الطريق الصحيح و ارتفاع تكلفة التصليح. بالإضافة إلى ذلك، ميكانيكي ديزل لا يزال وجود كبير في الولايات المتحدة، وسوف يعاقب في القيمة المتبقية وهو الأمر الذي لم يحدث في أوروبا، الأمر الذي أدى فولكس واجن لتوفر للمستخدمين إعادة شراء سياراتها في السوق الأمريكية، وحتى تلقت بعض نعمة القضائية، لذلك وقد اختار نصف من عملاء الولايات المتحدة مع محرك الديزل وعدم انتظام في هذا البلد للاستفادة من هذا إعادة الشراء.

في أي حال، ونحن نواصل تبين مصادر مجموعة فولكس واجن، إذن KBA لتنفيذ التعديل حتى الآن إعادة لمس فقط برمجيات- يحدث بعد أن أيقن أن يتم استيفاء موافقة أهداف بشأن الانبعاثات ولا تتأثر العناصر مثل الاستهلاك أو الطاقة المتاحة.

إصلاحات في أوروبا: آخر الأخبار

وتاريخ 7 سبتمبر، والسيارات المتضررة في أوروبا لديها بالفعل حل إصلاح بنسبة 50 في المئة.