واستنادا إلى سلسلة كوبيه E46 3، باعت BMW الجيل الثالث من M3 بين عامي 2000 و 2007. وأكثر من 300 حصان، الجيل الثاني-M SMG علبة التروس متتابعة والتفاضلية المحدودة الانزلاق تجدد M هي بعض من الخصائص التقنية الرئيسية هذه الدائرة الرياضية مموهة مع الملابس في الشوارع.

في سبتمبر 1999, في شكل مذهل سيارة بي ام دبليو مفهوم قدمت في معرض فرانكفورت للسيارات في الجيل الثالث-M3. بعد ستة أشهر، في معرض جنيف للسيارات 2000 وقال انه لاول مرة النسخة النهائية. وبناء على 3 سلسلة E46 كوبيه, جديد M3 لبس تصميم أنيق ورياضي في نفس الوقت، حيث بعض معالمه الجمالية يسلط الضوء على تلك كانت في مصابيح الضباب دمجها في المصد الأمامي, إدخالات أكبر التهوية، غطاء محرك السيارة مع “الأعصاب” أكثر وضوحا في هذه الحالة، صنعها هو الألومنيوم وأخف وزنا بنسبة 40٪ من سابقتها من الصلب و عرض مزيد من الجسم -20 ملم أكثر-. وكان بعض “الأحذية” أكبر، لا سيما الإطارات 225/45 ZR 18 تدابير 255/40 ZR 18 في الأمام والخلف، واستخدمت لM3 الجديدة تصميم المعطف بكثير ومذهلة.

في رحمها، و اختبأ الجيل الثالث BMW M3 لCM3 المروحة 3246، وقوة 343 حصانا عند 7900 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 37.21 م ق خ في 4900 دورة في الدقيقة. هذه التحسينات الميكانيكية، جنبا إلى جنب مع خفيفة الوزن 1570 كجم, كان لديهم نتيجة فورية في فوائد لأن E46 M3 كان قادرا على تسريع 0-100 كلم / ساعة في 5.2 ثانية, بينما كانت تصل سرعتها القصوى الكترونيا لذاتي محدود 250 كلم / ساعة.
الجيل الثالث من M3 وتجاوزت حتى الآن 300 حصان. بشكل ملموس من العلاقة بين قوة لكل لتر النزوح، وM3 E46 يمكن 105 حصان في 1000 CM3.
مقارنة M3 المهندسين السابق BMW نجحوا خفض الوزن المحرك إلى 6٪, في حين حقق بانخفاض أكثر من ذلك بقليل مركز الثقل, وهو الأمر الذي ترددت أصداؤها في مرض على المهارات الحيوية بالفعل ما يقرب من لا تقبل المنافسة.

تغيير مختلف ل محرك وحدة التحكم الإلكترونية, مع عدة تعديلات على نظام الصمام المتغير التوقيت المزدوج VANOS من أعمدة الكامات تناول والعادم هي بعض التعديلات التي أدخلت في ست أسطوانات M3. في المقابل، فإن القدرة الاسمية في هذا الجيل الثالث من الثاني بنسبة 6.9 في المئة، في حين ارتفع عزم الدوران أيضا بنسبة 4.3 في المئة. وفقا للبيانات الرسمية BMW، القلب الميكانيكية M3 E46 كان قادرا على تقديم 80 في المئة من عزم الدوران من 2000 دورة في الدقيقة.
القفز الى السوق الجيل الثالث من BMW M3, أدرج وفقا لمعايير مع السيطرة على الاستقرار الديناميكي (DSC)، والتي يتم التقليل من مشكلة عجلات الانزلاق على الطرق المبللة أو الثلج. من ناحية أخرى، M3 E46 كما جددت التفاضلية لاول مرة حمام زيت محدود التأمين الذاتي في العجيزة مع قفل متغير بين 0 و 100 في المئة انزلاق. هذا النظام ترددت أصداؤها بنجاح الجر في الحالات الحرجة، والتي بدورها سهلت جزئيا رياضي قيادة السائق مقدام M3.
ال تعليق كانت لحن على مبدأ هيكل السيارة الرياضية M, في حين تم اعتماد نظام الكبح الجديد التهوية وأقراص الفرامل مثقب على العجلات الأربع.

نسخة قابلة للتحويل الذي طال انتظاره ل الجيل الثالث-M3 وقال انه لم الانتظار. في الربيع 2001, قدم لل M3 كابريو مع أربعة مقاعد، وبالتالي توسيع التفرد التي رافقت دائما هذا الرمز الأسفلت. الأساس التقني ذاته من النسخة الكوبيه ورثت البديل للتحويل. التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 5.5 ثانية، ومتوسط ​​استهلاك الوقود 12.1 لتر / 100 كم كانت بعض الأرقام أهم M3 كابريو III, بالإضافة إلى الداخلية التي لم تكن تفتقر إلى التفاصيل في الترف.
ال M3 III لاول مرة M متسلسل تغيير SMG الجيل الثاني. في ذلك، وكان آخرها إدماج المجاذيف عجلة القيادة لذلك يمكن الحصول على برنامج التشغيل على نحو متقطع التروس مع لمسة خفيفة من الأصابع. وكانت التعديلات التي أدخلت في هذا علبة التروس للإعجاب، في حين تقلص إلى حد كبير وقت التغيير بين مارس وبالكاد يصل 80 ميلي ثانية, شهد ضباط البيانات.
في الوضع “اليدوي” تغيير M SMG، يمكن للسائق أيضا الاختيار من ستة برامج مختلفة, وإن كانت هناك سابقا خارج سيطرة الاستقرار. في ذلك الوقت، والتغيرات والعتاد والأحاسيس تحيل M SMG وكانت متطابقة تقريبا لتلك التي سباق السيارات في ذلك الوقت.
كما كان الحال مع كل جيل M3, العضو الثالث من الملحمة رافق أيضا بعض الإصدارات الخاصة للشهرة. من بينها، يجب أن نذكر M3 GTR, مع محرك مثير للإعجاب V8 450 حصان تصور في البداية للمهن أمريكا لومان السلسلة (زكاة المال). في هذا الحدث، وحصلت على يورغ مولر “عنوان، في حين حصلت BMW الصانعين والسائقين اللقب.

في فبراير 2002، تم وضعه على بيع سلسلة محدودة M3 GTR بسعر 250000 يورو. أصحاب الحظ يمكن أن يتباهى من M3 الحصري المنافسة الجينات, بما في ذلك سقف، المصد الخلفي والأمامي والخلفي التنانير المصنوعة من ألياف الكربون والبلاستيك المقوى لإنقاذ الوزن.
بعد سنة واحدة، في عام 2003، في الواقع أصبح M3 CSL (الاسم المختصر من الكلمات الإنجليزية “كوبيه”، “الرياضة” و “خفيف”. ونظرا لحجم هذا CSL زنه 1385 كجم الأمر الذي أدى بدوره في السلطة وزن 3.85 كغ / حصان. مع هذا توفير كجم، أداء CSL المخيف تسارع 0 إلى 100 كلم / ساعة في 4.9 ثانية وتسارع 0-200 كلم / ساعة في 16.8 ثانية. ببساطة رهيبة!

– BMW M3 E30، أصل أسطورة
– BMW M3 E36، خطوة ست أسطوانات
– وM3 اليوم