لكارتل للعلامات الألمانية، التي تتهم العديد من الشركات المصنعة للاتفاقيات غير قانونية منذ 90s، وعاد الى مكان الحادث. وقد تم بالفعل تسجيل مقر بي ام دبليو، دايملر، VW و Audi.

في عملية تعرف باسم “الماركات الألمانية المنظمة“(الرابط أعلاه ستجد كل مفتاح) تواصل ويعود هذا الأسبوع إلى موضعي. وهو يفعل ذلك على وجه التحديد في صناعة السيارات الذي يعيش في حين لا يزال أيضا هزت فضيحة أخرى ولدت في اليابان والعديد من قد اشترى ماركات السيارات مزورة الصلب كوبي والمواد دون شهادة رسمية. ولذلك يبدو أن الهدوء لا يصل إلى مقر كبرى شركات صناعة السيارات في العالم.

من المعروف وممكن العلامات التجارية المنظمة الألمانية قفز ل عناوين يوليو الماضي, عندما المجلة الألمانية دير شبيجل وكالات رويترز ويوروبا برس وكانت للكشف عن المعلومات الأولى على تحقيق مفتوح من قبل المفوضية الأوروبية لوجود المزعوم للكارتل الشركات المصنعة للسيارات، ودائما يفترض، كان يمكن أن يكون متفق عليها لعقود العديد من الاتفاقيات والممارسات المنافية للمنافسةكما ثمن نظم معالجة الانبعاثات من سيارات الديزل، واختيار الموردين، وسعر القطع، وحجم الدبابات AdBlue، وحتى العديد من العلاقات الجوانب مع السيارات تطوير, كما الفرامل، علب التروس أو محركات البنزين.

التسجيل في مكاتب BMW، ودايملر وأودي

بين العلامات التجارية المشاركة في هذه الفضيحة الاقتصادية التي هزت الصناعة الألمانية دائما الشرفاء، وشمل أودي، بي ام دبليو، فولكس واجن، بورش ودايملر. حسنا، اليوم عرفناه من خلال وكالة أوروبا برس و وقد بدأوا عمليات التفتيش في مقر, دخول أول يوم الاثنين 16 أكتوبر وعلى حين غرة مرافق BMW في ميونيخ, وفقا لمصادر مؤكدة من العلامة التجارية نفسها والمفوضية الاوروبية.

أن هذا التسجيل المتعلقة الواضح أن انتهاكات يشتبه في القوانين الأوروبية التي تحظر الممارسات التجارية التقييدية. هذا وأجري تفتيش من قبل السلطات الألمانية المنافسة, الذين كانوا يشاركون أيضا في الشكاوى وخلال عملية البحث مع تلميحات إلى توضيح في أقرب وقت ممكن. الاتحاد الأوروبي، رغم ذلك، أوضح أن هذه الخطوة الأولية “وهذا لا يعني أن الشركات حققت مذنبة الممارسات المنافية للمنافسةواضاف “لكن جزءا من التحقيق الذي تم هناك ثابتة الموعد النهائي. وفقا لها، وتعقد من الفضيحة، وكذلك التعاون من العلامات التجارية الخاصة أو إنفاذ حقهم في الدفاع، والذي سيمثل العملية برمتها.

ونظرا لضخامة هذه المعلومات، BMW يريد سريعة للخروج من هذه الاتهامات الأولية مؤكدا الفرق بين انتهاكات قانون المنافسة المحتملة وغيرها من الرسوم من التلاعب غير شرعي علاج غازات العادم، والتي تشارك العلامات التجارية الأخرى مثل فولكس واجن. “لم اتهم BMW من هذا الأخير. لم يتم العبث سياراتنا مع وتلبية جميع الاحتياجات قانونية “استهدفت مصادر الشركة.

وفي الوقت نفسه، في الساعات الأخيرة أخبار وتقارير يسجل أيضا مقر شركة ديملر, في شتوتغارت، وكذلك منشأة فولكس واجن في مقرها في فولفسبورج, والفرعية الفاخرة أودي في مقرها في إنغولشتات.

دايملر يطلب الحصانة

ولكن ما هي الاستجابة كيف تشارك جميع الشركات المصنعة؟ في الوقت الحالي، وذلك من خلال شركاتها التابعة شركة فولكس فاجن، أودي وبورش، يتم الاحتفاظ مجموعة فولكس واجن انتظار قبل وأثناء التحقيق دون حكم، ولكن الذي لا يبدو أن لديها دايملر على الهجوم. وقالت مجموعة من مرسيدس بنز يوم الجمعة تقديم “طلب الحصانة ضد غرامات من المفوضية الأوروبية للاتفاقات المنافسة المزعومة “.

على ما يبدو، العلامة التجارية يمكن أن تستفيد من هذا التطبيق في القضية أمام التحقيق المنظمة، وكان هذا اول لإبلاغ لجنة الاتفاقيات التي لم يتم كشفها، قدمت ما يكفي من المعلومات عملية “. في الوقت الراهن، من بروكسل لم تسع إلى تحديد المصدر الرئيسي للمعلومات لعدم تعرضها للخطر تحقيقاتها، مكتفيا بالقول ان “دايملر تتعاون مع اللجنة”.

الآن نحن نعرف كل هذه المعلومات عندما أكد بالفعل في الوقت الذي تدخل دايملر في العلامات التجارية المنظمة المزعومة لا يمكن أن يحدث، وفقا لمجلة دير شبيغل، حتى عام 2011، في حين ان الشراكة المزعومة بين أودي، BMW، بورش وفولكس واجن يعود إلى 90S.

الجهد الأقصى بين العلامات التجارية

في نفس الوقت، يمكن لهذه المسابقات تستهدف الآن بواسطة يوروبا برس يفسر أيضا بعض الأخبار أن بلغنا شهر يوليو الماضي. في واحد، على سبيل المثال، اجتمعنا أن التحقيق في المنظمة المزعومة أدت إلى أعلنت BMW تعليق محادثات مع دايملر نفسها بعد الترشيح من التحقيق. على ما يبدو، وذلك لأسباب لم يعترف بعد ذلك، وأننا يمكن أن نفهم الآن، محادثات كسر BMW للتعاون مع مرسيدس في بناء أقطاب لإعادة شحن السيارات الكهربائية.

أكثر قليلا يمكن أن تضيف لحظة تهمة المنظمة افتراضية التي من المفترض أن كان يمكن أن يكون تصرف بنسبة تصل إلى 60 لجان الصناعة أسرار بين علامات، حيث بعض وقد شارك 200 موظف و متفق عليه لسنوات. أكد أسوأ الاتهامات، يمكن أن يواجه العلامات التجارية المشاركة عقوبات تصل إلى 10 في المئة من إجمالي حجم أعمالها, جدا أرقاما عالية في بعض الحالات قد تصل إلى أكثر من 20000 مليون يورو. كما الرقم الخلفية ال سجل فرضت غرامة في قطاع الشاحنات دايملر، DAF، رينو وفولفو وايفيكو: ما يقرب من 3000 مليون يورو للموافقة سعر بيع 1.1 مليون سيارة.

من المعروف وممكن العلامات التجارية المنظمة الألمانية قفز ل عناوين يوليو الماضي, عندما المجلة الألمانية دير شبيجل وكالات رويترز ويوروبا برس وكانت للكشف عن المعلومات الأولى على تحقيق مفتوح من قبل المفوضية الأوروبية لوجود المزعوم للكارتل الشركات المصنعة للسيارات، ودائما يفترض، كان يمكن أن يكون متفق عليها لعقود العديد من الاتفاقيات والممارسات المنافية للمنافسةكما ثمن نظم معالجة الانبعاثات من سيارات الديزل، واختيار الموردين، وسعر القطع، وحجم الدبابات AdBlue، وحتى العديد من العلاقات الجوانب مع السيارات تطوير, كما الفرامل، علب التروس أو محركات البنزين.

التسجيل في مكاتب BMW، ودايملر وأودي

بين العلامات التجارية المشاركة في هذه الفضيحة الاقتصادية التي هزت الصناعة الألمانية دائما الشرفاء، وشمل أودي، بي ام دبليو، فولكس واجن، بورش ودايملر. حسنا، اليوم عرفناه من خلال وكالة أوروبا برس و وقد بدأوا عمليات التفتيش في مقر, دخول أول يوم الاثنين 16 أكتوبر وعلى حين غرة مرافق BMW في ميونيخ, وفقا لمصادر مؤكدة من العلامة التجارية نفسها والمفوضية الاوروبية.

أن هذا التسجيل المتعلقة الواضح أن انتهاكات يشتبه في القوانين الأوروبية التي تحظر الممارسات التجارية التقييدية. هذا وأجري تفتيش من قبل السلطات الألمانية المنافسة, الذين كانوا يشاركون أيضا في الشكاوى وخلال عملية البحث مع تلميحات إلى توضيح في أقرب وقت ممكن. الاتحاد الأوروبي، رغم ذلك، أوضح أن هذه الخطوة الأولية “وهذا لا يعني أن الشركات حققت مذنبة الممارسات المنافية للمنافسةواضاف “لكن جزءا من التحقيق الذي تم هناك ثابتة الموعد النهائي. وفقا لها، وتعقد من الفضيحة، وكذلك التعاون من العلامات التجارية الخاصة أو إنفاذ حقهم في الدفاع، والذي سيمثل العملية برمتها.

ونظرا لضخامة هذه المعلومات، BMW يريد سريعة للخروج من هذه الاتهامات الأولية مؤكدا الفرق بين انتهاكات قانون المنافسة المحتملة وغيرها من الرسوم من التلاعب غير شرعي علاج غازات العادم، والتي تشارك العلامات التجارية الأخرى مثل فولكس واجن. “لم اتهم BMW من هذا الأخير. لم يتم العبث سياراتنا مع وتلبية جميع الاحتياجات قانونية “استهدفت مصادر الشركة.

وفي الوقت نفسه، في الساعات الأخيرة أخبار وتقارير يسجل أيضا مقر شركة ديملر, في شتوتغارت، وكذلك منشأة فولكس واجن في مقرها في فولفسبورج, والفرعية الفاخرة أودي في مقرها في إنغولشتات.

دايملر يطلب الحصانة

ولكن ما هي الاستجابة كيف تشارك جميع الشركات المصنعة؟ في الوقت الحالي، وذلك من خلال شركاتها التابعة شركة فولكس فاجن، أودي وبورش، يتم الاحتفاظ مجموعة فولكس واجن انتظار قبل وأثناء التحقيق دون حكم، ولكن الذي لا يبدو أن لديها دايملر على الهجوم. وقالت مجموعة من مرسيدس بنز يوم الجمعة تقديم “طلب الحصانة ضد غرامات من المفوضية الأوروبية للاتفاقات المنافسة المزعومة “.

على ما يبدو، العلامة التجارية يمكن أن تستفيد من هذا التطبيق في القضية أمام التحقيق المنظمة، وكان هذا اول لإبلاغ لجنة الاتفاقيات التي لم يتم كشفها، قدمت ما يكفي من المعلومات عملية “. في الوقت الراهن، من بروكسل لم تسع إلى تحديد المصدر الرئيسي للمعلومات لعدم تعرضها للخطر تحقيقاتها، مكتفيا بالقول ان “دايملر تتعاون مع اللجنة”.

الآن نحن نعرف كل هذه المعلومات عندما أكد بالفعل في الوقت الذي تدخل دايملر في العلامات التجارية المنظمة المزعومة لا يمكن أن يحدث، وفقا لمجلة دير شبيغل، حتى عام 2011، في حين ان الشراكة المزعومة بين أودي، BMW، بورش وفولكس واجن يعود إلى 90S.

الجهد الأقصى بين العلامات التجارية

في نفس الوقت، يمكن لهذه المسابقات تستهدف الآن بواسطة يوروبا برس يفسر أيضا بعض الأخبار أن بلغنا شهر يوليو الماضي. في واحد، على سبيل المثال، اجتمعنا أن التحقيق في المنظمة المزعومة أدت إلى أعلنت BMW تعليق محادثات مع دايملر نفسها بعد الترشيح من التحقيق. على ما يبدو، وذلك لأسباب لم يعترف بعد ذلك، وأننا يمكن أن نفهم الآن، محادثات كسر BMW للتعاون مع مرسيدس في بناء أقطاب لإعادة شحن السيارات الكهربائية.

أكثر قليلا يمكن أن تضيف لحظة تهمة المنظمة افتراضية التي من المفترض أن كان يمكن أن يكون تصرف بنسبة تصل إلى 60 لجان الصناعة أسرار بين علامات، حيث بعض وقد شارك 200 موظف و متفق عليه لسنوات. أكد أسوأ الاتهامات، يمكن أن يواجه العلامات التجارية المشاركة عقوبات تصل إلى 10 في المئة من إجمالي حجم أعمالها, جدا أرقاما عالية في بعض الحالات قد تصل إلى أكثر من 20000 مليون يورو. كما الرقم الخلفية ال سجل فرضت غرامة في قطاع الشاحنات دايملر، DAF، رينو وفولفو وايفيكو: ما يقرب من 3000 مليون يورو للموافقة سعر بيع 1.1 مليون سيارة.