Hvis store, Diesel. Den som fem komfortable seter for voksne og en stor koffert, eller seks seter mer komfortabel, må du velge en MPV av denne størrelsen. Og for en minivan av denne størrelsen, er det best en dieselmotor.

En stor MPV, for eksempel skatteunndragelse eller Galaxy, nyttig å komfortabelt bære fem eller seks personer (sju er ikke lenger så behagelig), eller å ha en ekstremt stor lasteplass. I bytte for disse mulighetene, er det mindre aktiv sikkerhet, ytelse og drivstofføkonomi enn en vanlig bil. På forskjeller komfort ingen anmeldelser: Det er folk som verdsetter plass og lysstyrke av en minivan og som foretrekker en turisme fordi det svinger mindre. Det som synes klart er at bare for folk som bestiller bilen for noen turer i året, er det best diesel. Både Ford Galaxy og Citroen Evasion ha en direkte innsprøyting (HDI eller TDI, begge 110 hk) som gjør dem meget økonomisk forbruk, men med noe begrenset fordeler dersom hele kapasiteten til stasjonen brukes.

Forskjellene er at Galaxy er mer som en turist i alle bortsett fra størrelsen, mens berørings selv i Exclusive- Evasion versjonen er mer “van”. I samme utstyr (sammenlignbare versjonen er SX), er Evasion billigere, fordi den har standard ABS, klimaanlegg og airbag passasjer, tre elementer i Galaxy er valgfrie. Finishen av Galaxy er mer tilfredsstillende, og en av de punkter der varsel er nærmere en personbil. Til tross for Exclusive ferdig i Evasion plast er usofistikert og selv skarp, for eksempel dørhåndtak.

Det er en betydelig størrelse forskjell mellom disse to modellene: Evasion har lengden av en sedan ikke stor (målt med mindre en Xantia), mens den Galaxy er på størrelse med en VW Passat. I bredden er de like og de Galaxy er også litt høyere. Denne forskjellen i lengde er det som gjør at Galaxy har noen bagasjerommet når de bakre rekker, men ikke mye brukt. Setekonfigurasjonen er den samme (2-3-2); i Evasion det er et alternativ seks seter, som er større, komfortabel og koster 187,587 pesetas som et alternativ. I alle fall setene er underlagt faste punkter ikke er på guider, men det er forskjellige måter å sette dem til å distribuere plass. Sammen med klimaet, den såkalte “Family Pack” er det plasser for barn som ikke er veldig nyttig, fordi de ikke kan erstatte en stol. Galaxy ventilasjonen er bedre. Klimaanlegget er valgfritt (ingen air condition), men mer effektiv, fordi det krever mindre håndtering den. Unndragelser i rettelser må gjøres, hvis det er veldig solen på den ene siden, for eksempel. Galaxy har muligheten til en dual air condition, som er inne i en pakke av alternativer og koster 270.000 pesetas.

Kjørestillingen av Galaxy er mer som det av en personbil, forholdet mellom setene og pedaler; I stedet er tilt ratt større. Den Evasion har den lille ulempe at girspaken kan skjule kontrollene ventilasjon. Verken er spesielt nyttig for hull de må la ting og fordi, å være så stor, at det kan være langt unna. Hver type dør har sine fordeler. Skyve Evasion forlate mer plass til å flytte ut og tillate mer komfort ved parkering i eller nær en vegg (begge er svært bredt) batteri. Hengslede dører Galaxy veier mindre og er lettere å håndtere, spesielt på kostnadene.

Flukt er å inkorporere den nye versjonen HDI i 2 liters og 110 hk, med direkte innsprøytning. Galaxy har en 110 hk TDI Volkswagen, hvis viktigste forskjell er variabel geometri turbo. Ytelsen til begge motorer er meget lik koplede biler som disse, stor og tung. Vår test Evasion veide 1,7 tonn og nesten 1.8 Galaxy. Galaxy aerodynamikk i stedet er mer fordelaktig; den totale luftmotstand faktor (koeffisient penetrasjon frontoverflate) er 0,97 og 0,83 i det Evasion i Galaxy. Med disse tallene og 110 hk er umulig å ha god ytelse, spesielt når lastet. De to, som akselerere like, er egnet for alle tilfeller der det kan opprettholde en hastighet ikke er for høy. Når det er bakker, kurver eller trafikk, de bommer og krever maksimalt turtall opp og forventer mye akselerasjon. Det er tenkelig at livet til en av disse motorene ikke vil være som de ville gjort i en mindre og lettere bil. Siden fordelene er ikke veldig bra, pleier du å gå med gassen (eller nesten så) mye lenger enn normalt, og vanligvis bringe motoren til en høyere rente.

Forbruket er imidlertid overraskende lav. I begge kan du ta turer med laste ikke spesielt gunstige betingelser under 10 l / 100 km. Med en moderat hastighet, jevn kjøring eller gunstige forhold (uten hyppige akselerasjoner), er det mulig å redusere forbruket til omtrent 8 liter / 100 km. umulige tall for bensinmotorer for å tilveiebringe flere hestekrefter og ytelse, som den 1.8T 150 hk i tilfellet av Galaxy eller 2.0T Veteran av den samme kraft som tilbys fortsatt i flukt. Stabilitet er bra for minivans, men ikke forvent dem smidighet og grep med en personbil, til tross for opptredener. Om enn langsomt, kan enten nå 170 km / t; når man skal gi eller bremsekurver (eller verre, begge på en gang) ikke reagerer som normalt med samme hastighet bilen. Bremsemotstanden er også lavere enn normalt, spesielt i den Evasion, kanskje ved at tromlene tilbake i stedet for plater. Komfort er også lik. Evasion har den fordelen at dette HDi er jevnere og roligere enn TDi, pluss det er litt lengre utvikling. Den kroppsbevegelse -balanceo kurvekjøring ved akselerasjon eller frenar- bek er like, men suspensjonen er litt mindre fleksibel flukt. Sammen er enten anbefalt for alle med klart at et kjøretøy av denne typen vil gi en tjeneste som ikke kan gi turisme. Hvem skulle tro, bedre til å avgjøre etter å ha prøvd en Xantia Break eller familie Mondeo.
En stor MPV, for eksempel skatteunndragelse eller Galaxy, nyttig å komfortabelt bære fem eller seks personer (sju er ikke lenger så behagelig), eller å ha en ekstremt stor lasteplass. I bytte for disse mulighetene, er det mindre aktiv sikkerhet, ytelse og drivstofføkonomi enn en vanlig bil. På forskjeller komfort ingen anmeldelser: Det er folk som verdsetter plass og lysstyrke av en minivan og som foretrekker en turisme fordi det svinger mindre. Det som synes klart er at bare for folk som bestiller bilen for noen turer i året, er det best diesel. Både Ford Galaxy og Citroen Evasion ha en direkte innsprøyting (HDI eller TDI, begge 110 hk) som gjør dem meget økonomisk forbruk, men med noe begrenset fordeler dersom hele kapasiteten til stasjonen brukes.
Forskjellene er at Galaxy er mer som en turist i alle bortsett fra størrelsen, mens berørings selv i Exclusive- Evasion versjonen er mer “van”. I samme utstyr (sammenlignbare versjonen er SX), er Evasion billigere, fordi den har standard ABS, klimaanlegg og airbag passasjer, tre elementer i Galaxy er valgfrie. Finishen av Galaxy er mer tilfredsstillende, og en av de punkter der varsel er nærmere en personbil. Til tross for Exclusive ferdig i Evasion plast er usofistikert og selv skarp, for eksempel dørhåndtak.

Det er en betydelig størrelse forskjell mellom disse to modellene: Evasion har lengden av en sedan ikke stor (målt med mindre en Xantia), mens den Galaxy er på størrelse med en VW Passat. I bredden er de like og de Galaxy er også litt høyere. Denne forskjellen i lengde er det som gjør at Galaxy har noen bagasjerommet når de bakre rekker, men ikke mye brukt. Setekonfigurasjonen er den samme (2-3-2); i Evasion det er et alternativ seks seter, som er større, komfortabel og koster 187,587 pesetas som et alternativ. I alle fall setene er underlagt faste punkter ikke er på guider, men det er forskjellige måter å sette dem til å distribuere plass. Sammen med klimaet, den såkalte “Family Pack” er det plasser for barn som ikke er veldig nyttig, fordi de ikke kan erstatte en stol. Galaxy ventilasjonen er bedre. Klimaanlegget er valgfritt (ingen air condition), men mer effektiv, fordi det krever mindre håndtering den. Unndragelser i rettelser må gjøres, hvis det er veldig solen på den ene siden, for eksempel. Galaxy har muligheten til en dual air condition, som er inne i en pakke av alternativer og koster 270.000 pesetas.

Kjørestillingen av Galaxy er mer som det av en personbil, forholdet mellom setene og pedaler; I stedet er tilt ratt større. Den Evasion har den lille ulempe at girspaken kan skjule kontrollene ventilasjon. Verken er spesielt nyttig for hull de må la ting og fordi, å være så stor, at det kan være langt unna. Hver type dør har sine fordeler. Skyve Evasion forlate mer plass til å flytte ut og tillate mer komfort ved parkering i eller nær en vegg (begge er svært bredt) batteri. Hengslede dører Galaxy veier mindre og er lettere å håndtere, spesielt på kostnadene.

Flukt er å inkorporere den nye versjonen HDI i 2 liters og 110 hk, med direkte innsprøytning. Galaxy har en 110 hk TDI Volkswagen, hvis viktigste forskjell er variabel geometri turbo. Ytelsen til begge motorer er meget lik koplede biler som disse, stor og tung. Vår test Evasion veide 1,7 tonn og nesten 1.8 Galaxy. Galaxy aerodynamikk i stedet er mer fordelaktig; den totale luftmotstand faktor (koeffisient penetrasjon frontoverflate) er 0,97 og 0,83 i det Evasion i Galaxy. Med disse tallene og 110 hk er umulig å ha god ytelse, spesielt når lastet. De to, som akselerere like, er egnet for alle tilfeller der det kan opprettholde en hastighet ikke er for høy. Når det er bakker, kurver eller trafikk, de bommer og krever maksimalt turtall opp og forventer mye akselerasjon. Det er tenkelig at livet til en av disse motorene ikke vil være som de ville gjort i en mindre og lettere bil. Siden fordelene er ikke veldig bra, pleier du å gå med gassen (eller nesten så) mye lenger enn normalt, og vanligvis bringe motoren til en høyere rente.

Forbruket er imidlertid overraskende lav. I begge kan du ta turer med laste ikke spesielt gunstige betingelser under 10 l / 100 km. Med en moderat hastighet, jevn kjøring eller gunstige forhold (uten hyppige akselerasjoner), er det mulig å redusere forbruket til omtrent 8 liter / 100 km. umulige tall for bensinmotorer for å tilveiebringe flere hestekrefter og ytelse, som den 1.8T 150 hk i tilfellet av Galaxy eller 2.0T Veteran av den samme kraft som tilbys fortsatt i flukt. Stabilitet er bra for minivans, men ikke forvent dem smidighet og grep med en personbil, til tross for opptredener. Om enn langsomt, kan enten nå 170 km / t; når man skal gi eller bremsekurver (eller verre, begge på en gang) ikke reagerer som normalt med samme hastighet bilen. Bremsemotstanden er også lavere enn normalt, spesielt i den Evasion, kanskje ved at tromlene tilbake i stedet for plater. Komfort er også lik. Evasion har den fordelen at dette HDi er jevnere og roligere enn TDi, pluss det er litt lengre utvikling. Den kroppsbevegelse -balanceo kurvekjøring ved akselerasjon eller frenar- bek er like, men suspensjonen er litt mindre fleksibel flukt. Sammen er enten anbefalt for alle med klart at et kjøretøy av denne typen vil gi en tjeneste som ikke kan gi turisme. Hvem skulle tro, bedre til å avgjøre etter å ha prøvd en Xantia Break eller familie Mondeo.