قفزة النوعية والكمية التي تجعل من جاكوار XF مع عام 2015، الجيل الثاني من سيارة سيدان متوسطة الحجم الفاخرة. في الجينات التقنية، ويسلط الضوء على الاستخدام المكثف للألمنيوم والتزام واضح على التكنولوجيا.

2015 من المتوقع أن يكون عام الصالونات ل نمر. العرض الباهر وغير المسبوق للXE-نموذجها وصول جديدة للتنافس ضد منافسين مثل أودي A4، BMW 3 Series و مرسيدس سي كلاس سيكون استمراره مع انطلاق لل الجيل الجديد -ال في المرتبة الثانية– ال XF.

وصول في السوق من جاكوار XF 2015 وسوف تحدث على طول فصل الخريف, ولكن أولا سوف يكون لها دور بارز في قاعة نيويورك -وعقد في الفترة من 01-12 أبريل في التفاح الكبير. نوعية الأولى والأكثر أهمية من الجديدة XF وجدت في جيناتها، منذ استخدام الشامل الألومنيوم (مثل XE) في بنائه سيوجه نتيجة هامة تخفيض الوزن, لدرجة أن الشركة البريطانية يضمن أن XF الثاني هو ما يصل الى 80 كجم أخف من منافسيها المباشر. وهي، وسيتم تصنيع 75٪ من مكونات XF الجديدة في هذه المواد خفيفة الوزن ومتينة، مما يسمح بدوره أن يصل 190 كجم أخف وزنا من XF السابقة.

ال خفة ال الجديدة XF ليس فضلها الوحيد، لأنه كان من حيث الهيكلية أيضا قادرة على تحسين الديناميكا الهوائية لها، تعمل لإعلان معامل السحب معادل 0.26 فقط (قبل 0.29). ونعلم، فإن مجموع خفة الهوائية + تأثيرات مباشرة على حد سواء رشيقة المناولة وانخفاض استهلاك الوقود. في الواقع، والعلامة التجارية مجموعة تاتا موتورز تعلن متوسط ​​إنفاق 3،9 لتر / 100 كم ومستوى الانبعاثات 104 غ / كم CO2 من أجل إطلاق 2.0 ديزل 163 حصان 38.74 قوة م ق خ وعزم الدوران.

الإضاءة الكاملة الصمام المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية XF الجديدة، وهي أول سيارة جاكوار دمج هذه التكنولوجيا.

بين 163 و 380 حصان

محرك الديزل فائقة الكفاءة INGENIUM من 163 حصان سوف يعقبه المذكورة 2.0 180 حصان و43،84 م ق خ من عزم الدوران. ويمكن الجمع بين كل من كتل الديزل أربع أسطوانات مع إما من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي باعتباره الآلية ثمانية السرعة. وسوف يتوج توريد الديزل 3.0 V6 بيتوربو 300 حصان و71،38 م ق خ من عزم الدوران.

بالنسبة لأولئك الذين يفضلون بنزين, ال XF 2015 وسوف تكون متاحة مع ثلاثة بدائل: tetracilíndrico واحد 2.0i 240 حصان تيربو وضاغط السوبر 3.0 V6 340 حصان و 380.

متطابقة تقريبا في حجم

مترو في متناول اليد، والجيل الثاني جاكوار XF أنها ليست سوى 7 مم شورتر وأقل 3 ملم، في حين لم تتغير البيانات هو على كبير قاعدة العجلات, مع زيادة 5.1 سم لمجموع 2.96 م. ويستند هذا التعديل عن طريق إعادة تصميم من الداخل، وجاكوار، ل XF خطوة إلى الأمام من حيث المساحة أكبر للركاب، وخاصة في الفضاء الحر للالساقين والركبتين.

تغييرات الهيكل

نمر وعود السلوك المتوازن مع كمية مناسبة من الراحة والرشاقة والصقل على متن الجديدة XF. أولا، التعليق الأمامي لديه خطة متوازي الاضلاع تشوه، في حين أن العجيزة هي التي شنت لا يتجزأ تعليق صلة الخلف. فإن هذه التغييرات للانضمام الى توزيع الوزن مناسب من محور 50 في المئة.

ال توجيه الطاقة الكهربائية و نظام التخميد السلبي هم أيضا الجينات الرئيسية XF. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تغيير إعدادات الينابيع ومخمدات، قد تستخدم نظام الديناميكيات التكيفية, في حين السائقين الذين يرغبون في تخصيص تماما ديناميكية السيارة يمكن أن “يلعب” مع جهاز بديل ديناميات شكلي, مع الاختيار الفردي من المعلمات التشغيل من التعليق والتوجيه، والمحرك وزمن الاستجابة للناقل حركة أوتوماتيكي.

إصدارات AWD دائم ويمكن أن نعول على النظام ذكية الدواليب ديناميات (IDD), مع دور توزيع عزم الدوران إلى العجلات الخلفية من الخام. وفي ظروف قبضة منخفضة المتطرفة جدا، يمكن أن تصبح التكنولوجيا التشغيلية كل التقدم تحكم السطحية, التي تسيطر تلقائيا الفرامل ودواسة البنزين-السائق يحتاج فقط لتوجيه عجلة القيادة.

التكنولوجيا، وتكنولوجيا المباركة

في السيارة التي يريد الانتماء ويكون علاوة مع جميع القوانين والرهان دون تحفظ من قبل تكنولوجيا يجب أن يكون واضحا تماما. بعد ضمان أقصى قدر من الديناميكية، يجب علينا أن نذكر النظام عزم الدوران Vectoring من الكبح السيطرة منحنى التوزيع عزم الدوران. في الفصل المتعلق أمن ومساعدين القيادة لا تخلو نظم مثل الطوارئ الكبح ذاتية الحكم (AEB), مساعد الرعاية التعب القياس، استشعار حركة المرور علامة الاعتراف، محدد السرعة الذكي و نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) مع نظام التحكم في سرعة منخفضة.

أسعار

وقد كشفت أسعار بيع نسخة من محرك 3.0 V6 البنزين في مستويين من الطاقة وما يرتبط بها مع جميع الدفع بالعجلات. من ناحية، وجاكوار XF 340 حصان التكاليف من 71856 يورو في النهاية الأساسي “نقي‘؛ تكلفة الحصول يصبح 75237 يورو إنهاء “برستيج” من 77 739 يورو في ‘R-سبورت “و 79269 يورو في” الحافظة “.

من ناحية أخرى، لدينا أعلى النهاية، XF S, مع 380 حصان وهذا الجزء من 81313 يورو.

في الختام

التقدم في جميع الحواس الجديدة XF, ل الصالون قسط الذي يمثل أساسا جيدا للالثلاثي الألماني الوقوف إلى 5 سلسلة بي ام دبليو، أودي A6 ومرسيدس E كلاس

من حيث الاتصال والترفيه، والجيل الثاني من سيارات جاكوار XF مجهزة بأحدث التطورات في نظام المعلومات والملاحة والترفيه InControl تاتش برو، ومجهزة مع شاشة تعمل باللمس 10.2 بوصة ومزدوجة عرض التكنولوجيا.