هوندا سيفيك نوع R 2015، والنسخة الأقوى والأكثر الرياضي لهذه السيارة مع 310 حصانا، وسيتم الافراج عنهم في بيع الصيف بسعر يبدأ من 34500 يورو.

لدى وصوله الى تجار الجديدة هوندا سيفيك نوع R ومن المقرر أن الصيف 2015 وأنها بنيت في مصنع سويندون في المملكة المتحدة. يبدأ سعره في 34500 يورو, بينما نسخة GT, تضم عناصر مميزة في الخارج والداخل، سيكلف 37000 يورو.

وفيما يتعلق النموذجية، التي قدمت في معرض جنيف للسيارات 2014 وفي معرض باريس للسيارات 2014، ويوفر الإصدار الجديد والأخير من معرض جنيف للسيارات 2015 بعض التفاصيل التقنية. القلب الميكانيكية هوندا سيفيك نوع R وسوف يكون البنزين اليورو 6, تكنولوجيا ط-VTEC, مع 2.0 لتر الإزاحة, والحقن المباشر السوبر الشاحن التربيني (الفرق الرئيسي الأول من سيفيك نوع R قبل بضع سنوات، كان الغلاف الجوي). القوة القصوى يتم التوصل إلى 310 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة. يتم وضع علامة قطع حقن على 7000 دورة في الدقيقة, في حين أن أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر (40.8 kgm و) في 2500 دورة في الدقيقة، من خلال الجمع بين توربو الجيل الجديد وVTEC التوزيع. جميع حمو هذا تقنيات المحركات المطورة حديثا المدرجة في هوندا أحلام الأرضفهو ينتقل عبر علبة تروس يدوية بست نقلات حصريا إلى العجلات الأمامية. ومع ذلك، 235/35 على عجلات 19 بوصة الحصول على نوع مدني R التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 5.7 ثانية. إلى “الأوكسجين” المحرك,مقلاع وقد لجأت إلى عدة مآخذ الهواء سخيةهيئة انتشار، بالإضافة إلى أعلى وأسفل المصد تكون أكبر من بقية مشاوي مجموعة سيفيك.

نقطة + R

وكما جرت العادة في هذا النوع من الإصدارات الرياضية، و هوندا سيفيك نوع R سوف يكون لها وضع القيادة "خاص".، وهذا سوف تختلف درجة تسليم عزم الدوران الأقصى، استجابة دواسة الوقود وضبط التكيف التخميد ومعدل متغير. لأول مرة في تاريخ سيفيك نوع R, يتم تضمين وضع القيادة ‘+ R’, والتي يمكن تفعيلها عن طريق الضغط على زر بجانب عجلة القيادة والتي مع تعتزم هوندا لإظهار الإمكانات الكاملة. وتقول الشركة اليابانية أن سلوك سيفيك نوع R مع وضع ‘+ R’ تمكين ستنتهي ونفس ‘مشاعر’ التي يمكن أن تقدم حلبة سيارة جيدة. وضع ‘+ R’ تسليم محرك فوري والعدوانية، و يقلل توجيه المساعدة و مخمدات زيادة قوتهم بنسبة 30 في المئة.

الديناميكا الهوائية، والقتال الريح

جيدة [سولد رياضي الرياضة,مقلاع وقد عمل بضمير حي في الديناميكا الهوائية سيفيك نوع R. للسيطرة على تدفق الهواء، وأضافت أنها الخائن الأمامية الكبيرة وتنورة وعدلت كثيرا من تصميم المصد الأمامي. ومن المهم أيضا، مسطحة القاع تقريبا الجديد الذي يفضل أيضا تدفق الهواء أن “تدير” تحت السيارة. لا يمكننا أن ننسى كل شيء نحن “يعطي” لل سيفيك نوع R على ظهره، مع الناشر الهواء المبذولة في إطار الوفير والمفسد و “أشكال مخدر” كبيرة، وكلاهما يساعد على تحسين السفلية, ولكن من دون تباطؤ السيارة لاظهار تلك 270 كلم / ساعة أعلى.

وقد تم تعزيز الهيكل نظام التعليق الأمامي، وتحديد "ثنائي المحور", والتي تهدف للحد من عواقب لنقل الكثير من القوة إلى العجلات الأمامية فقط. مع هذا التعليق يقولون انهم تخفيض بنسبة 50 في المئة تأثير عزم الدوران على القيادة. الاعتماد على وراء H محور التوائية، ولكن الكثير أكثر جمودا من سيفيك التقليدية. ترسانة كاملة من ضراوة سيفيك نوع R ويرافق ذلك من قبل نظام الكبح الأداء العالي متخصص بريمبو, التي تسلط الضوء على حفر أقراص مهواة 350 مم حجم العجلات الأمامية، للعض من قبل اربع المكبس الفرجار.

مع GT حزمة

للدائرة من اليوم، نوع R يتضمن حزمة التخصيص التي تمتاز رقيقة الديكور الأحمر الملاحق الهوائية. في الداخل، يتضمن حزمة GT العناصر الحضارية والسلامة. تضم GT حزمة من هوندا الاتصال والإعلام مع المعدات السمعية 320 واط و ثمانية مكبرات الصوت فوق الملاحة غارمين مع خمس سنوات من التجديد خرائط مجانية. ويتضمن ميزات مثل أجهزة الاستشعار وقوف السيارات، المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ونظيفة (بما في ذلك تغيير لفترة طويلة) أو المزدوجة منطقة التحكم في المناخ في GT حزمة. ويرتبط أيضا مع أنظمة تساعد على منع الحوادث, من التحذير العمياء، تنبيه عبر حركة المرور، والتحذير من الاصطدام الأمامي، وتغير حارة غير مقصود أو نظام الكبح مدينة نشطة. في كل شيء، هوندا سيفيك نوع R فقد أظهرت ديناميتها قبل أن تصبح لحظة إنتاج سيارة أسرع بالدفع على العجلات الأمامية في نوربورغرينغ لوقف عقارب الساعة في لا يصدق 7: 50.63.

ونحن نتطلع، بعد ذلك، كل ما يحدث حولها سيفيك نوع R, سيارة بالتأكيد مثيرة جدا للاهتمام والوجه زرعت الآخرين التعاقد الرياضة حجم سيارة فولكس واجن غولف R (300 حصان)، سيات ليون كوبرا (265 و 280 حصان)، استرا OPC (280 حصان) وميجان R.S. (265 حصان).

قد تكون مهتمة ايضا

معرض جنيف للسيارات 2015

هوندا سيفيك نوع R النموذج، حاولنا