Le Z-camion Iveco est un camion futuriste alimenté par biométhane qui répond aux objectifs de la durabilité, l’efficacité énergétique et la sécurité active.

la Z-Camion Iveco c’est un « Camion Concept » autonome et durable pour transport longue distance, alimenté par Biogaz-biométhane liquéfié (GNL) et un autonomie de 2.200 kilomètres. qualifié “Zero Impact” Il a incorporé dans son développement vingt brevets différents, un l’amélioration de l’aérodynamique, un système Quoi réutilisations la la chaleur résiduelle qui est perdu par l’échappement et un ensemble de dispositifs et technologies conduite automatique Ils contribuent à réduire les accidents et changer complètement le rôle du chef d’orchestre.

le poste futuriste conduite devient ici un lieu de travail exempt de contraintes conventionnelles, faisant partie d’un espace qui peut reconfiguré en fonction des besoins. la Moteur de GNL développe 460 ch et complété par transmission automatique Seize relations avec « Powershift » dans les rapports supérieurs. la pneus sont de faible résistance roulant.

la dépôts ils sont carrés, avec une seulement Bocana recharge, construit en aluminium et l’équipement d’un isolation multicouche innovant Quoi protège de la rayonnement thermique et empêche l’expansion du gaz naturel liquéfié montée en température. son nouvelle géométrie il permet capacité au total 1200 litres avec une autonomie de 2.200 kilomètres.

la cabine Z-Truck Vous pouvez reconfigurer facilement et pour cela la paroi arrière Il est peut Voyage en arrière 500 mm. Pendant ce temps, l’interface HMI assure que le pilote disponible vue d’ensemble et toutes les informations nécessaires pour mener à bien sa tâche. tous ces nouvelles Ils prévoient en temps réel à travers un pare-brise intelligente.

la siège, le système volant (Type d’aéronef), la pédales et la console centrale faire un unité lui-même suspendu indépendant cabine. D’autre part, le système air conditionné crée un « Bulle climatique » enveloppant l’ensemble de la plate-forme d’entraînement, de sorte que le conducteur peut profiter des conditions de température sans courants d’air.