"Citroen CX ont un turbodiesel qui mime autant que je peux. Cependant, avec plus de 350.000 km jette derrière plus de fumée que je dirais qu’il semble bleu."

Est-ce que ralenti, quand fusillés le… Mon mécanicien de confiance: « Je sais que des réparations occasionnelles Citroen BX et il a Xantia– il me dit que je peux le réparer si nous mettons la main à moteur, bien que je ne sais pas si cela vaut la peine d’entrer dans une dépression qui va me impliquer presque plus qu’il ne coûte la voiture. Je, bien sûr, si la fumée symptôme de quelque chose de sérieux, mais ne pense pas que ce soit, est ce qu’il est? au ralenti la fumée est accompagnée d’un vibration comme irrégulière Que puis-je faire avant de devoir changer et le moteur?

Réponse de notre expert technique Luis Miguel Vitoria

Quand il y a fumées au moyen doit être fixé couleur et oui odeur ou aucun. Je m’explique. noir ou gris foncé indiquent des symptômes différents si gris bleuté ou blanc.

le problème peut être dans votre cas dans la Pompe d’injection, moteur segments ou guides de soupape, qui laisse l’huile chambre de combustion. Mais nous avons opté pour une faute dans les injecteurs: cette vibration étrange dont vous parlez pourrait être un boniment indiquant que la faute est précisément dans ces derniers.

Si vous ne voulez pas dépenser de l’argent, comme vous le dites, « les mains » au moteur, ma proposition est que vous aider à la « chimie ». Commencez par utiliser diesel prime, pour voir si elles contiennent des additifs qui améliorent la situation, car ils peuvent contribuer, par exemple, pour enlever une petite obstruction aux injecteurs. Vous pouvez également choisir d’additifs recherche gas-oil, Type stp, Iada, Wynn ou BARDHAL, par exemple. A ce coût, il vaut la peine d’essayer: vous leur donnez entre 6 et peu plus de 10 euros.

Vous pouvez également compléter ce traitement carburant une autre sur huile, pour attaquer plusieurs fronts. ces liquides à haute viscosité, comme les huiles de transmission, ce qu’ils font est coller aux parois métalliques avec qui touchent les pièces mobiles du moteur avec une couche dense.

Dans certains cas, la combinaison des deux additifs, parfois, un juste- catalogués comme “pré-ITV« Ce qui il vous donnera une idée de l’objectif poursuivi pour améliorer le moteur pour résoudre l’examen gaz de ITV.

Si rien de tout cela fonctionne et les deux fumée comme les tironcitos persistent, peut-être l’opération la plus simple traverserait démonter et nettoyer les injecteurs, soit à haute pression, les ultrasons, desmontándolos … Si nécessaire, les remplacer par de nouveaux. A partir de là, et si le problème est lié à injection ou épidermures, peut-être que nous devrions régler la synchronisation de la pompe, retirer la tête examiner les directives vannes ou pistons changer les segments, par exemple. Il est cette opération que vous avez peur.

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