La première BMW M3 dans l’histoire comme l’une des meilleures voitures de sport de tous les temps. Et aussi agréable. Nous racontons l’histoire de la façon dont un mythe est né.

Avec plus de trois décennies derrière la première génération BMW M3 Il a marqué le début de l’une des sagas les plus recherchés l’histoire de l’automobile, qui est actuellement dans sa cinquième génération. Maintenant, nous voyons comme une collection de voitures précieux, très appréciés, avec ses nageoires évasées et les caractéristiques de gril double phare, mais à l’époque était une révolution.

en 1983 Mercedes Il avait mis sur le marché Il est aussi mythique 190 2.3 16V, il a utilisé comme base pour sa voiture de course. il avait 185 chevaux pris à partir d’une culasse à quatre cylindres-16 valve, plutôt que sur la base comportant six cylindres; moteur « peu » plus rapide. BMW avait laissé derrière. Sa solution de rechange alors, 6 cylindres 323i et 150 ch, il est tombé à court de puissance et le cadre. BMW avait besoin quelque chose de beaucoup plus grave de résister à la fois Mercedes dans la rue et sur la piste. Dit et fait.

la 12 septembre 1985 Il a présenté au monde Salon de Francfort qui pour moi restera dans l’histoire comme l’une des meilleures voitures qui ont été créés: le M3 E30. BMW l’a tué deux oiseaux avec une pierre: d’abord battre Mercedes avec une meilleure analyse de rentabilisation et deuxième jeté les bases d’une voiture de course, détail qui a fini par montrer a été un succès.

cette BMW M3 premier né avec 200 ch, bien que les développements ultérieurs atteindraient la 238 chevaux le spectaculaire Version Sport Evolution. Dans un premier temps pensé à fabriquer 5000 unités, qui étaient nécessaires pour homologuer dans le groupe A, mais vu le succès et la demande a rapidement dépassé ce chiffre atteignant total 17,970 unités (786 d’entre eux cabrio, 501 et 600 Version Evolution de l’évolution Sport).

son prix en Espagne au lancement, il était 6,896,500 pesetas (41,448.83 euros), avec différence seulement 100 000 pesetas à son rival Mercedes; curieux de voir l’évolution des données économiques, la M3 prix actuel de 431 chevaux est 89.950 euros (14,966,420 Pesetas). La M3 E30 confortablement dépassé 200 kmh vitesse de pointe et il a fallu 27,1 secondes pour faire un kilomètre de l’arrêt. Ce fut une berline avec des performances de supercar.

BMW M3: A matagigantes

Un détail que beaucoup de gens ne savent pas est que la base utilisée pour faire le M3 moteur était celle de moteur F1 du temps, Nelson Piquet a remporté le Championnat du monde en 1983 au volant de sa Brabham, bien sûr, sans le turbo. Il a utilisé le même quatre cylindres, mais avec la crosse 16 soupapes héritées 6 cylindre (partagé par cylindre). ainsi son concepteur Paul Rosche, Il a réussi à développer ce moteur légendaire en seulement deux semaines.

Quand il BMW M3 Il a été libéré, j’avais 14 ans. A cette époque, était le Touring Car Championship allemand (DTM mythique) avec la même passion avec laquelle vous pouvez suivre le Championnat du Monde des Rallyes ou du Championnat du Monde F1. Le duel entre Mercedes et BMW avec 190 fait avec cette M3 DTM a vécu son âge d’or, qui rejoindra plus tard Alfa Romeo. Pas comme maintenant, vous voyez les voitures de course qui portent peu de ressemblance avec ce que vous trouvez dans la rue. Puis la course M3 était identique à la voiture de route Et c’est là le charme des voitures de cette époque. Je me souviens très bien d’une affiche que je suis arrivé d’un magazine, ne sais pas si la route ou en voiture, qui a laissé une belle M3 blanche décorée avec les trois couleurs de M à Nurburgring avec deux roues en l’air. Par conséquent, chaque fois que je voyais un dans la rue m’a approché pour la voir comme si elle était une œuvre d’art, et rêvait de voyager cône enfer vert pour imiter cette image.

BMW était devenu une berline de sport dans une voiture qui a été en mesure de battre la performance aux marques de voitures avec plus pedigree sportif et plus l’image. Si, à ce moment-là vous aviez une Porsche vous aviez une voiture spectaculaire, oui, mais si au milieu d’une montagne est comme l’approche d’un M3 par derrière, avec cinq sièges et le coffre « énorme », ne pourriez pas vous pourriez obtenir à suivre . Ce fut la magie de M3, qui a eu un moteur puissant qui, aujourd’hui encore, émerveille par ses performances, et dessiner cadre permettant le plein potentiel de sa mécanique. Dans les tests du temps, il a fait l’éloge à la fois leur comportement comme le moteur, ce qui est à la fois qualifiée excellente.

A celle Epoque Autopista dit en résumé de test final« Pratiquement pas faute de mettre, car même jusqu’à ce que la consommation modérée sont vraiment. S’il y a un facteur important de noter, quelle que soit sa mécanique et le comportement, nous sommes partis avec leur facile à réaliser d’excellentes moyennes». A l’occasion du 30e anniversaire de sa sortie, je suis en mesure d’obtenir sur une unité en parfait état. Ce qui m’a surpris est que son comportement ne se sentait pas vieux. Sa vitesse en virage ainsi que de nombreuses voitures modernes voulaient, les freins ou des éléments électroniques et le confort popularisé les seuls points que vous souveniez que vous étiez dans une voiture de trente ans d’être. Sans être particulièrement mal à l’aise, il jouissait d’une Suspension ferme et agréable, sans bascule et la transmission d’un sens élevé de sécurité. Il faudra du temps et restera belle.

Caractéristiques techniques: BMW M3 1985

déplacement: 2.302 cm3

puissance200 ch

Longueur x largeur x hauteur: 4,36 x 1,67 x 1,36 mètres

poids: 1.290 kg

vitesse de pointe230 kmh

0-100 km / h: 6,7 secondes

La consommation moyenne8.3 l / 100 km

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