L’Opel Insignia, avec le nouveau moteur diesel bi-turbo 210 ch

La deuxième génération de l'Opel Insignia dans leurs versions de carrosserie Grand Sport, Sports Tourer et Country Tourer, comptera sur un nouveau moteur diesel 210 ch Biturbo 2.0.

Opel Insignia Diesel 210 ch Biturbo à Francfort

Opel Insignia Diesel 210 ch Biturbo à Francfort

Opel Insignia Diesel 210 ch Biturbo à Francfort

Opel Insignia Diesel 210 ch Biturbo à Francfort

en plus de la SUV Grandland X et Insignia Sports GSi, Opel également présent dans le Salon de Francfort 2017 une nouveauté mécanique intéressante pour la gamme Insignia, à savoir une nouveau moteur diesel 210 ch Biturbo 2.0.

la Moteur diesel 2.0 biturbo de 210 ch Il sera intégré dans l'ensemble de la deuxième génération de Opel Insignia, formée par des variantes de corps Grand Sport, Sports Tourer et Pays Tourer. Ce mécanisme est déjà adapté pour répondre à la norme anti-pollution 6.2 euros (Cette loi sera obligatoire pour les voitures neuves à partir de l'automne 2018) et dispose d'un système d'injection AdBlue qui vous permet de réduire davantage les niveaux d'oxydes d'azote (NOx).

la moteur biturbo de l'Opel Insignia 2.0 Diesel Il combiné avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports avec convertisseur de couple et de traction 4x4. En termes d'efficacité, la firme allemande groupe PSA annonce une consommation moyenne de 6,9 ​​l / 100 km d'émissions et de CO2 de 183 g / km (ces chiffres cycle européen NEDC, la nouvelle méthode Mondiale harmonisée des véhicules légers Procédures d'essai plus réaliste, Opel déclare un carburant moyenne qui peut varier entre 7,5 et 8,0 l / 100 km).

Opel Insignia Sports Tourer Diesel Biturboquant à avantages, pour la plage Opel Insignia 2.0 Diesel 210 ch Biturbo une accélération de 0 à 100 km / h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 233 km / h annoncé.

cette nouvelle 2.0 le moteur diesel biturbo gamme Opel Insignia Il est le cinquième alimenté par le diesel. Rappelez-vous que sont également disponibles existantes 1.6 110 ch, 110 ch Ecotec 1,6 1,6 2,0 136 ch et 170 ch. Parmi ceux-ci, est le 1,6 Ecotec 110 hp le plus économique, pour lequel une consommation moyenne de 4,0 l / 100 km et 105 g / km CO2 est déclarée (comme le cycle d'essai NEDC).

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