Il est le best-seller de Ford. Avec l’arrivée de 2008 vient le temps que la Focus compacte reçoit un lifting majeur pour rester un best-seller.

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros

Nous avons déjà parcouru la nouvelle Ford Focus, un modèle reçoit des modifications esthétiques importantes pour gagner en présence de sport, de manière dynamique depuis la voiture vient de recevoir des modifications: la plupart des éléments techniques qui ont permis se qualifier presque toujours le comportement de la Focus actuelle comme séjour remarquable.

Analyse permanente: superbe nouveau front pour la Focus 2008. Il a travaillé avec les grandes lignes de la conception actuelle de Ford qui a commencé avec la mini-fourgonnette S-Max et Galaxy, il a suivi avec la Mondeo et C-Max, et atteint maintenant Focus, également en attente de la nouvelle année tout-terrain Kuga et la livraison future du parti révolutionnaire.

Grill surchargent sa transmission de rondeur et de sportivité, phares bridés, capot moteur plus puissant avec des nervures qui commencent sur la grille et la finition sur le dos … Un succès pour capturer un jeune public que ces dernières années semble avoir repris un peu de la Ford actuelle focus. Du côté de cet ADN compact, il est maintenu depuis sa première génération arrancase 1998, avec des passages de roue proéminents et marquées. Un plus grand succès avec clignotants intégrés sur les rétroviseurs extérieurs du bas. arrière musculaire, la transmission de plus de largeur. Hayon arrière et la lunette arrière avec de nouvelles façons …

Nous nous sommes assis. Les responsables de la nouvelle Focus nous dire des changements majeurs à l’intérieur qui se traduisent notamment dans des matériaux de qualité supérieure -apreciable dans le granulé de la partie supérieure du panneau de tableau de bord et de l’instrument à nouveau en fonction de ses créateurs, plus legibles-. Peut-être parce qu’il faut des éléments d’avantage déjà vu dans les derniers modèles ajoutés à la gamme, mais le fait est que nous ne demandons pas autant d’attention que le nouveau maquillage étranger.

Notre Touchdown se fait avec Les moteurs diesel 2.0 TDCi 136 ch -Collaboration entre Ford et PSA Peugeot Citroën et le Duratec 2,0 145 essence PS, couplé au corps 3 et 5 portes, et familier. Les différentes sections de la Côte d’Azur à travers laquelle passe nous ont permis au Rallye Monte-Carlo pour confirmer quelque chose que nous avons déjà les tests précédents par l’intuition du comportement du modèle actuel Focus 2008 se poursuit comme toujours, excellent. Les deux traction mécanique de voiture percutant, dans le premier cas couplé à six rapports manuelles et dans le second cas, un changement de cinq marches. La voiture a un excellent adressabilité. Vous ne perdez pas la piste: aller où vous indiquez avec le volant, avec une grande agilité, malgré souricières nous retrouver sur les routes de montagne sinueuses autour de la radio, même avec une bonne entreprise. Ne perd jamais son sang-froid malgré des températures basses et menacent les zones humides avec de la glace, la voiture est imperturbable. Frein bon contact, le transport de faire confiance dans ce scénario. Nous en avons discuté dans le diesel ont particulièrement travaillé pour abaisser la humorosidad intérieure, qui devra démontrer la nouvelle Ford Focus qui passe dans notre centre technique et de mesurer décibels et les qualités sonores. Pour nous, il semblait très doux ronronnement typique rumorosidad sauf lorsque vous appuyez sur l’accélérateur à bas régime.

Chapitre sécurité passive, aucun changement en ce qui concerne la Ford Focus vendus aujourd’hui: nous parlons toujours de six airbags, ceintures prétensionneurs pyrotechniques, pédales pliables dans un accident, la protection des occupants de la cellule rigide et absorbant les zones de froissement énergie, sièges enfant Isofix … en toute sécurité passive, maintenant plus efficaces feux, détection de perte de pression dans les pneus et en particulier ESP standard sur toute la gamme.

Plein quatre types de finition -Business, Trend, Titanium et ST- exclusif qui peut être combiné avec une liste presque infinie d’ensembles d’équipements supplémentaires, permettent de trouver notre idéal Ford Focus. Nous avons testé deux mécaniques, mais l’offre pour notre marché sera plus élevé: l’essence sont quatre options 100, 115, 145 et 225 ch, tandis que le diesel sont trois options avec 90, 109 et 136 ch. En outre en maintenant l’engagement commun mécanique qui peut fonctionner à l’éthanol ou à l’essence -125 ch.

Ford Easyfuel que élimine le bouchon de remplissage du réservoir et empêche le tuyau confondons lors du ravitaillement.

Bouton de démarrage. Mais seulement dans les finitions supérieures.

l’air des pneus de détection de perte. Lorsque le système détecte une roue ayant un diamètre différent du reste, nous alertes.

de type LED feux arrière. Plus efficace de 50 pour cent et 150.000 kilomètres de long.

activation automatique des feux de détresse en cas de freinage très dur.

1.6 TDCi moteurs inférieures à 120 g / km CO2, de sorte que leur taux d’imposition de Janvier sera de 0 pour cent.

PowerShift à double embrayage à six vitesses du deuxième trimestre de 2008. Volkswagen DSG a un nouveau rival.

nouvelle livraison système V2C avec commande vocale pour la chaîne hi-fi et le chauffage.

Vous ne pouvez pas manquer kit mains libres bluetooth et la connectabilité totale est ajouté par un port USB, une prise auxiliaire et connexions iPod.

Prise de courant arrière 230 volts. Vous pouvez apporter votre ordinateur connecté.

Nouvelle alternative à Portable navigateur. Cinq pouces écran, il soutiendra les cartes SD avec des cartes, des fichiers musicaux, images … Son prix, entre 550 et 750 euros selon la finition.

Vous pouvez maintenant appliquer votre nouvelle Ford Focus à votre concessionnaire, mais ne pas oublier deux choses importantes: le modèle actuel est un règlement avec des prix avantageux, et noter que du 1er janvier prix illustrant ces informations seront modifiés par l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe d’immatriculation liée aux émissions de CO2 -0% pour la coulée jusqu’à 120 gr / km; 4,75% pour la bande entre 121 et 160; 9,75 entre 161 et 200; et 14,75% pour émettre plus de 200 g / km. Cela devrait se traduire par une réduction de la quasi-totalité de bout en tous, sauf Focus ST. Donc, au moins, nous avons dit les responsables de Ford.

Nous terminons parler de l’avenir. La nouvelle Ford Focus commence par les corps de trois et cinq portes et la famille. Si vous voulez un ST, vous devrez attendre Février, un peu

plus tard, nous atteignons le changement séquentiel presque à égalité avec le coupé-cabriolet et la variante quatre portes. Nous avons été appelés à vous dire.

PRIX DE LA NOUVELLE FORD FOCUS
3 portes
1,6 100 CV	16,370 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,070 euros
2,0 145 CV	19,020 euros
2,5 225 hp	26,085 euros
1.6 TDCI 90 CV	18,075 euros
1.6 TDCi 109 ch	18,835 euros
2.0 TDCI 136 ch	20.500 euros
5 portes
1,4 80 CV	14,645 euros
1,6 100 CV	15,445 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	17,395 euros
125 ch Flexifuel 1.8	17,645 euros
2,0 145 CV	19345 euros
2,5 225 hp	26,410 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.150 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,160 euros
2.0 TDCI 136 ch	20,825 euros
4 portes
1,6 100 CV	17,345 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
2,0 145 CV	21,535 euros
1.6 TDCI 90 CV	19,050 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 136 ch	21,475 euros
famille
1,6 100 CV	16,095 euros
1,6 Ti-VCT 115 ch	18,045 euros
125 ch Flexifuel 1.8	18,295 euros
1.6 TDCI 90 CV	17.800 euros
1.6 TDCi 109 ch	19,810 euros
2.0 TDCI 130 CV	21,475 euros

transmission automatique (moteur à essence 1.6 et 2.0): 1190 euros
5 pouces navigateur: 550-750 euros (selon les options)
V2C + Bluetooth + USB + streaming: 300 euros
capteur de stationnement arrière: 300 euros
Démarrage sans clé: 250 euros
Peinture métallisée: 300 euros
Toit ouvrant: 750 euros
phares directionnels + arrière LED: 350 euros
Roue de secours classique: 50 euros
la pression des pneus de détecteur: 180 euros