La nouvelle édition de l’amélioration Toyota Prius dans de nombreux aspects, en particulier dans le comportement dynamique, goût de l’utilisation et du son, avec la première de la nouvelle plate-forme tnga.

Nous avons déjà eu l’occasion de faire un bref touchdown Toyota Prius, voiture un énorme succès pour les Japonais, avec lequel il est propagé la technologie hybride sur les cinq continents.

Ce sera à partir Mars prochain lorsque notre marché atteint la quatrième génération Toyota Prius, une voiture qui a marqué un avant et après dans le monde la technologie hybride. Il a été le pionnier et maître à cet égard, que la marque japonaise se positionne comme presque « propriétaire » absolu et est étendue à tous les segments du marché.

la Nouvelle Toyota Prius 2015, qui continue d’afficher une image très innovant et nerveux croît de 6 cm de longueur, largeur 1,5 cm et 2 plus bas que le modèle précédent, qui est à 4,54 m de long, 1,76 m de large et 1,47 de haut, tandis que l’empattement reste inchangé à 2,70 mètres. La nouvelle silhouette Toyota Prius et le fonds d’avion pour avoir l’option Activer capotage améliorée underbody aérodynamique, qui est maintenant à 0,24. Il maintient le système hybride avec un moteur à essence et un moteur électrique.

Toyota Prius 2015: hybride efficace

La nouvelle édition a été développée sur une nouvelle plate-forme pour l’architecture mondiale, appelée tnga et publié dans ce modèle, il promet des améliorations intéressantes dans la rigidité en torsion et un poids moindre grâce aux nouveaux points de soudage laser du système et l’utilisation des aciers à plus jusqu’à 60 pour cent de plus que le modèle de génération précédente.

Position du moteur a été réduit dans le but d’améliorer le centre de gravité, maintenant 2,5 cm plus bas. Dans les restes mécaniques du moteur à essence Prius ci-dessus, le moteur de 1,8 litres avec calage variable des soupapes et le cycle Atkinson. Marque annonce des améliorations qui augmentent l’efficacité thermique en deux pour cent, avec de nouvelles recirculation des gaz d’échappement du système de conduits d’admission et un meilleur refroidissement. lubrification paragraphe est améliorée en utilisant de nouvelles huiles de faible viscosité pour réduire la friction interne et le bruit du moteur.

Avec ces nouvelles améliorations, la nouvelle consommation Toyota Prius a été abaissé à 3 l / 100 km, alors que des émissions sont seulement 70 g / km. Pendant ce temps, les avantages sont conservés dans des valeurs très intéressantes: accélération de 0 à 100 km / h est obtenue à 10,6 s et atteint une vitesse maximale de 180 kilomètres par heure.

la moteur électrique, le générateur, la batterie et l’unité centrale sont plus petits et plus légers que avant. annonce électriques 72 ch, 8 inférieure à la précédente. Batterie, l’hydrure de nickel -plus plus petite que la précédente, elle est placée sous le banc de siège arrière, qui, conjointement avec la nouvelle suspension arrière permet l’augmentation de la capacité 57 litres de coffre pour atteindre 502 litres. L’ensemble promet une puissance maximale de 122 ch (98 CV du moteur thermique et jusqu’à 24 CV de 72 peut fournir électrique)

la nouveau CPU Il permet au système d’utiliser plus puissance électrique, de sorte que l’accélération se produit dans une forme plus linéaire et le moteur thermique atteint la vitesse du moteur graduellement à mesure que la vitesse du véhicule atteint.

Sur certains marchés, il sera disponible un Prius AWD, Assistée par un petit moteur de 5,3 kW alimentant l’essieu arrière. Il y aura également une variante plug-in bouchon, Bien que ces deux versions ne sont pas destinés au marché espagnol. Et si confirmé pour l’année prochaine, est un modèle à sept places, Prius + esthétique différenciée par rapport à cinq places.

Toyota Prius: plus de technologie à bord

Avec la quatrième génération viennent de nouveaux systèmes technologiques destinés à l’assistance de conduite et de sécurité, assistance au freinage d’urgence, les voies d’alerte de changement involontaire, la la vitesse du programmateur actif ou le faisceau à haute automatique, entre autres éléments.

Par rapport à l’édition précédente une amélioration très significative de la section dynamique et le confort, il est apprécié. Nous avons vraiment aimé leur comportement, en particulier par rapport au modèle de génération précédente. Maintenant, il est beaucoup plus calme, plus de suspension confortable et offre une conduite beaucoup plus précis. Appuyez sur les freins et la direction de transmettre une plus grande confiance et de fournir une conduite plus agréable.

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