Ces trois jeunes aventuriers -Cactus, Juke et Captur- font leurs conceptions et de personnalisation sont trois façons de transformer une voiture simple, en quelque chose de plus haut de gamme.

Rappelez-vous que l’étude du marché européen fait il y a quelques années, qui ont été analysées et la rangea arguments l’achat d’une voiture pays et conception était pratiquement facteur de priorité dans la plupart des marchés: si elle était bien, il est immédiatement devenu la première option ci-dessus quoi que ce soit des questions triviales comme prix, la fiabilité, la sécurité, etc. Si votre curiosité vous amène à se demander quelle était la première condition en Espagne, L’étude a indiqué que les Espagnols elegíamos par prix. L’intention, l’aspiration ou la réalité, ce qui est certain est que en Espagne Outsell Dacia Sandero, Quoi Alfa Romeo Mito… et toute autre voiture en quelques mois cette année 2014. Il est clair que d’autres variables impliquées et les articulations pour que cela soit ainsi, mais bon, c’est une autre histoire.

Ce que je crois que le Nissan Juke Il est l’une de ces voitures que vous voyez hypnotise quoi que ce soit d’autre. compare rien à votre design sportif et futuriste et bien que peut-être pas vous osez ou non la voiture dont vous avez besoin, que vous admirez votre étape. la Nouvelle Citroën C4 Cactus notre attention est également porté non seulement par celle de la nouveauté. Citroën Il a soulevé esthétiquement une voiture différent, pas la silhouette, mais par de nombreuses nuances (phares, pare-chocs, toit, etc.), parmi lesquels définissent en grande partie et l’originalité du modèle, Airbump protecteurs de porte.

Pendant ce temps impudence, la Renault Captur Il peut sembler évident, mais urbain VUS le plus vendu dans notre pays (curieux, sa gamme est celle du prix le plus bas), vous pouvez combiner deux couleurs dans la mise en correspondance du corps et de l’usure ou cadres de contraste et biseaux le tableau de bord, une tendance de plus en plus vu dans beaucoup de voitures sur le marché.

chaque style

A l’intérieur chacun suit son propre script. la Juke recréant un environnement audacieusement sportif. Avec une belle et précise position de conduite, et commande ses éléments (le changement est fantastique levier pour la hauteur et la dureté guidée et inserts) nous donnent la même image de sportivité. la Juke Il propose un ensemble dynamique en mouvement que vous venez de confirmer. Immédiatement, vous remarquez un bande de roulement fermeté et réactivité même des mouvements exagérés, surtout en ville. Par cadre est ensemble GTI, mais la vraie chose. Tanta solidité transmet beaucoup confiance déjà en circulation sur la route, mais nécessite également la réactivité certaines qualités de sections d’enroulement, si vite que vous rejoignez la courbe et la relation directe qui apparaît entre la direction et les mouvements du corps et vice-versa.

ni l’essieu arrière qui est caché prêt à intervenir dans la rotation de la voiture, ou parce que vous cherchez, ou leur "radical" configuration, exaltée peut-être monté par la belle mais aussi exagérées en option roues de 18 pouces. Si vous connaissez la première main "aller sentiment kart" des mini, Je vous assure que ce Juke ne lui nuire. Ce scénario passionnant exige renoncer à un confort vous êtes à la recherche à une bonne route quand aucune stabilité précise et ne pas être si négligent avec nids de poule de ville.

Certes, il n’y a rien opposé à Juke comme lui Citroën cactus. Le nouveau cactus Il est un produit typique Citroën, dans lequel la le confort de roulement et la douceur générale Ils sont au-dessus de toute autre considération. Son plaisir global commence quand vous vous asseyez, parce que vous percevez plus d’espace intérieur, comme aussi sièges plus larges et doux. Tous les contrôles sont agréables à utiliser et rouler immédiatement, vous avez le sentiment d’un isolement général supérieure. Comme Wheeler est un modèle beaucoup plus raffiné que le "grossier" Juke et beaucoup plus confortable sur un chemin. De toute évidence, non pas comme spécialisée aussi sportive que la Juke, avec lequel vous vous sentirez dans leur élément sur les chemins de montagne tordus; comme dans de bonnes routes et de longues heures avec Cactus, une voiture que même le recours à une plate-forme allongée C3, sentir marches calme et équilibre d’un modèle compact.

Comme son image générale, Renault Captur Il ne dispose pas d’une telle personnalité dynamique définie comme rivaux. Ni est le sport qui ne cache pas être le Juke (Bien que les grands arrêts Captur) ni le rodador à l’aise avec la bande de roulement de la voiture est supérieure à C4 Cactus. Mais le Captur les résultats dans un modèle équilibré et agréable à tous égards, bonne voiture de ville et roule aussi librement en dehors de la ville et tout sans aucune condition exaltante que ses rivaux, il plus facile d’aller vite avec lui Captur (S suspension plus ferme), que le cactus, tout comme plus confortable et le rodador sans soucis Juke. Pour ces raisons, ne devrait pas être une coïncidence les caractéristiques du Diesel mécanique de chacun d’eux.

la Nissan Juke et Renault Captur sur la base du même bloc moteur, la 1.5 dCi de Nice de Renault, bien que dans le cas de Juke, Il est la version de 110 ch et Captur la de 90. Pour souligner davantage les intentions de chacun, Juke Il a 6 vitesses avec un développement final même quelque chose plus court celle de Captur avec 5 vitesses. Vous pouvez avoir une idée que la réactivité de châssis Juke, aussi est accompagné d’un moteur plus immédiate réponse et énergique. Staggering route de montagne est délicieuse, bien sûr, mais autoroute vous pouvez atteindre sentir à court de développement, surtout si on le compare avec le solvant cactus.

raffiné 1,6 Citroen bloc BlueHDi (Il est en aluminium) donne 100 ch et doux 5 vitesses il se rapproche d’un généreux 60 kmh développement final, beaucoup plus que le Juke, il est donc clair encore une fois qu’il est la meilleure combinaison pour rouler confortablement sur la route sans manquer une bonne réponse. la 1.6 BlueHDI résultat lumineux à faible vitesse et se trouve à seulement quelques tours pour répondre avec force. Cela a également participé à la consommation, avec un surprenant Cactus obtenir presque un nombre record. Dans les dossiers de la ville aussi et que votre étonnaient moteur 1.6 BlueHDI Il a changé son système exceptionnel Stop-Start par l’alternateur réversible anticiper l’arrêt du moteur en dessous de 20 km / h pour système conventionnel, tels que l’équitation Captur et Juke.

Maintenant que vous savez que l’image de chacun d’entre eux ne trompe pas, enfin noter que le Juke rangée arrière est coupé, hauteur étroit et court et un accès mal à l’aise; qu’il ya derrière Le Captur est un géant, avec sa banquette coulissante modulaire qui permet à la chaussure et les sièges arrière comme il avait besoin. et la fenêtres conventionnelles Cactus de renonciation extravertie et couchez vers le bas au minimum. Telle est l’exclusivité, pas nécessairement fonctionnelle.