Premier test Mercedes Classe E 2016, dans ce cas, les nouveaux 220d diesel, un moteur doux et raffiné. Les déchets technologiques, jusqu’à une bonne étoile.

L’attente est terminée et, enfin, nous avons pu conduire la Mercedes Classe E 2016 nouvelle génération. Vous ouvrez la porte et vous semblez vous êtes à une Mercedes Classe S: ​​sièges encombrants avec un design élégant, avec des compartiments finitions bois et aluminium… Les sièges sont très confortables et un maintien latéral du dossier est apprécié. D’autre part, moteur c’est vraiment silencieux; Si vous êtes en mesure d’écouter, alors vous avez vraiment à l’écoute l’oreille.

Devant le conducteur Mercedes Classe E 2016 ils se présentent deux écrans 12.3 pouces de la plus haute performance. zones classiques avec des aiguilles typiques peuvent bien être la dernière génération de Mercedes Classe E. Toutes les fonctions sont contrôlées soit par une manette de jeu comme "touchpad" et par deux les surfaces de contact sur le volant de direction multifonctions.

la taille et le la conception du navigateur révéler le style d’un fabricant allemand véritablement: permet à l’utilisateur de visualiser tous stations d’essence zone, prix détaillant, vous pouvez donc économiser le plus. Vous pouvez également consulter parking. Oui, le système fonctionne en transmettant en permanence les données par Internet.

Mercedes E220d: parking sans chauffeur

Si vous conduisez une version de Mercedes Classe E 2016 équipé Système Park-pilote, Vous ne devez être à l’intérieur pour garer. Vous pouvez connecter votre smartphone la voiture par un application. Cela permet de détecter l’espace de stationnement et le conducteur n’a qu’à décrire des cercles avec votre doigt sur l’écran pour indiquer votre propre téléphone à la voiture vers l’avant, et cela fonctionne parfaitement. Même si elle détecte un obstacle à l’intérieur du garage, un vélo que vous avez enregistré, par exemple, la voiture s’arrête et demande si vous souhaitez continuer avec le parking. En cas de risque de collision, la voiture s’arrête juste. cercles de doigts sont tout simplement un contrôle supplémentaire: utilisé pour indiquer la voiture quand arrêter, ou assurer un fonctionnement dans les parcs de stationnement serré. Il est que responsable de la conduite reste, en fin de compte, le conducteur. Soit dit en passant, pendant le stationnement avec la télécommande, il peut y avoir personne à bord Mercedes E220d.

la système de stationnement automatique Park-Pilot rails places de parking, à la fois en ligne et à la batterie, le long de la route et le conducteur peut choisir de parc avant ou arrière. La voiture indique au conducteur de garder les mains sur le volant et les pédales de séparer pied. Alors commence le stationnement. De là Maneuvering voiture, avant ou en arrière de manière indépendante au besoin. Dans le parking à la batterie, le conducteur doit choisir de laisser la place à gauche ou à droite. Si vous devez aller inverse, le système détecte le trafic et met en garde contre le conducteur quand il a libre cours. la nouveaux agents de stationnement Mercedes Classe E Ils sont déjà assez évolué avec un degré élevé de performance et de perfection. Il semble que ce n’est pas loin quand le conducteur peut descendre la voiture et il prendra soin seul de stationnement.

Celui qui veut utiliser votre smartphone pour garer votre Mercedes Classe E 2016 dans d’autres endroits que votre garage, vous pouvez utiliser la fonction NFC (Near Field Communication) Sur votre téléphone: vous pouvez l’utiliser comme une clé pour ouvrir et démarrer la voiture. À l’heure actuelle, cela fonctionne avec cartes SIM et les S6 Samsung, qu’ils ont une puce NFC.

Mercedes Classe E 2016: conducteur se sent presque comme mangée

Enfin commencé à conduire: le nouveau moteur diesel 2,0 de quatre cylindres la Mercedes Classe E 220D. Au démarrage, cette "rugit" doucement et déplacé le levier à deux reprises DISTRONIC. la classe E détermine la vitesse par reconnaissance du signal ou navigateur, Il est ajuste en permanence à la vitesse du véhicule à l’avant et reste également dans la voie. Il vous suffit de toucher légèrement le moteur pour que le système reste actif, la législation ne prévoit toujours pas conduite autonome. Ce que nous voulons dire ici exactement conduire « bon »? Le contrôle de la distance et de la vitesse du fluide est, rien de voiture en paix à travers la circulation. Seulement dans des conditions difficiles L’assistant de maintien de voie Il est sur le bord: notre chemin descend brusquement dans une longue courbe à gauche puis tourner brusquement vers la droite, et Mercedes Classe E une trace « esses » et récupère rapidement la ligne. Activer par intermittence pendant quelques secondes est suffisant pour changer de voie, la voiture fera le reste. Le sentiment initial étrange de paternalisme cède rapidement la place à adapter au technologie.

Bien sûr, nous avons également testé ce qui se passe lorsque vous ne parvenez pas à maintenir le contact avec le volant Mercedes E 220D 2016. Le système nous reproche avec un bip sonore, puis commencer à réduire vitesse. Lorsque inférieure à 60 kmh active les feux de détresse et la voiture ralentit et peu à peu. Dans l’épaule, la Mercedes Classe E ne démarre pas parce qu’il détecte une ligne continue et l’interprète ne doit pas aller au-delà.

en haut vitesse de 130 kmh, la Nouvelle Mercedes Classe E Vous pouvez même suivre d’autres véhicules de façon autonome. Une fois établi ce que la voiture devrait suivre, il utilise un radar et une caméra stéréo, et qui n’a même pas besoin de marquages ​​routiers: la voiture est exactement la ligne qui la précède. Cependant, au cours des essais, notre cher Mercedes E220d Il est allé une fois à la prairie limitant la route à droite. Pas besoin de vous inquiéter, car c’est le conducteur: pour rectifier la direction.

la Assistant de direction pour éviter accidents voici nouveau. Par exemple, si un enfant apparaît soudainement devant la voiture, le véhicule est freiné non seulement rapidement, mais envoie aussi une impulsion au volant avec le conducteur indiquant de quel côté doit effectuer une action évasive.

Mercedes E 220D: efficace et moteur raffiné

la nouveau moteur diesel la Mercedes E 220D 2016 Il fonctionne maintenant avec une technologie de turbo de scène, un système sophistiqué de recirculation des gaz d’échappement et un tuyau d’échappement placé directement dans le système de nettoyage du moteur. Calme, remplit sa fonction, et reste presque imperceptible, même lorsque vous commencez à donner du gaz, et nous ne parlons pas seulement acoustique. Fouler la route, le moteur un peu maladroit bien montré est il a allégé de plus de 35 kilos, la classe E pèse encore 1.680 kg. leur 194 ch et un couple maximum de 400 Nm obtenir un bon temps d’accélération (de 0 à 100 km / h en 7,3 secondes) et permettre une vitesse maximale de 240 km / h. Ce dernier contribue aussi grandement aérodynamique: selon le fabricant, a un coefficient de traînée 0.26. Et le système de recirculation des gaz sophistiqué et réduction du frottement interne grâce à cylindres enduits plus petits et faire la E220d une voiture comme la consommation de qu’homologués carburant moyenne 3,9 litres par 100 km.

Mercedes E 220d: en bref

la Nouvelle Mercedes Classe E, avec ses grands progrès vers conduite autonome et son parking, Il a détourné notre attention de la conduite vieille école classique avec vos mains sur le volant et votre pied droit sur les pédales. Cette étape vers l’automatisation est la plus impressionnante nouvelle Classe E.

la Nouveaux E 220d d’économiser du carburant grâce à son dynamisme et le bon fonctionnement de détente acceptable. En matière de espace intérieur, la nouvelle Classe E se déplace dans la gamme de S-Class arriveront au printemps prochain avec un prix de départ de 48.500 euros (Taux officiel en Espagne de cette version diesel).

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