Déjà sans iQ sur notre marché, il est maintenant le plus petit de la Toyota, mais il est intéressant, également Toyota plus "âme". Il n’a pas grand, potentiel ou de taille, pour atteindre le cœur du grand public … Et l’Aygo a ce don de conquête.

Rapide, mais avec des étoiles Michelin, comme le hamburger le nouveau McDonald conçu par une excellente cuisine du chef. Je pense que vous comprendrez facilement comment Toyota a soulevé la prochaine génération de son urbaine Aygo. Pour la conception, de fortes doses de personnalisation intérieur et extérieur, connectivité en ligne avec les nouvelles tendances … Mais sous un même produit en substance, la même chose mais améliorée optimisé à 360 degrés- les coûts de fonctionnement et la maintenance, la demande maximale parmi ceux qui acquièrent un outil de mise au point si clairement destiné à la ville. Comme je suis sûr que vous le savez, Toyota continue à fabriquer la Aygo en collaboration avec PSA -De nouveaux clones C1 et 108 sont les siennes, bien que la maison japonaise a décidé de limiter l’offre à un monomoteur, la circonscription moins puissante les deux voitures françaises.

assez de puissance. Ils sont une minorité qui achètent un moteur plus "route"Il est vrai qu’il y avait reconnaissant que trois cylindres de 1,2 litre 82 ch de ses parents, plus que par le Aygo pas clair l’amélioration de châssis d’assimiler plus de chevaux Supplémentaire. Mais il est vrai aussi que pour une utilisation principalement urbaine, plus la puissance est pas décisive. Et ce n’est pas parce que 68 hp 1,0, bien utilisé, est très résolu. Même si elle est la même que la génération précédente, de nombreux éléments ont été améliorées en augmentant le taux de compression et de frottement interne optimisée. Et se déplace une voiture très léger à seulement 900 kilos vide. vibrations -persisten dehors malgré le nouveau support hydraulique, mais pas se sentent incómodas- est un moteur avec bonne réponse à condition que consacrer au moins attention à au moins un certain nombre de tours: pas besoin de regarder l’indicateur correspondant; lorsque vous percevez une sensation de picotement dans les pieds est que vous avez laissé tomber leur garde et ont chuté au-dessous de la zone des performances optimales. En utilisant la tête de changement, et en tirant parti de la quantité et bon étirement ce moteur, ont réponse dans les trois rapports intermédiaires pour déplacer la ville agilement. Et un cinquième qu’une fois libéré le condition- Il est que vous permet de déplacer desahogadamente -pour la facilité pour maintenir Speed- la périphérie ou même sur la route. La consommation a également amélioré bien que les deux dixièmes moins dans nos médias cachent la vraie réalité: en ville été abaissée de plus d’un litre moteur à l’équivalent précédent Aygo.

Coffre-fort. direction Abondant des améliorations structurelles a changé les réglages et ajustements font la suspension ci-dessus dans Aygo "une autre voiture"Beaucoup plus sympathique dans la ville le contrôle de la douceur et le confort et une qualité de bacheo, et plus de route efficace et sûr, où je me sens certaines différences entre les deux modèles PSA: la Toyota semble sédentarisée dans la bande de roulement, l’équilibre et la sensation de direction. Fonctionnellement, vous pouvez imaginer ce qu’ils donnent de lui-même 3,45 mètres Habitabilité intérieur de la voiture, qui a d’ailleurs perdu un centimètre de largeur, ce qui est hors de propos, car il ne peut voyager en eux deux passagers. En retour, le tronc de litre de somme peut conclure que, plus plus confortable et efficace, la nouvelle Aygo est également plus polyvalent.

accélération. Prudencia l’accélérateur et d’embrayage modulaire parce que des criques ou tirer ou avec une haute vitesse du moteur. Pas rapide, mais pas de mesure plus de valeur dans une voiture qui est la ville de chair.

changement. Les sauts entre les engrenages sont un peu ouverts, mais son fonctionnement, levier doux non seulement, d’embrayage et aussi la précision est impeccable.

Le freinage. Un service minimum, système de freinage, une lumière et une voiture de faible puissance: l’Aygo n’a plus besoin d’arrêter en toute sécurité. En ville, il offre une bonne bouchée et rapide.

consommation. En revanche, en particulier dans la ville où le travail d’optimisation mécanique a porté ses fruits, ce qui réduit de plus d’un litre de passer la mise en page toujours rigoureuse de la version précédente.

dépassement. participation forcée du conducteur, qui devra utiliser changer très souvent chaque fois que vous avez besoin de gagner de la vitesse, de les intégrer à un itinéraire ou prendre une voiture au large.

poids. A l’échelle va de 868 kg de la version précédente seulement 900 kilos: il est encore une voiture très légère.

sonorité. Dans leur environnement, le son du moteur est pas trop gênant. Sur la route, de roulement et d’autres figures de bruit aérodynamique augmente presque au seuil du mal à l’aise.

Puissance et couple. petit moteur et l’atmosphère est un peu coincé, mais si vous tirer parti de leur capacité à plonger très satisfaisant.

tronc. Toyota a "Je fouillais" pour gagner un peu de volume: 165 litres de passe un peu plus de 200 litres d’un très bon chiffre pour la taille de la voiture.