Hyundai ne renonce pas à continuer à offrir sa gamme un grand SUV de luxe. Grand Santa Fe se distingue par son prix imbattable / espace / équipement.

L’équation semble mathématiques simples, pures: fournir autant ou plus que le reste moins, pour beaucoup moins. Cependant, dans un tel convulsive que le marché européen, et une telle catégorie exquise que le grand SUV haut de gamme, beaucoup plus de variables entrent en jeu qui le rendent pas facile alors résoudre avec succès. Ce ne fut pas la ix55 certainement dans le passé, mais Hyundai, dans un affichage de courage, pas résigné à cesser d’essayer.

Vérifiez commencer juste à offrir. Là où elle est en concurrence aujourd’hui cette nouvelle Hyundai Santa Fe et du Grand près de 5 mètres dans le corps Vous trouverez un Q7 BMW X5, Audi, Volvo XC90, Porsche Cayenne … poids lourds trop artillerie. Vous ne lirai pas ici, il est évident que non, il atteint son raffinement de la qualité finale et la mise en œuvre, mais il vaut mieux Partons en bas et commencer à évaluer en perspective. toujours, au moins 15.000 euros moins cher que ce qu’ils, si vous voulez un meilleur prix quelque chose si grand avec leur 7 sièges et le niveau d’entraînement de roue, Rechercher alors seulement vous revenir avec trois résultats: grossier et Campero Mitsubishi Montero, le jamais différent SsangYong Rodius et correcte, mais plus modeste, Fiat Freemont a hérité de la base du Dodge Journey. Mais cette Hyundai, aussi, est maintenant autre chose.

Bienvenue, monsieur Hyundai

Mis au point cette fois-ci la base de la nouvelle troisième génération de son populaire Santa Fe, son nouveau porte-étendard pour l’Europe (Etats-Unis il y a un rival Audi A8 Equus plus de 5 mètres) ne cache pas son origine américaine. Il n’a pas dans son esthétique, avec un front plus imposant, ou dynamique avec automatique 6 marches très doux mais très bourgeois Dans sa réponse (insérez toujours des marches très longues, même lors du levage de la manette des gaz), une direction assistée trop uninformative et même avec un Nouveau système Flex-Steer pour ajuster les modes Confort, Normal et Sport, et un taré doux une suspension, oui, autonivelante série, Il ne perd jamais son sang-froid et de la hauteur et à pleine charge.

Très confortable et le Grand Hyundai Santa Fe à rouler même sans le niveau de filtration finale du Pot au Noir d’un Audi Q7 ou Mercedes ML, cette fois, il semble qu’il y ait aussi de nouveaux efforts d’adaptation. L’annonce des améliorations dans l’équipement, l’éclairage et le comportement, la première chose ici le nouveau distribue du Grand Santa Fe est de 200 kg en surpoids avait l’ix55, ainsi que son précédent 3.0 V6 CRDi grand moteur de 240 ch 3.3 V6 … Diesel et sa variante actuelle américaine. Bien que la perte d’un tel contrôle mécanique, automatique et volant a également été saisi, il peut sembler un pas en arrière dans son escalade haut de gamme, il n’y a pas de doute que persuade.

Si Mercedes ou BMW X5 ML offrent maintenant pour la première fois, les moteurs 4 cylindres (BMW, même en version 4×2), pourquoi ne pas Hyundai? émerge au lieu Aujourd’hui, son connu 2.2 CRDi 197 ch, plus que suffisant, même sans le double turbo monter leurs rivaux allemands exclusifs. Sans saccades, presque aucune vibration et très bonne réponse et une faible 1500rpm se déplace facilement Grand Santa Fe … encore plus que le V6 verve précédente et les dépenses jusqu’à 1,5 l / 100 km de carburant. Non pas que ses près de 8,5 l / 100 km consomme la moitié sont faibles, et par comparaison avec une BMW X5 xDrive 25d battre disque aujourd’hui avec seulement 6,7, mais sont plus raisonnables, étant donné que Vous roulez route à proximité de 7 l / 100 km.

Comme il est aussi plus qu’honorables aujourd’hui au Grand Hyundai Santa Fe dans l’isolation acoustique, elle-même ici, comparable même à ses rivaux de luxe. En général, vous vous déplacerez sur cette Hyundai avec un très bon confort de conduite et encore plus d’agilité que vous pouvez attendre de leur plus de 2 tonnes, grâce à un bon soutien et la stabilisation d’une étonnante capacité de freinage.

Si votre réponse aussi bien tenir le type, où ce Hyundai Santa Fe Grande confiance est vraiment capitalise sur votre environnement intérieur. Eh bien fini, vous verrez ici plus dur en plastique que non seulement ses rivaux, mais aussi la ix55 précédente nous avions pris l’habitude, mais par la conception et, surtout, l’espace, se réunit plus grassement. Avec 10 centimètres bataille sur le courant Santa Fe la maison, vous ne trouverez pas plus de fonctionnalités dans un rival.

Le nouveau Hyundai Santa Fe grand et offre beaucoup d’espace de stockage d’une plancher totalement plat, grand espace pour les jambes, largeur d’une Mercedes ML, banc coulissant deuxième rangée et … 3e rangée vérité deux sièges contrairement au courant et Santa Fe et serait, par exemple, un Q7: a jusqu’à 10 cm de large et les jambes, et 3 haut. Si vous voulez plus … SsangYong Rodius aller. il est un vrai sept places où, oui, il vous manque une 2 e rangée bascule (seulement SWOOPS et se déplace) pour permettre un meilleur accès. la tronc, énorme avec 5 sièges (de 610-740 litres), Transmet être acceptable même avec 7: 185 litres qui donneront trois sacs pour cabine d’avion.

Tous avec la couronne haut niveau sur leur finition de base Tecno (9 airbags, avertissement de changement de voie, les phares au xénon, régulateur de vitesse, caméra arrière, navigateur, clé intelligente, sellerie cuir, sièges chauffants, descente …) et fermera un plus honnête Hyundai du Grand Santa Fe, bien que, si vous pouvez, si vous viendriez à l’étage du style de finition supérieure avoir très lourde et la réglementation -Que porte électrique et air d’échappement dans la 3e rangée. Alors maintenant, vous avez juste besoin de Hyundai et de les convaincre qu’il vaut la peine de payer les 3 500 € il coûte sur un Santa Fe avec la même configuration … et dans le segment des SUV de luxe pèse non seulement le logo. Eh bien, et qu’un grand SUV peut être généraliste en mesure de rivaliser une journée de distance de son grand marché, aux États-Unis ni le ix55 précédent, ni CX-9, Subaru Tribeca ou Nissan Murano ils pouvaient. Chance.