Non seulement changer de forme, la nouvelle édition du Nissan Qashqai est désormais conforme aux moteurs de petite cylindrée dans le diesel et l’essence, améliore considérablement la sécurité, la facilité d’utilisation et le comportement dynamique. Il conserve également le prix similaire à ceux des niveaux de la génération précédente.

Sept ans plus tard et plus de deux millions d’unités de la génération précédente, garantir le succès de la Nissan crossover ‘. Maintenant vient le renouvellement de todocamino qui a révolutionné l’industrie en trouvant une formule pour le succès, la course alors la force entre les compacts, la famille, VUS ou 4×4, fournissant l’image robustesse, taille intéressante, faible consommation d’énergie et des prix compétitifs.

La nouvelle édition du Qashqai, qui sera à vendre au début de Février à partir de 20.650 euros, Il montre une plus élaborée que l’image précédente édition. Il a corps plus large et basse que la génération précédente, ce qui renforce un caractère plus sportif, bien qu’il n’a pas été que le message a été tenté de transmettre, pour toutes les versions disponibles ont encore moteurs de petite cylindrée, 1,2, 1,5 et 1,6 litres. Contrairement à la précédente QASHQAI, 2 corps ne, Il est réservé à l’avenir X-Trail qui viendra avant l’été sur une seule configuration de la plate-forme 5 ou 7 places.

meilleure qualité

Fruit de l’Alliance Renault-Nissan, également basé sur le système modulaire pour améliorer l’utilisation de l’espace et la réduction du poids, l’une des priorités dans la conception. grâce à utilisation de la nouvelle plate-forme Ils ont réussi à réduire de 40 à 90 kg par rapport à l’édition précédente.

fournit nouvelle sécurité, comme point aveugle de contrôle, le système d’évitement de collision frontale, le corps de lacet de niveau de l’appareil de commande de changement de voie d’alerte pour améliorer la stabilité ou les lumières de couleur automatique, en plus du panneau de signalisation du système de reconnaissance et caméras de stationnement et utilisé dans les dernières versions de la génération précédente.

promesses meilleures hauteurs dans les sièges arrière et offre une capacité de bagages de jusqu’à 430 litres, 30 de plus que le modèle précédent, et jusqu’à 16 possibilités de configuration intérieure, depuis le plancher du coffre a un fond en double aveugle après deux étagères amovibles pour permettre de prendre différentes formes de placement pour sécuriser la cargaison ou cacher une partie des bagages à la double arrière-plan. Vous pouvez même compartimenter la charge si les étagères sont placés en position verticale. à venir, pas de levier de frein à main -A une nouvelle commande Électrique- alimenté en permettant plus d’espace entre le conducteur et le passager et laisse des lacunes pour déposer de petits objets entre les sièges de la console centrale.

La position de conduite est très confortable, pour le siège, il offre une bonne réglementation, comme cela se produit avec le volant. il offre également une très claire et précise l’instrumentation, un affichage auxiliaire située entre les horloges de la boîte dans laquelle des informations importantes est en référence à la conduite.

La roue transmet un bon sentiment; agile note et précis à tout moment grâce à la direction assistée électrique avec un choix entre les modes Normal et Sport pour modifier la dureté de l’action. Aussi la suspension contribue à renforcer la confiance, car sans être trop ferme, il offre un confort et d’efficacité, et ne permet pas le corps de portée excessive accaparement.

Trois moteurs disponibles

Au cours de l’atterrissage qui pourrait faire le nouveau QASHQAI eu l’occasion de conduire la trois moteurs avec laquelle le modèle commencera la commercialisation. tous turboalimentados, équipé d’un système d’arrêt&commencer dans toutes les versions de la gamme, le diesel et l’essence.

Le petit 1.2 moteur à essence Il apporte plus que l’on peut attendre sur le papier, avec 115 ch et une réponse très linéaire, mais il est vrai que n’offre pas beaucoup de couple et exige un changement d’une utilisation très intensive pour obtenir bon match.

la Diesel 1.5 dCi, qui a reçu un examen approfondi, il a trouvé très intéressant, car il montre tout à fait le contenu des coûts de carburant et offre suffisamment de puissance et de couple pour fonctionner avec aisance sur la route. Pas des rythmes forts et animés peuvent circuler sans trop insister sur le changement manuelle à six vitesses offerte en standard.

La variante la plus puissante, la Diesel 1.6 dCi 130 ch, nous avons testé uniquement associé à la boîte de vitesses Xtronic CVT, automatique à variation continue, à la manutention manuelle sept verrouillages; bien que sa performance est satisfaisante, avec la boîte de vitesses automatique ne fait guère plus de 1,5. Bien sûr, nous manquons palettes sur le volant pour tirer un meilleur parti de la transmission automatique. Cette version peut être sélectionnée en utilisant le système CVT automatique ou manuelle et traction avec deux ou quatre roues.

En conclusion, nous pouvons dire que amélioration de nombreux aspects par rapport à l’édition précédente, non seulement dans la conception, qui a été complètement rajeuni, mais dans l’équipement, la sécurité ou le comportement. Souligne la qualité de roulement offre, la sensation de pilotage des commandes … Nous avons vraiment apprécié les deux petits moteurs essence et diesel; la première, pour son bon fonctionnement et à faible bruit et diesel 1,5, par son élasticité, la performance et faible consommation d’énergie.

Nissan Qashqai 2014 Prix:

1.2 DIG-T S&S Visia 4×2: 20.650 €

1.2 DIG-T S&S Acenta 4×2: 21,650 €

1.2 DIG-T S&N-Tec S 4×2: 23.750 €

1.2 DIG-T S&S Tekna 4X2: 26.250 €

1.5 dCi S&S Visia 4×2: 22.250 €

1.5 dCi S&S Acenta 4×2: 23,250 €

1.5 dCi S&N-Tec S 4×2: 25.350 €

1.5 dCi S&S Tecna 4X2: 27,850 €

1,6 dCi S&S Visia 4×2: 23.850 €

1,6 dCi S&S Acenta 4×2: 24.850 €

1,6 dCi S&S Visia XTRONIC 4×2: 25.050 €

1,6 dCi S&S Acenta XTRONIC 4×2: 26050

1,6 dCi S&N-Tec S 4×2: 26,950 €

1,6 dCi S&S i N-4×2-Tec XTRONIC: 28,150 €

1,6 dCi S&S-i Tekna 4×2: 29,450 €

1,6 dCi S&S-i Tekna 4×2 XTRONIC: 30,650 €

1,6 dCi S&S 4×4-i Visia: 26.350 €

1,6 dCi S&S 4×4-i Acenta: 27.350 €

1,6 dCi S&S 4×4-i N-Tec: 29,450 €

1,6 dCi S&S 4×4-i Tekna: 31,950 €