Tekninen keskus Highway testaamme jo toinen versio uudesta Seat Ibiza. Jos testasimme 1,0 TSi versio 115 hv, nyt on käänne 1,0 TSi 95 hv.

Uuden sukupolven Seat Ibiza -The Quinta- on yksi Merkittävä kehitys 2017. Muutama viikko sitten, ja yrittivät versiot ACT 1,5 TSi 150 TSi CV ja edellä mainittu 115 hv 1,0, keskitymme jälkimmäisen vertaamalla sitä uuden version testasimme, 95 hv 1,0 TSi. Mekaaniselta kannalta, molemmat ovat samankaltaisia ​​ja yritti laittaa pöydälle tietojen yrittää selvittää epäilyjä, kun potentiaalinen ostaja on jälleenmyyntisopimuksen.

Seat Ibiza 1,0 TSi uusi 95 CV poikkeaa enemmän kuin ennalta on odotettavissa. Kuten runko, etujarrut 115 hv versio halkaisija on 276mm, kun meidän päähenkilö kiinnikkeet pienempi levyt 252 mm, tuuletettu molemmissa tapauksissa. Takana kiinteiden levyjen 230 mm ovat tehokkain versio substituoidut rummut, Syy? Alle meidän arvostus ei ole mikään muu kuin kustannukset. Joukkue vaihtelee myös pyöriä, mikä on normaalia, koska prestacional taso on alhaisempi. Uusi Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hv Falken asennettu uusi Ze Ziex 914 195/55 R16 vastaisessa Michelin Primacy 3 215/45 R17 hänen isoveljensä. Arvostus olemme huomaamatta jo jonkin aikaa, että merkit ovat alkaneet ole ajaa premium-renkaiden, erityisesti versioita Access. Vaikka asteikot heijastavat myös eroja suosittelun: 1122 kg Uusi Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hv vastaan 1135 kg 115 hv.

Mekaanisessa saadaan muutoksia moottorin Tiettävästi on sama, mutta eri elektroniikkaa, mutta moottori koodista vaihtelee (CHZL 95 hv ja CHZJ 115 hv). Tärkein ero on, että vaihdelaatikko: 6-vaihteinen versio tehokkaampi ja Meidän päähenkilö on tyytyväinen 5-vaihteinen. Toisaalta, vääntömomentti on pienempi ja hitaampi nopeus tuottaa enemmän kitkaa, joten päätös perustaa 5-nopeus.

Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hv: niiden todellinen kulutus

Meidän säännölliset matkat uuden Seat Ibiza 1,0 TSi 95 hv pitää viimeisen nopeus tasaisesti ja vain jos ero on syytetty täytyy laittaa 4th (kuljettaja 70 kg. ilman matkatavaroita ja ilman A / A kytkettynä). 11,28 litraa tarvittiin uuden reitin 217 km, tai mikä on sama 5,2 l / 100 km Se on tulos, jonka alapuolella on merkitty tietokoneen (5,4 l 100 / km) ja tulos oli kaupungin 6,07 l / 100km. Verrattuna 115 hv näemme, että viettää pari kymmenystä tie, ja että kuten olemme sanoneet toisinaan enemmän kuin elektronisesti rajoitettu versio vähemmän virallisia kulutus, tosielämässä ei ole sama ja Koska CV ja vääntömomentin kääntyy astumalla kaasupolkimen tai mikä on sama, lisää polttoaineen kulutusta.

Negatiivinen on, että uusi Seat Ibiza kaikissa versioissa testattu on menettänyt venttiili oli suussa polttoainesäiliön ja tarjoillaan ilman poistamiseksi säiliöstä vieläkään ei ole dramaattinen ja noin 7 tai 8 minuuttia voi on luotettava täyte.