VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: les essais et mesures exclusives

VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: les essais et mesures exclusives

La nouvelle Volkswagen Tiguan est presque un Golf maxi: format facile, sûr, spacieux, pratique et simple, mais grande et haute imposée par le SUV. Nous avons testé le 2.0 TSI 180 ch.

Nous avons testé la Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion: super SUV!

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Un bon ami, il y a environ un an, Je me demandais si vous feriez bien d’acheter Il est une entreprise Volkswagen Tiguan dire un bon Prix- pour l’avoir plus tard, Car la famille. La vérité est qu’il n’y avait plus argument contre la dévaluation possible quand il a obtenu cette deuxième génération Tiguan. Autre catégorie SUV ont été de plus en plus à des rivaux de taille et de mise en page et de présentation qui a émergé était plus prudent, mais sortant Volkswagen Tiguan pourrait se vanter encore des vertus pour la journée. Je me suis trompé?

En général, vous comprenez l’acheteur paie plus que si la voiture est plus grand. Peut-être que certains enfants ne ont pas besoin beaucoup d’espace, vous pouvez compliquer le stationnement, mais la Volkswagen Tiguan suit que "logique" chemin de la croissance. Si vous obtenez sur les sièges arrière vous croyez en une limousine. Pas de fioritures, mais pratique, propre climatisation, grandes lacunes sur les portes et sensation d’espace. Empattement a augmenté de 7,7 centimètres et déjà déversés dans l’espace ne sont plus nécessaires pour les genoux, qui offrent maintenant selon nos mesures 77 cm d’espace. Imaginez un Audi Q7: le Tiguan vient de perdre un centimètre, ne restera pas faible, même si vos enfants plus âgés décident qu’ils ne quittent pas la maison. Et si vous vous demandez si Elle est conduite à grande, te dire que VW est allé plus loin le point de la hanche la précédente, nous avons maintenant mesurée à 65 cm du sol. tout facile d’accès en place … même la grande boîte à gants sans toucher vos jambes ouvertes.

Évaluez votre voiture gratuitementJuste vient de tomber entre mes mains information Mazda CX-4, compte tenu de la quantité de l’espace excédentaire besoin de se sentir bien dans une voiture, intégré et identifié avec précision la réflexion qui avait surgi dans la Volkswagen Tiguan nous. Il a également augmenté en six centimètres de longueur (Total des 4,49 mètres) De plus des éléments compacter ont utilisé le désormais célèbre MQB plate-forme modulaire (Ce tout groupe VW compact), tourne également être un talent dans le coffre, même grande roue version en voiture que nous avons maintenant à portée de main: cubicamos pas moins de 520 litres de charge. Bien sûr, nous avons parlé de ne pas porter la roue de secours, parce que dans ce finition Sport, avec une roue 235 de section et 18 pouces, il n’y a pas de kit roue ou perforation de rechange. Avantage ou risque? En outre, deux poignées pratiques sur le dessus du tronc permettent facilement plier l’seatbacks pour étendre l’espace utilisable. Le port de charge est seulement 73 cm.

Volkswagen Tiguan 2.0 moteur TSI

Nous ne savons pas si la fièvre antidiesel ou si, comme le font presque tous les fabricants voulaient notre première impression était la version la plus puissante, mais la première essence Volkswagen Tiguan disponible a été, la version la plus équipée pour le moment. Et plus cher: près de 900 euros de plus que le moteur 2.0 TDI 150 ch. Faire progresser l’année atteindra 2.0 TDI de 190 variantes également et 240 ch et de puissance. Alors, en plein maelström "la réduction des effectifs"La puissance 180 de cette Volkswagen Tiguan d’autres tirage mécanique de 1,6 litre, mais parier sur la VW 2.0 TSI, de la même manière que le recours à deux litres à 115 ch version diesel.

VW Tiguan 2016la sentiment initial avec cette Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 ch est lourde voiture (Eye, est avec DSG automatique et 4Motion toutes roues motrices), et vous pensez à vous-même c’est pourquoi ces moteurs sont très pratiques "déplacement"Avec une bonne basse. Toutefois, l’équipement égal, Volkswagen déclare 50 kilos Lightening dans la nouvelle génération. gagnant ainsi la souveraineté de contrôle de vitesse, lisse et facile, et comme vous le faites, votre conversation est maintenue sans élever la voix iota. Lorsque vous trouvez que les miroirs deviennent bruyants, avec un terne et sans bruit gênant, vue et cochez la case qui already’ll propre circuit de vitesse où nous sommes. Cette unité nous a accélération de 0 à 100 km / h en 8,1 secondes, devant 80 à 120 km / h en 6,2 secondes, deux très bonnes valeurs.

En l’absence d’être rapide changement de conduite très exigeant, sont des étapes imperceptibles jusqu’à ce DSG à double embrayage automatique 7 vitesses. Driveability ravive la valeur de l’essence. Oui, parce que cette combinaison avec le moteur TSI est plus cher et perdre 1,5 l / 100 km de la consommation approuvée contre le plus puissant du TDI, mais il vous fait vous demander que le coût supplémentaire. Oui, nous consommation mesurée relativement élevée (100 l / 9,3 km de réel moyen), Mais la crosse équipée Tiguan a été plus près à l’échelle de 1.700 kg que 1.600 kg. Au moins dépasser 10 l / 100 km ne se produit que lors de la conduite d’une pratique résolument vivante.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI: Comportement

la la stabilité de la nouvelle Volkswagen Tiguan est impressionnante au même rythme, même si zarandeas inventándote un danger invisible devant vous. Même lorsque l’ESP décide d’intervenir sentir les pauses voiture vers le bas donner une alerte à ajouter à ce moment de la tension tout en forçant le sous-virage dans les virages, avec un excès d’optimisme avec l’accélérateur, sensation de freinage subtiles touches que vous faites dessiner la courbe sans vous séparant de la ligne. Non, ce n’est pas amusant, mais facile et efficace, totalement ce nouveau Tiguan.

Volkswagen TiguanLe nouveau Volkswagen Tiguan est également fonctionnel. Les contrôles ne submergent pas, mais le volant plusieurs naturels aux utilisateurs d’autres VW moderne, mais moins intuitif que les petits boutons foule de la console centrale. la le bouton rotatif de sélection de modes d’un entraînement Haldex, bien que ce nom a disparu de toutes les informations officiellement, il devient clair par des pictogrammes, peut-être pas original, mais comme tout dans la voiture, bien sûr. Modes de neige, la route ou sur le terrain, ainsi que la "individuel" qui vous permet de définir le degré de sportivité (commandes de lecture de dureté ou de vitesse) d’une manière personnalisée.

la meilleurs talents dans la suspension de la nouvelle Volkswagen Tiguan est que le confort est toujours présent, sans compromettre le comportement. puissants freins, bien fréquentées, leurs pneus nous implorons les yeux énormes, mais de telles chaussures ne vous pèsent pas suspensions, ils le font très bien leur travail. Ils ne fournissent pas une adhérence élevée vous invitent entrevoir les sports mineurs. On pourrait encore prouver humide, sol très humide, et la facilité et la confiance qui fournit la deuxième génération VW Tiguan est écrasante. Et la freinage très bon: à seulement 70 mètres faut pour arrêter de 140 kmh. Les coups de pied du système de traction intégrale en très progressivement et même se sent attiré pour soutenir l’envoi de retour aux courbes de couple de sortie. Et si votre idée est de sortir parfois des routes, vous pouvez ajouter une plaque de recouvrement du boîtier (qui apporte une certaine accessoire décoratif). et Il est non seulement un asphalte SUV: Son système d’entraînement est le meilleur et a le contrôle de la descente.

Je recommande à mon ami l’ancien Volkswagen Tiguan ont acheté. Il n’a pas amélioré ce? Bien sûr que oui. Il a soulevé la barre à bien des égards, Il a mis un peu de terrain entre la nouvelle concurrence est apparue. Peut-être pas autant qu’il a obtenu le premier versement. Et, comme je l’ai lu une fois cadre à la retraite de Toyota, vous pouvez aussi comprendre que se livrer à l’avance ce qui est déjà chef de file de premier plan est un gaspillage. son Les progrès sont cependant des aspects notables de la connectivité et de la sécurité, la détection des piétons et des systèmes d’éclairage intelligents, mais une grande partie des terres attrayantes de sécurité sur le VW Tiguan ne hors de prix. Si des problèmes tels que l’espace superlatif est votre préoccupation (mais n’offrent pas la possibilité de 7 sièges … encore) dans un SUV de 4,5 mètres, le Tiguan vous conviendra, encore plus de raisons.

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