Che cosa è questo? Niente di meno che la BMW 507 per due anni apparteneva a Elvis Presley. Hanno trovato abbandonato in un magazzino, in uno stato deplorevole, ma ora inizia il suo restauro.

Dal 1958 al 1960, questa BMW 507 appartenuta a Elvis Aaron Presley, un timido e cuore malato Tupelo, naturali (Mississippi) kid. Parliamo del rock’n roll star più famoso di tutti i tempi.

Nel 1958 ha comprato la BMW 507 ora davanti ai nostri occhi. E tutto è cominciato da fianchi di Elvis. O così almeno la leggenda di Re. Ogni episodio della sua vita è stato documentato per i posteri in tre o quattro versioni diverse. Ci si baserà sul più popolare. In base a questo, alla fine del 1957 due eventi si è verificato: in Germania, una BMW 507 bianca con numero di telaio 70079 Aveva appena lasciato la fabbrica, e Memphis (Tennesssee), Elvis Presley ha ricevuto una lettera in cui è stato chiamato per il servizio militare. Elvis era a quel tempo 22 anni, e la parte conservatrice d’America (vale a dire, tutti gli Stati Uniti) è stato considerato "la personificazione del movimento del rock’n roll, i giovani dirompente". Tutta la sua fianchi torsione, tornando pazzo giovane. In Florida, è stato minacciato di carcere se avesse fatto i cerchi con i fianchi. In televisione, le è stato concesso solo per mostrare il re dalla vita in su.

poi, il servizio militare era una buona opportunità guardare bene con l’opinione pubblica, e in effetti, Elvis ha sorpreso gli americani quando, invece di accettare un posto privilegiato in una società di intrattenimento, ha deciso di servire come un soldato semplice. Nella primavera del 1958 ha iniziato la sua formazione iniziale a Fort Hood -Texas-, e il 1 ° ottobre ha fatto un giro la passerella di una nave da trasporto truppe che lo avrebbe portato a Bremerhaven (Germania).

Così, Elvis Presley e la BMW 507 con il numero di telaio 70079 ha cominciato ad avvicinarsi. Due giorni dopo la produzione, il 15 settembre, Bayerische Motorenwerke (BMW) Sono stati arruolati il ​​veicolo con la piastra M-800 JX. Dal 19 al 29 settembre è stata esposta al Salone di Francoforte a disposizione dei clienti facoltosi che volevano provare. Subito dopo lo spettacolo, si è unito alla flotta di BMW come show car, per le riprese di film e, come macchina di prova per la stampa.

E così è stato, nel mese di febbraio 1958, ci troviamo. In aprile 1958 il direttore della nostra rivista tedesca Auto Motor und Sport, Hans-Ulrich Wieselmann, accelerazione rispetto al Mercedes 300 SL, un duello da zero a 200 km / h, la BMW 150 CV con 40,3 secondi persi al 65 CV in più rispetto SL (27 secondi ), logica e la ragione per il modello BMW fallimento.

Max Hoffman, Stati Uniti importatore di Mercedes e BMW, che aveva convinto Mercedes per creare la 300 SL, è anche riuscito a sedurre BMW per costruire una vettura sportiva per il mercato americano. il Albrecht Graf Goertz progettista Riuscì di delineare uno sport di grazia senza pari, che respirava motore BMW vita con otto cilindri a V del 501. Il successo gridò.

Ma non fu così: durante la produzione ci sono stati problemi con il corpo in alluminio; il 507 è diventato più costoso del previsto. Se prendiamo in considerazione l’inflazione, il suo prezzo a partire da quel momento, DM 26.500, pari a circa 340.000 euro di oggi. Per questo motivo, Hoffman ha ridotto il volume degli acquisti. Invece dei previsti 1.000 copie l’anno, non ha inviato in America più di un paio di dozzine di un anno. L’Europa ha avuto altra scelta se non accontentarsi.

Nel Beetle al 507

BMW ha voluto dimostrare la potenza del suo sport nelle corse. Così, il 27 luglio 1958, al volante della M-JX 800, Hans pilota Bloccato Ha vinto la gara Schauinsland con il tempo di 17: 05.2 nella classe Gran Turismo oltre 2600 cm3. Ha anche presentato il 507 a clienti illustri come Re Baldovino del Belgio o proprio Elvis Presley.

A detta di tutti, è stato nel 1958, sulla pista Monthléry vicino a Parigi, quando il re ha visto prima la sua BMW 507. Si può già manifestare in quel momento il suo interesse per quella macchina, perché presto, il 70.079 di nuovo passare attraverso il reparto di sviluppo laboratorio, dove è stato installato un nuovo parabrezza e un nuovo cambio, ed è stata rinnovata completamente motore. Il 12 dicembre, fu inviato a Francoforte Wirth concessionaria poco prima di Natale. Elvis Presley ha tre giorni di riposo.

Durante il suo servizio nella terza divisione corazzata dell’esercito degli Stati Uniti Ray Barracks a Friedberg, ha vissuto a Bad Nauheim. Da lì era dove probabilmente partiese a Francoforte la prima vettura tedesca, una VW Beetle. Ci ha dato una prova con 507 e ha comprato per $ 3.750. Il 20 dicembre, Elvis ha ricevuto la chiave 507 in una filiale di BMW.

La 70079 è stata la 507 migliore assistenza nella storia della BMW. È per questo che è andato nelle mani di Presley non ha voluto deludere il re. Da allora in poi, le targhe di sport ha portato le forze degli Stati Uniti: prima la A-1499 (per il 1959), quindi il G-1620.

Si dice che Elvis voleva che il 507 per viaggiare rapidamente a Francoforte per vedere la sua ragazza, ma, naturalmente, in quel periodo le dimissioni la sua abitudine femminile della società che cambiano. 507 Bianco divenne ben presto famoso tra i fan di sesso femminile di Elvis, che ha scritto i loro indirizzi con il rossetto sul lato della vettura. Nel mese di agosto, Re sono stancato di dover lavare dipinti, così ha preso la BMW ad una stazione merci di pittura laboratorio Bad Nauheim, che dipinte di rosso Porsche 450 fotogrammi.

Rey soldato

Un Presley quello che più gli piaceva era quello di viaggiare con il tetto aperto, ed essere visti. Tuttavia, dopo aver completato il servizio militare il 2 marzo 1960, e smettere di essere il sergente Presley per tornare a diventare il re del rock’n roll, non il 507 lo prese. Tuttavia, è probabile che l’esercito degli Stati Uniti lo porterà in America con la barca. pista veicolo è stato perso fino a quando, nel 1962, un commerciante di New York Chrysler ha venduto a musicista Tommy Charles, che ha preso il 507 in Alabama.

Per meglio successo nelle corse su strada, lo sport è stato equipaggiato con un motore a otto cilindri a V (non è noto con certezza se Chevrolet o Ford), un cambio Borg Warner ed un assale posteriore GM. Poi il 507 tornò a scomparire dalla mappa. Non fino al 1968 è stato sentito parlare di lui, questa volta in Arizona. In quell’occasione, ha comprato ingegnere aeronautico Jack Castor per un paio di migliaia di dollari. Ha usato per cinque o sei anni, poi mettendolo in una nave da Half Moon Bay (California) con l’idea di ripristinare il più presto possibile.

E c’è la BMW 507, era il 16 agosto 1977 quando Elvis Presley è morto a Graceland di insufficienza cardiaca. Nello stesso anno BMW 507, con il numero di telaio 70192, è stata venduta all’asta per $ 350.000, come naturalmente auto Elvis. Ma il vero è rimasto in un magazzino fino al luglio 2014, quando Jack Castor finalmente deciso di ripristinarlo. Con gru, lo sport è stato caricato su un camion che lo avrebbe portato all’aeroporto. Un paio di giorni più tardi, il 507 atterrato a Monaco di Baviera.

Prima fase di restauro, è stata esposta per due settimane presso il Museo BMW. Siamo nella foto in studio ferratura pneumatici Michelin cracking 6,50 / 6,70-16X. La pelle sintetica dei sedili è marcia, invece degli strumenti cruscotto originali sporgono da un foglio di conglomerato, ei pannelli laterali sono fissati con viti. I finestrini laterali sono inclinati. Nella porta del conducente, un adesivo indica che forse il suo ultimo servizioBender e Chapman, 1375 Nord Arizona Ave, Chandler (Arizona) l’ultima modifica il lubrificante e il filtro dell’olio, e ha trovato il differenziale, freni e cilindri, nel mese di ottobre 1968. Oggi, sotto il cofano non ha motore. Manca anelli faro cromato, ha coperto i buchi con specchi stucco e paraurti posteriore mancante, che un tempo era montata una targa tedesca. Il cofano posteriore è attaccato con un polipo. La polvere di decenni ancora Grace Design Goertz secolo telai.

Davvero non dovrebbe indossare le cinture di sicurezza, che sono offerti per un prezzo aggiuntivo, e Hans Stuck non volevamo portare nelle loro auto, dicono. ma il "dicono" E ‘stato usato molto spesso da quando il re ha raggiunto il rango di leggenda, e in 57 anni ha traforato molto con la vettura. Tra il 251 (o 254, secondo un’altra versione) 507 che esistono, questo modello mostriamo qui porta il numero di frame corretto, e sotto le peeks opaco rosso in molte parti del vernice bianca originale. E ‘possibile che, dopo la due anni BMW prevede di utilizzare nel suo restauro, torna al suo colore bianco originale. Alcuni credono che solo allora sarà l’auto del Re, mentre altri temono esattamente l’opposto. Chi sarà giusto?

Elvis Aaron Presley, un uomo che in 33 anni ha pubblicato 711 canzoni e 60 album, il posizionamento di un totale di 80 settimane al numero uno delle classifiche, non ha mai scritto nessuna canzone. "Una canzone non è tuo fino a quando non cantare"Ha opinato. E per il favoloso ingegnere Jack Castor, la BMW 507 non sarà un sogno realizzato fino a quando non guidare di nuovo.