La deuxième génération de Hyundai i20 porte aventurier de costume. Le résultat: Hyundai i20 active. Alors qu’un moteur à essence turbo à trois cylindres 1.0 est libéré.

Hyundai publie le nom actif dans votre i20 pour distinguer la version de sa croisement, développé à partir du corps cinq portes. Un modèle appelé à rivaliser avec les voitures coupant la Citroën C4 Cactus, Fiat 500L Trekking, Peugeot 2008 et Renault Captur entre autres. Extérieurement se distingue par sa pare-chocs spéciaux, avec phares antibrouillard ronds intégrés avant généreuse et la taille arrière et calandre hexagonale disposent, maintenant inversée; la protections portes en plastique noir; la roue; les jupes latérales; la Les barres de toit argent; la mise en correspondance du bouchon de carburant et spoiler de toit.

la A l’intérieur du Hyundai i20 actif expositions pédales en métal sellerie spécifique et un choix de différents détails en orange « mandarine » ou bleu « Matin ».

Mais le Hyundai i20 actif non seulement il a des changements cosmétiques. Donc, pour une conduite plus facilement sur les zones non pavées, il est relevé la hauteur son carrosserie au sol 20 mm, tandis que les sièges sont positionnés un peu plus élevé pour mieux contrôler le débit du volant de direction. Et il a bien fait, il jouit encore d’un grand dynamisme tout en posture est naturel, avec une bonne ergonomie de tous les contrôles. Il ne dispose pas de toutes roues motrices versions, Il ne dispose même pas des systèmes électroniques de contrôle tels que celui de descensos- pour augmenter leur portée par champ.

Hyundai active 1.0 T-GDI, grand petit moteur

avec la version actif, Il en première pour toute la gamme Hyundai i20, Et coupé cinq portes inclus une nouvelle moteur tricilíndrico litre développé par le département de Hyundai en Allemagne pour répondre à la demande de clients européens. Il appartient à la famille bien connue des éjecteurs kappa, en surplomb avec un bloc d’aluminium son compacité et légèreté. A collecteur d’échappement intégré dans la tête de cylindre à injection directe, turbo, calage de distribution continue et variable.

la 1,0 moteur T-GDI Elle est disponible avec deux niveaux de puissance: 100 et 120 ch, avec une gestion électronique différente dans chacun. Sans surprise, les deux ont 17,5 mkg de couple maximum à 1500 tours par minute, avec la différence que le plus petit atteint la puissance maximale à 4500 tours par minute par rapport à 6000 grandes; il n’est pas « castré » par voie électronique. Au ralenti, les vibrations de l’architecture typique de trois cylindres sont relativement bien contenues, mais pas au degré de sophistication du moteur Ford EcoBoost 1.0 ou 1.2 PureTech PSA. Si ceux-ci approche pour votre réponse, avec des performances surprenantes. Il n’a pas beaucoup de puissance à bas régime, donc nécessitant un travail avec le changement, mais la version de 120 ch sent moyenne et haute regorgeant. Up tours rapides et les dépassements étirement permet aux engrenages de couper sans signes de faiblesse. Tout cela avec la consommation, à défaut de mesure dans nos visites régulières avec précision notre Centre technique instrumentale, il semble plus que raisonnable, même si sans pitié se dépêche les chances de votre lecteur.

Hyundai i20 active, également dans le carburant diesel

l’option diesel dans le Hyundai i20 active Il définit avec 1.4 CRDi 90 ch associé à une transmission manuelle à 6 vitesses, comme dans le 1,0 T-GDI 120, tandis que le 100 utilise une de 5. Il y a, dans tous les cas, l’option de transmission automatique.

les deux versions actif comme le reste de la famille Hyundai i20 avec le moteur 1.0 T-GDI sont déjà en vente à un prix de 1,607.50 euros pour l’essence et le diesel 2542,50. Pour cela, vous pouvez soustraire encore 1400 euros si vous choisissez de financer des opérations par la marque, qui se tournent de plus de 60 pour cent des clients Hyundai. Il est disponible avec des niveaux de finition Klass, Techno et style, avec un prix allant de 16.707 euros sortie 1,0 T-100 Klass GDI 20357 du 1.0 T-GDI 120 style orange; avec une remise d’introduction inclus, mais pas le financement.

ce qui concerne Hyundai i20 cinq portes, la actif représentent une augmentation du prix de 1.000 euros imputable à la fois leurs différences esthétiques, amortissement … mais aussi à l’inclusion des roues en alliage dans Klass ou techno, passant de 16 a17 ».

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