Rival référence toujours parmi les voitures compactes, la Volkswagen Golf, la version 1.6 TDi / 110 ch, est maintenant dans la Renault Megane 1.5 dCi / 110 ch un fil à retordre.

Bien que récemment débarqué dans la catégorie, je ne pense pas qu’ils manquent de présentations, mais les faits: cette nouvelle Renault Mégane vient de prendre sur le monde… Et le Volkswagen Golf toujours là pour essayer arrêter les. Vos stratégies? Pièces. Prix ​​et valeur. valeur O et le prix. Il est une constante à chaque fois que vous faites face à golf avec un autre rival: les différences économiques font souvent l’adversaire avec plus d’équipement. Et maintenant, vous ne faites entre également en produit de jeu? Opel Astra, Peugeot 308 … Renault Mégane Et. Comment ils ont raccourci terrain à cet égard les principaux concurrents de Golf, en gardant des distances plus ou moins dans le commerce. Et pour montrer un bouton: équipement supplémentaire qui offre cette finition BOSE Renault Mégane Ici, vous allez tous les prix gamma- contre une VW Golf plus basique Son prix- qui, à puissance égale, a un prix similaire.

Ce sont les principaux "avantage" fourni pour le français: voie d’avertissement du changement, assistant début colline, lumières changeantes Court automatique à long, et le contrôle de la caméra vue arrière, le contrôle et le limiteur de vitesse, entrée sans clé et le démarrage ou le contrôle climatique, en plus d’avoir une plus grande liste d’options que vous ne pourriez pas monter dans la Volkswagen Golf. Est l’équivalent dans votre argent? Assez. Maintenant, vous jetez une autre question. Voyez-vous toujours le Golf un produit de qualité supérieure à la moyenne de la catégorie? I, en quelque sorte, oui, mais d’une appréciation très personnelle et surtout d’une gamme complète panoramique -Plus moteurs, versions, …- transmissions.

Renault Mégane 1.5 dCi / 110 vs VW Golf 1.6 TDi / 110 points d’équilibre:

Maintenant, nous allons ouvrir l’analyse du produit lui-même. Très cool, Design Renault Megane, à l’intérieur et à l’extérieur, il est un seau d’eau froide devant la VW Golf "de toute la vie" mais, sur l’aspect pratique, aucun il est une voiture dix. la golf il n’est pas capacité de bagages, trop faible par rapport à 380 litres à 410 litres opponent’re perdre cette 30 génération- de; ni jambe dimensions Mégane dans les sièges arrière: 71 cm 79 cm contre la Volkswagen Golf. Maintenant se concentrer pour le conducteur: une ergonomie exceptionnelle allemande, Renault Mégane ne vous pouvez mettre la moindre pâte à la fois en apparence, la performance, la sécurisation des sièges et la position de conduite, à l’exception d’une visibilité limitée à travers le verre plus tard. Je fais une pause, oui, l’un des éléments de la discorde, dans l’œil du spectateur: le système très complet R-Lien2 la Mégane Renault look sophistiqué qui donne à l’intérieur et qui se prolonge en quelque sorte quoi que ce soit déjà la manipulation archiasimilado qui a l’écran comme un smartphone ou une tablette. Je préfère les raccourcis fonctions par boutons séparés, mais le gadget d’assurance amant, vous trouverez une grande valeur dans ce système Infotainment, capable de changer de conception du châssis montres à un éclairage ambiant ou rapport à la qualité de l’air entre autres nombre infini de paramètres, y compris un indicateur d’efficacité. Tournez précisément pour en parler.

Eco-Mégane. Et est que, parmi ceux qui dépensent peu -le Volkswagen Golf 1.6 TDI / 110 est l’un d’entre eux – Renault Mégane 1.5 dCi / 110 est le meilleur. Confirmez ses 4,9 l / 100 km, -5,3 l / 100 km de moyenne exceptionnelle Golf- autoroute 4,8 l / 100 km et 5,1 l / 100 km en ville et 6,0 -4,9 l / 100 km pour Golf les recorridos-. la dernière évolution du moteur 1.5 dCi, et pour sa sixième génération et de nouveaux ingrédients comme leurs nouveaux pistons en acier, continue de démontrer à toute épreuve d’efficacité, bien qu’il serait apprécié un arrêt / démarrage mieux synchronisé avec l’embrayage.

Avance rapide d’abord ne pas sous-estimer le niveau de puissance des deux moteurs -dans notre banque ont donné plus déclaré, HP Renault Megane 114 et 118 ch Volkswagen Golf- plutôt qu’honnête pour donner aujourd’hui une voiture compacte minimum d’agilité, même dans des conditions difficiles. Et il est bien que "petit", développer de bons chiffres de couple -28.2 mkg, aussi réels, dans chaque cas, et excellentes courbes de performance qui font à la fois le 1.5 dCi et 1.6 TDi bien résoudre l’équation de la réactivité, l’affabilité et les coûts, l’acquisition et l’utilisation, quelque chose déjà fait ses preuves.

Par conséquent, les niveaux sont plus logiques et équilibrées des deux gammes, mais maintenant viennent les nuances, où la nouvelle Renault Mégane luxe est autorisé à charger un certain avantage. Tout d’abord, regardons les dans les principales mesures: 10,26 et 32,2 secondes d’accélération de 0 à 100 km / h et 1000 m, respectivement, pour Renault Mégane 1.5 dCi / 110, face à 10,75 et 32,4 s pour la Volkswagen Golf dans les mêmes exercices, les distances de marche. Recouvrements sont plus décisifs, parce que la boîte de vitesses automobile français 6 vitesses vaut son pesant d’or. Pas de ventilation "son moteur" dans votre dernière relation -53,6 kmh de plus de 1 000 rpm- cinquième et dernière relation de golf à son correspondant 1.6 TDi, avec 52 kmh pour 1000 rpm-, mais ferme l’écart entre les roues dentées d’optimiser l’utilisation du moteur toujours dans votre zone de meilleures performances sans étirer autant que opportun de le faire avec le moteur d’une Golf qui est pas mal pour se défendre. Ainsi, tandis que la Mégane récupère de 80 à 120 km / h en 8,5 secondes en 4, le Golf fait à 9.05 s.

Bien que les deux moteurs sont vraiment résistants, ce matériel supplémentaire qui a la Renault Mégane, avec son point de ralenti aussi un peu plus bas, a aussi avantages lors du déplacement à très faible vitesse avec la douceur ou la régularité supérieure; Dans ces conditions, vous vous sentez trop moins de vibrations dans la Mégane, plus lisse lors du déplacement entre les rues de transition et en bref, un peu plus que son raffinement mécanique rival.

Renault Megane vs VW Golf: Comportement

Tout d’abord, l’assurance, Je ne pense pas encore des valeurs de qualité que cela. Quel que soit différent de tact de leur châssis respectif, les deux voitures ont un comportement irréprochable. nuances un une meilleure sensation de direction pour la Volkswagen Golf En fait, une plus grande naturalité de son retour au point central, mais dès le début, vous vous sentirez une plus grande fidélité et de cohérence à l’avant de Mégane, depuis le Golf de sous-virage est un peu plus prononcé. Mégane dispose également d’une souplesse d’amortissement acoustique peut même suggérer une composante sportive, faisant ainsi tourner avec beaucoup moins équilibre entre l’adversaire et changer de direction aussi plus rapide et agile. Tout cela sans diluer tout le grand confort général et la capacité de filtrage, bien franchement résolu dans cette génération. Équilibre, le meilleur sous Golf, est maintenant garanti une Mégane avant qui, sûrement, deviendra la tête de son chemin et vous serez surpris de regarder à l’intérieur.

En peu de mots:

accélérationParmi ceux qui ont un pouvoir égal, seul Opel Astra 1.6 CDTi est un peu plus rapide. Accélérer comme prévu de le faire pour le pouvoir. Avec un peut-être, plus ouvert Volkswagen Golf 5 vitesses est fléchisse pas plus, pour son plus grand coup de poing à grande vitesse.

Frenada: La VW Golf, pour des distances. Renault Magane, pour leur meilleure morsure initiale sur la pédale; 76 mètres sont un peu au-dessus du Golf et la moyenne, mais le comportement des deux dans les phases critiques de soutien ou de freinage est vraiment sûr et noble.

sonoritéMoteur et corps. La Renault Mégane 1.5 dCi est plus silencieux tandis que l’intérieur de la VW Golf est mieux isolé, en particulier le bruit du vent à grande vitesse. Avec rembourrage confortable, les deux sont de bons compagnons.

dépassement: Little Giants. Il est le meilleur turbodiesel de qualité, leur déplacement de relation / couple, et comme le montrent les deux moteurs. Alors que de nouveaux progrès du changement Renault Mégane vaut son pesant d’or à la fois heureux d’utiliser comme l’économie de carburant.

Puissance et couple: Le 1.6 TDI VW Golf, plus cohérente. il est "haut" régime, où tous les jours que vous aborderez probablement seulement de temps en temps. Je garde l’élasticité des deux la fonction qui leur donne vraiment plaisir à utiliser.

consommation: Faible ou très faible. Renault a une nouvelle fois démontré l’efficacité qui cache son moteur 1.5 dCi, en soulignant la catégorie avec les valeurs les plus faibles entre les voitures similaires. Améliorer, de mon point de vue, arrêt / démarrage rapide de la voiture française.

Les dimensions et poids. Cm par rapport aux litres. Renault Mégane donne la taille, et bien; bien que la VW Golf plonge centimètres décisifs dans la cabine, Renault fait, en litres, la capacité du coffre. Je vois plus d’équilibre en français. Le poids de la moyenne du segment.

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