La gamme complète de VW Transporter, Caravelle et Multivan inclus, sont renouvelés et nous avons essayé. Saviez-vous que contient plus de 500 combinaisons différentes?

Quand on parle de « Mythe » une étiquette comme Volkswagen, vient à l’esprit la Beetle, Golf et, bien sûr, la transporteur. histoire vivante de la marque allemande 65e anniversaire depuis le T1 a été lancé et fait ses débuts aujourd’hui sixième génération dans ses variantes Transporter, Caravelle et Multivan. Il est ici la nouvelle famille Volkswagen T6.

Et pas une famille ordinaire, mais un numerosísima. Si vous allez à un concessionnaire Volkswagen Véhicules Utilitaires, vous devez savoir que vous pouvez choisir parmi combinaisons sans fin différentes: jusqu’à 500! La modularité et la polyvalence donnent le conducteur et les occupants généreux nombre d’espaces de rangement, un grande cargaison et la possibilité de « jouer » avec la répartition des sièges (banc simple ou trois places) sièges.

Connaître et entrer dans les détails, de clarifier les concepts, gamme disponible dans la nouvelle Volkswagen T6:

VW Transporter

Principalement destiné à L’utilisation commerciale, tourner disponible versions furgo, Kombi, mixte et châssis. Les deux premiers sont offerts dans deux batailles, trois hauteurs et plusieurs arrêts de sièges à l’intérieur: jusqu’à 3 endroits dans la cabine furgo et jusqu’à 9 sièges dans le Kombi. Les deux autres variantes supportant jusqu’à 6 sièges.

VW Caravelle

rated la mini-fourgonnette pour les loisirs et affaires Volkswagen, utile pour le transport de personnes, telles que les « navettes ». En Espagne, il a été initialement commercialisé dans la finition Comfortline, disponible en deux batailles, avec huit options mécaniques (Le plus prestacionales: 150 et 204 ch) et avec la possibilité d’accueillir 9 sièges et 4 rangées de sièges à l’intérieur.

VW Multivan

ils sont « Voitures de Volkswagen Véhicules Utilitaires », mini-fourgonnette Air disponible dans notre pays quatre variantes avec une seule bataille et une hauteur unique. ‘Trendline’ et ‘Outdoor Edition’ (Ces derniers amants plus ciblées en plein air), avec un maximum de 5 places et les moteurs turbodiesel intermédiaires 102 et 150 ch; ‘Premium’, capable de loger à l’intérieur de 7 sièges; et ‘Highline’, l’extrémité supérieure uniquement disponible avec 204 moteurs de HP (TDI TSI essence et diesel), avec boîte automatique DSG et 4MOTION toutes roues motrices.

Plus tard dans Octobre-Novembre, viendra le version camping-car, le mythique aussi Volkswagen California.

équipements mécaniques et nouvelles

Pour il faut ajouter toutes ces possibilités sans fin de la possibilités mécaniques, dans les deux boîtes de moteurs -Disponibles modifications manuelles 5 et 6 vitesses DSG double embrayage 7 comme entraînement des marches roues 4Motion. Maintenant, allez-vous commencer à comprendre pourquoi il y a 500 combinaisons, non?

La gamme des moteurs est facile à comprendre, car l’option d’essence est témoignage. prédomine nouveau bloc turbodiesel 2.0 TDI, qui est conforme à EU6 et de la puissance en quatre étapes: 84 CV et 102 hp (Uniquement pour le Transporter Kombi et mixte), 150 ch et 204 ch (Ce dernier avec suralimenté bi-turbo). La seule exception que nous avons dans la camionnette Transporter, d’abord disponible uniquement avec des anciens ‘EU5 trois puissances moteurs. en essence, mécanique 2.0 TSI 204 ch Il est disponible, comme nous l’avons vu plus haut, dans le Multivan Highline.

Comme Volkswagen tire une une plus grande efficacité dans leurs moteurs: ils ont été approuvés consommation et les émissions de 17 pour cent inférieurs (1 litre de moins de carburant par 100 km en moyenne et 24g / km de moins), AdBlue et catalyseur SCR de se conformer aux restrictions sur les émissions de CO2.

en ce qui concerne équipement est concerné, la technologie prend en charge la nouvelle Volkswagen T6. Comme vous l’aurez deviné, les options de personnalisation pour autant que dispositifs de sécurité il se réfère sont aussi grandes, la plupart d’entre eux standard sur le dessus de la gamme Highline Multivan. Remarques: assistance au freinage d’urgence, détecteur de fatigue, caméra de recul, aide au stationnement acoustique, phares de LEDES, feux assistant, fixé pour commencer la descente et la colline (de série sur les versions 4Motion), etc.

– Lisez la suite: la conduite des impressions et des prix.

Quand on parle de « Mythe » une étiquette comme Volkswagen, vient à l’esprit la Beetle, Golf et, bien sûr, la transporteur. histoire vivante de la marque allemande 65e anniversaire depuis le T1 a été lancé et fait ses débuts aujourd’hui sixième génération dans ses variantes Transporter, Caravelle et Multivan. Il est ici la nouvelle famille Volkswagen T6.

Et pas une famille ordinaire, mais un numerosísima. Si vous allez à un concessionnaire Volkswagen Véhicules Utilitaires, vous devez savoir que vous pouvez choisir parmi combinaisons sans fin différentes: jusqu’à 500! La modularité et la polyvalence donnent le conducteur et les occupants généreux nombre d’espaces de rangement, un grande cargaison et la possibilité de « jouer » avec la répartition des sièges (banc simple ou trois places) sièges.

Connaître et entrer dans les détails, de clarifier les concepts, gamme disponible dans la nouvelle Volkswagen T6:

VW Transporter

Principalement destiné à L’utilisation commerciale, tourner disponible versions furgo, Kombi, mixte et châssis. Les deux premiers sont offerts dans deux batailles, trois hauteurs et plusieurs arrêts de sièges à l’intérieur: jusqu’à 3 endroits dans la cabine furgo et jusqu’à 9 sièges dans le Kombi. Les deux autres variantes supportant jusqu’à 6 sièges.

VW Caravelle

rated la mini-fourgonnette pour les loisirs et affaires Volkswagen, utile pour le transport de personnes, telles que les « navettes ». En Espagne, il a été initialement commercialisé dans la finition Comfortline, disponible en deux batailles, avec huit options mécaniques (Le plus prestacionales: 150 et 204 ch) et avec la possibilité d’accueillir 9 sièges et 4 rangées de sièges à l’intérieur.

VW Multivan

ils sont « Voitures de Volkswagen Véhicules Utilitaires », mini-fourgonnette Air disponible dans notre pays quatre variantes avec une seule bataille et une hauteur unique. ‘Trendline’ et ‘Outdoor Edition’ (Ces derniers amants plus ciblées en plein air), avec un maximum de 5 places et les moteurs turbodiesel intermédiaires 102 et 150 ch; ‘Premium’, capable de loger à l’intérieur de 7 sièges; et ‘Highline’, l’extrémité supérieure uniquement disponible avec 204 moteurs de HP (TDI TSI essence et diesel), avec boîte automatique DSG et 4MOTION toutes roues motrices.

Plus tard dans Octobre-Novembre, viendra le version camping-car, le mythique aussi Volkswagen California.

équipements mécaniques et nouvelles

Pour il faut ajouter toutes ces possibilités sans fin de la possibilités mécaniques, dans les deux boîtes de moteurs -Disponibles modifications manuelles 5 et 6 vitesses DSG double embrayage 7 comme entraînement des marches roues 4Motion. Maintenant, allez-vous commencer à comprendre pourquoi il y a 500 combinaisons, non?

La gamme des moteurs est facile à comprendre, car l’option d’essence est témoignage. prédomine nouveau bloc turbodiesel 2.0 TDI, qui est conforme à EU6 et de la puissance en quatre étapes: 84 CV et 102 hp (Uniquement pour le Transporter Kombi et mixte), 150 ch et 204 ch (Ce dernier avec suralimenté bi-turbo). La seule exception que nous avons dans la camionnette Transporter, d’abord disponible uniquement avec des anciens ‘EU5 trois puissances moteurs. en essence, mécanique 2.0 TSI 204 ch Il est disponible, comme nous l’avons vu plus haut, dans le Multivan Highline.

Comme Volkswagen tire une une plus grande efficacité dans leurs moteurs: ils ont été approuvés consommation et les émissions de 17 pour cent inférieurs (1 litre de moins de carburant par 100 km en moyenne et 24g / km de moins), AdBlue et catalyseur SCR de se conformer aux restrictions sur les émissions de CO2.

en ce qui concerne équipement est concerné, la technologie prend en charge la nouvelle Volkswagen T6. Comme vous l’aurez deviné, les options de personnalisation pour autant que dispositifs de sécurité il se réfère sont aussi grandes, la plupart d’entre eux standard sur le dessus de la gamme Highline Multivan. Remarques: assistance au freinage d’urgence, détecteur de fatigue, caméra de recul, aide au stationnement acoustique, phares de LEDES, feux assistant, fixé pour commencer la descente et la colline (de série sur les versions 4Motion), etc.

– Lisez la suite: la conduite des impressions et des prix.

Au volant

Nous avons eu la chance de monter, d’abord, Volkswagen Multivan dans son accès variante ‘Trendline’ avec le moteur 2.0 TDI 150 ch, sans aucun doute version plus équilibrée en termes de performance et de plus vous vendrez. Contrairement au reste de Multivan, finition intègre le même accès tableau de bord « ouverte » le Transporteur: cela garantit que jusqu’à 13 compartiments de rangement dans la première rangée, ainsi que tout l’espace dans le monde derrière.

Avec lui boîte de vitesses manuelle à six vitesses, il nous a semblé un vraiment un véhicule facile à transporter malgré sa grande taille et poids: moteur représenté Souple de 1,500rpm, peut-être un peu bruyant et les vibrations excessives dans la gamme ci-dessus, mais avec un quoi que ce soit mal à l’aise van toucher léger. À l’envers, Ville montré agile pour ce qu’elle est, grâce à un adresse améliorée dans le nouveau T6 et atterrisseur également accordé être plus dynamique.

Dans notre deuxième touché, cette fois avec la Volkswagen Caravelle, nous avons pu voir et toucher le deuxième type de tableaux de bord, le « fermé ». Le même que le Multivan (sauf pour le « Trendline ») avec de meilleures finitions et de meilleurs visuels de qualité. Oui, nous avons testé la version haut de gamme qui, malheureusement, ne viendra pas à l’Espagne, donc nous allons devoir se contenter de l’autre tableau de bord, mais, oui, avec grand écran tactile, la de 6.33 pouces (5 pouces). Transporter

Cette fois, nous conduisons avec DSG double embrayage 7 vitesses, plus confortable à porter variante, surtout en ville, avec des transitions de vitesses en douceur, plus minces et avec moins de vibrations transmises à l’habitacle. Pour mettre davantage en évidence la fonction ‘Easy Entry’ dans la deuxième rangée, il permet à un accès plus pratique aux endroits ci-dessus et qui est disponible en option dans pratiquement toute la gamme.

prix

– panneau Transporter van: à partir de 23,060 euros.

– Transporter Kombi: à partir de 24.840 euros.

– Transporter Caravelle: à partir de 33,540 euros.

– Multivan Trendline: à partir de 37.000 euros.

– Multivan extérieur: à partir de 43,070 euros.

– Multivan Prime: à partir de 50.270 euros.

– Multivan Highline: à partir de 71,830 euros.

– La gamme complète T6 et développements majeurs.

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