Nous comparons l’Audi Q5, BMW X3 et versions Mercedes GLC avec moteur diesel et quatre roues motrices. L’objectif? Savoir quel est le meilleur SUV moyen premium.

L’arrivée de la nouvelle Audi Q5 ravive la lutte avec ses rivaux naturels, le VUS de taille intermédiaire premium. version Diesel 2.0 TDI 190 ch, transmission quattro et tronic S, nous faisons face à la BMX X3 xDrive 20D steptronic 190 ch et le GLC Mercedes 220D 9G-Tronic 4Matic 170 ch.

synonyme de l’image, la polyvalence et "mode"la SUV Ils ont mis en place sur le marché et presque toutes les gammes de tous les fabricants. modèles Q, X et GL, à une échelle, sont les représentants SUV Audi, BMW et Mercedes, mais ses capacités sont précisément l’aventure ou peut-être l’objectif prioritaire pour le client. Mais si elles sont aussi la Mercedes GLC et maintenant la nouvelle Audi Q5 offre en option suspension pneumatique, avec lequel la polyvalence et "exquisiteness" pas ajouter quelques entiers roulants. Cette fois-ci, l’unité éprouvée Audi Q5 ladite suspension pneumatique monté, et non la Mercedes GLC, qu’il avait des ressorts métalliques classiques (tous deux montés des roues de 20 pouces et des pneus plus larges). Le BMW X3 Il ne propose pas cette possibilité de suspension, mais vous permet de mettre en place un cadre vraiment sportif, comme l’unité que nous avions, qui avait la direction sportive variable (modifie le rapport d’engrenage), mises à l’essai d’amortissement et Performance Control, qui privilégie la rotation de chaque roue en fonction des circonstances de façon indépendante, ce qui accélère encore plus son attitude (également monté pneus surdimensionnés roues de 19 pouces avec une plus grande largeur sur l’essieu arrière). Les configurations de produit qui permettent à ces marques est si vaste et varié qu’il est répétitif commentait la difficulté à comparer les versions équivalentes entre ces fabricants. En fin de compte, dans vos mains est d’apporter votre Audi, BMW ou Mercedes votre des goûts très personnels et les besoins.

SPECTACLES	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
ACEL. 0-100 km / h	8.7 s	8,55 s	7,86 s
ACEL. 0-1000 mètres	30,4 s	30,4 s	s 29.5
80-120 Dépassement km / h	6,65 s	6,38 s	6.2 s
Loudness 100 kmh	62 dB	64 dB	63 dB
Loudness 120 kmh	65,4 dB	67,6 dB	66,5 dB
Freinage de 140 kmh	68,2 m	75 m	77,9 m
échelle de poids	1,977 kg	1,867 kg	1,914 kg

Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC: Comportement

Avec la Suspension pneumatique la Q5 Audi (2,385 euros) Vous arrivez à avoir suspension différentes réponses, de manière flexible confort, qui transmet généralement beaucoup confort (et raffinement) enroulant fermement dynamique (Réponse Durcissement et abaisse la hauteur corps 15 mm, quand il est déjà 22 mm inférieure à celle des ressorts métalliques.) Si n’a pas semblé Q5 beaucoup plus confortable que le mode Confort Mercedes GLC confortable, sélectionné mode dynamique la Audi Il fournit une vitesse de précision lorsque la roue plus rapide que la Mercedes ne propose pas. Une séquence de touches, la Q5 il devient de plus en plus sujet corps réactions directes voiture confortablement ferme, vous appréciez à grande vitesse et entre les courbes. Et c’est là la GLC vous rouler sur un temps et un minimum de soutien, ce qui génère des vitesses élevées ne font pas confiance ou avoir le contrôle avec Q5.

A sensations personne ne peut battre le BMW X3. Il est clairement le modèle plus direct, ou plutôt, l’unité de ces trois versions testées plus directement entre l’action de la vôtre et la réaction subséquente de la voiture. Immédiatement, vous vous sentez un train très rapide, les sensations sont augmentées si vous perdez juste un de leurs adversaires. Avec très peu "distribution de tracts"la X3 tourne bien et soutient très plat, également induite par un amortissement répond en modes de conduite pilotés (Eco, Confort, Sport et Sport +). Nous vous encourageons à entrer courbe plus rapidement et d’accélérer avant, le sentiment que leur xDrive travaille plus activement et, si nécessaire, aussi il induit l’accélération de la rotation. Q5 et GLC se sentir plus neutre et plus ostentatoire la Mercedes si vous insistez sur lui prendre très vite le long des chemins sinueux. Jusqu’à ce qu’ils étape sur la pédale de frein, la BMW X3 vous transmettiez devant ses rivaux un une forte capacité de décélération. Peut-être la configuration X3 testé est un peu extrême et dirigé vers un goût très personnel. la GLC Ce serait la pôle opposé et Q5 représentent la moyenne, comme le meilleur spécialiste si vous laissez l’asphalte. L’Audi a un mode tout-terrain qui augmente la hauteur de corps de 25 mm et d’un second mode de champ, d’élévation / hors route, soulève une autre 20 mm, à une vitesse de 35 km / h. Grâce à ces fonctionnalités suspension d’air, ne devient dynamiquement un pur et robuste tout-terrain, mais offre des possibilités "escalade" et beaucoup plus élevé que unconcern ceux de GLC et surtout le X3.

CONSOMMATION	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
ville de consommation	7,8 l / 100 km	7,5 l / 100 km	7,5 l / 100 km
Autoroute de la consommation	6,2 l / 100 km	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
La consommation moyenne	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,7 l / 100 km

Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC: rendre ainsi leurs moteurs diesel

À nouveau tempérament mécanique met la BMW. Votre moteur peut se sentir moins bien, mais tout à coup vous vous sentez un instant caressa un petit coup de pouce sur l’accélérateur. Certes, votre convertisseur Transmission automatique à grande vitesse 8 est le plus réactif. Mais les trois spécimens sont présentés comment et combien poussée. La puissance inférieure approuvée par Mercedes est pas un handicap pour se sentir aussi peu que la marche autant ou plus que leurs rivaux. 2.1 bloc GLC a deux turbos séquentiels et de très faibles vitesses du moteur fournit beaucoup par. Le TDI Audi 2.0 a un début de course très raffiné et est généralement si forte et agréable que ses rivaux, mais parfois son son était laid avec une marque "claquements" métal dans les phases d’accélération. Fait intéressant, ce déjà mis en garde à Ateca Seat 2.0 TDI 190 ch 4Drive, mais pas dans le Audi A5. Sa boîte de vitesses à passage direct a 7 vitesses, mais le développement final a à la fois le X3 avec 8. La Mercedes ajoute une longue 9, ce qui réduit non seulement la vitesse du moteur sur l’autoroute. D’environ 120 km / h le 9 SLN fonctionne de manière à llanear. Aucune différence majeure de la consommation entre eux, surprenant compte tenu de leurs envergures et de la performance.

ESPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro S Tronic 190	X3 xDrive 20D 190 Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
largeur devant	147 cm	146 cm	145 cm
largeur arrière	142 cm	142 cm	142 cm
hauteur avant	92-100 cm	92-98 cm	94-102 cm
hauteur arrière	93 cm	96 cm	98 cm
espace pour les jambes	65-75 cm	75 cm	76 cm
tronc	475-560 litres	455 litres	390 litres

Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC: à l’intérieur

de portes intérieures, les trois modèles la sensation tout aussi catégorique par son solidité et la qualité de fabrication. leur équipement sont completísimos et ne manque pas de systèmes d’information modernes et de divertissement tournant autour de ses boutons de commande avec lequel vous devrez familiariser les écrans centraux. Dans tous les domaines, ils offrent pratiquement tout sur l’industrie automobile, mais il y a des exceptions à commenter. la Q5 Il offre à ses innovante table de cockpit virtuel, ce qui en fait le plus ancien au X3. la Audi continue de fournir la banquette arrière coulissante, une solution qui vous permet d’étendre votre départ et bon démarrage du 560 litres, départ GLC 390 preuves, même si elle a d’autres 140 supplémentaires, mais de peu d’utilité.

Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC: notre conclusion

Pas de perdant dans ce comparatif et oui beaucoup de personnalité marque dans ces BMW X3 et Mercedes GLC et l’équilibre beaucoup et fonctions supplémentaires dans le Audi Q5 une suspension pneumatique. GLC rivalisant avec le confort et la satisfaction globale, comme la sportivité et les sentiments avec le X3. Ni elle est négligeable fournissant siège arrière coulissant dans son rôle de voiture familiale. sensations de conduite énormes dans le X3 et beaucoup "classe" SLN.