Plus grande que les dérivés véhicules utilitaires sport utilitaire, Toyota C-HR, HR-V Honda et Opel Mokka X sont trois grandes propositions. Espace, la performance, la consommation … Nous avons comparé et mesuré.

Soit par le l’image de transmission, pour la sentiment de sécurité offre, par sa position dominante sur le poste de conduite ou simplement pour la mode, la de le SUV est sans aucun doute la croissance la plus rapide Aujourd’hui, le marché. Tous les fabricants veulent être là présent et offre même si des propositions innovantes comme la nouvelle Toyota C-HR … tandis que les plus accélérer les cycles de renouvellement de ses produits, comme cela est arrivé avec Opel Mokka et X. Maintenant, face à deux modèles avec le toujours intéressant Honda HR-V, SUV avec un peu plus d’un an et demi sur le marché, et il a noté une fonctionnalité exceptionnelle.

si Toyota C-HR et HR-V Honda et Opel Mokka X sont des modèles SUV qui, a priori, ils seront utilisés pour la routine quotidienne d’aller au travail, la salle de gym, en famille ou faire du shopping, mais aussi des plans de week-end où doit démontrer sa polyvalence et convaincante capacité dynamique. Mais en dépit de son apparence et SUV dénomination que nous appliquons, nous parlons de voitures qui passent la majeure partie de leur vie sur l’asphalte avant que les routes ou les pistes forestières, beaucoup moins par trialeras- zones compliquées où ni sa garde au sol, ni angles d’approche et départ obstacles ou suspensions de voyage, ils conviennent.

Entrer dans les détails de chaque convient de noter tout d’abord que, malgré leurs similitudes dans le concept, les composantes du trio sont très différents. ainsi, Toyota C-HR est hors de l’ordinaire avec son design agressif et une approche mécanique sans précédent basée sur la technologie hybride (offre 122 ch au total) et, par conséquent, loin de l’actuelle aujourd’hui turbodiesel en vigueur dans son segment. Sans surprise partagée avec la Toyota Prius à la fois de la technologie et des éléments mécaniques. Par conséquent, vous souvenez-vous beaucoup sur votre conduite et la décocher Mokka X et HR-V, SUV et entraîné par deux moteurs 1,6 litre Diesel déplacement (136 ch Opel et Honda 120 hp), avec lui Mokka X comme le seul des trois qui peut avoir quatre roues motrices, ce qui donne un avantage à la fois l’image de visage en tant que surfaces glissantes.

Toyota C-HR, HR-V Honda et Opel Mokka X: votre espace

Les dimensions de la variante trois lieu aussi claire et les compacter et plus haut que les dérivés SUV utilitaire. L’ancien un peu plus grande, les deux même dépasser entrée de confort et de sortie, comme une meilleure perspective de la route … et même nous sommes surpris par leur grande largeur intérieure et de la capacité de jonction: Ils peuvent donc être plus adapté aux familles. Malgré cela, les sièges arrière sont aussi quelque chose juste pour accueillir trois adultes, comme dans la plupart des voitures sur le marché. Avec lui mètre à la main, la Honda HR-signifie V pour une superbe utilisation de l’espace, car il est le plus large, et excelle notamment en termes d’espace pour les jambes pour les passagers arrière. En outre, son tronc est de loin la plus généreuse beaucoup, même sans ajouter à mesurer les 105 litres de capacité supplémentaire posant sous le plancher de chargement. Pour couronner le tout, la banquette arrière peut être soulevé, en tant que film, la création d’une région supplémentaire pour transporter des objets d’un certain volume et la hauteur, en particulier quand il est souhaitable de mettre en position verticale.

Ses rivaux, Opel Mokka X et Toyota CH-R, pratiquement à égalité de l’espace… bien que les détails subjectifs tels que la taille des fenêtres arrière, poignées de manutention, un accès plus favorable ou marge supplémentaire dans les sièges arrière rendent plus approprié pour Opel Mokka X lors de l’utilisation plus fréquente devrait les sièges arrière et quittent la Toyota C-HR comme plus adapté pour les couples sans enfants ou les personnes seules dont la fonctionnalité SUV n’est pas tant la priorité … et oui la conception et la composante émotionnelle.

ESPACE	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1,6 CDTi
largeur devant	138 cm	144 cm	138 cm
largeur arrière	132 cm	136 cm	130 cm
hauteur avant	90-96 cm	90-95 cm	90-97 cm
hauteur arrière	90 cm	93 cm	95 cm
espace pour les jambes	72 cm	80 cm	72 cm
tronc	420 litres	470 litres	430 litres

Toyota C-HR, HR-V Honda et Opel Mokka X: chronomètre ou sentiments?

si Ils sont différents dans leur capacité intérieure de trois, encore plus sont dans leur conduite, il sera pour une participation plus active à un plus détendu selon le SUV dont nous parlons. ainsi, Honda HR-V est le plus rapide des trois modèles, qui peut établir un lien affectif avec précision les amateurs d’entraînement compte tenu de ses commandes un sélecteur en particulier le boîte de vitesses manuelle délicieuse touche invite souvent- utilisé. son légèreté, l’expertise du moteur i-DTEC diesel 1.6 et une évolution plus courte, ils vont permettre à la vitesse de récupération plus facilement sans changement de vitesse, mais est aussi le plus bruyant des trois, en particulier de se lancer dans la grande vitesse ferroviaire et Si on oublie les limites légales.

la Opel Mokka X, Pendant ce temps, vous devez être face à le plus lourd Trio (A la suite de quatre roues motrices qui équipe cet appareil), qui détermine à la fois son dynamisme, et sa consommation, surtout, que, même si elles sont les plus élevés de comparaison restent fantastique et démontrer la bon travail du nouveau 1.6 CDTi Opel. En fait, même si le développement final de sixième rapport est long, le Mokka est inséré X continue à fonctionner pendant longtemps, même face à des pentes raides. Comme aussi il a un premier système de freinage, avec une touche de quelque chose pédale douce mais rien exigeant, vous pouvez enchanter les conducteurs tempérament plus calme, ces changements ne cherchera ni avoir l’agilité de voie instantanée dans les zones coudes une priorité.

SPECTACLES	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1,6 CDTi
ACEL. 0-100 km / h	s 11,7	9,8 s	s 11,4
ACEL. 0-1000 mètres	33,4 s	31,6 s	33,2 s
80-120 Dépassement km / h	8.6 s	8.1 s	9.7 s
Loudness 100 kmh	65,7 dB	67,2 dB	66,3 dB
Loudness 120 kmh	69,1 dB	71,4 dB	70,0 dB
Freinage de 120 kmh	53,5 m	56,4 m	52,1 m
échelle de poids	1,488 kg	1,411 kg	1,528 kg

Ce dernier, que dans l’ordre alphabétique, est Toyota C-HR, un VUS surprenant qui ne connaissent pas la la technologie hybride et permet une utilisation très faible coût, mais aussi à côté d’une utilisation agréable, avec une bonne réponse à l’accélérateur une fois la voiture lancée grâce à la contribution conjointe de deux moteurs: l’essence et électrique. Autant que l’utilisation de l’essence, environ 10 cents par litre plus cher que le diesel, la consommation moyenne la plus basse l’amène à être moins cher pour faire le plein (environ 5 euros 1.000 km moins cher que la Honda HR-V et environ 10 qu’Opel Mokka X). En outre, si les routes doivent faire avec la ville ou des voyages courts, il est plus agréable à conduire étant donné la priorité d’utilisation qui fait alors le moteur électrique, sans frais de son ou de carburant dans la mesure du possible ou déchiré, et calme pour induire sa transmission automatique, amélioré en ce qui concerne sa réponse aux courants Toyota Auris tours hybrides.

CONSOMMATION	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1,6 CDTi
ville de consommation	3,4 l / 100 km	5,5 l / 100 km	6,1 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,9 l / 100 km	100 l / 5,0 km	100 l / 5,2 km
La consommation moyenne	4,33 l / 100 km	5,17 l / 100 km	5,54 l / 100 km

Il est vrai que, dans le cas de la limite définie dans une ligne droite, la Toyota C-HR ne sera pas aussi vite que ses rivaux, mais personne n’échappe à cette utilisation n’est pas courante dans l’utilisation quotidienne d’une voiture et est aussi le seul avec essieu arrière multibras, avec les avantages qu’elle peut apporter à la conduite sur l’asphalte en mauvais état, ce qui laisse un sentiment de plus en raffinement, y compris un très bon insonorisation à plus de 140 km / h la vitesse. Oui, cependant, il est plus difficile d’avoir une conversation avec le passager arrière dans l’Opel, le meilleur à cet égard.

Toyota C-HR, HR-V Honda et Opel Mokka X: choix difficile

Si jusqu’à présent Honda HR-V se positionne comme la voiture familiale et une meilleure capacité dynamique et Toyota C-HR comme le plus agréable pour un usage quotidien, consultez le configurateur de prix donne souffle aux marques Opel Mokka X. Et ce SUV est enfin entre 1.500 et 2.000 euros moins cher que ses concurrents, et pas particulièrement mal équipé en standard, mais pour correspondre à son équipement ajouterait certaines options, qui perdent une partie de l’avantage initial. Tout le contraire est vrai etl Honda HR-V, l’un des départ le plus cher, mais avec un équipement à peine fermé qu’il pouvait ajouter le navigateur, également élément facultatif dans le reste.

la Toyota C-HR, pour sa part, Il serait le plus cher de SUV comparatif Si le pack optionnel d’aide à la conduite qui serait choisi par les fans pour la conception et la technologie appliquée, alors que la Opel Mokka X serait la plus rationnelle et le Honda HR-V pour ceux qui donnent une plus grande priorité à l’espace. En bref, nous concluons que nous reconnaissons ceux qui croient que les hybrides sont là pour rester et plus si nous parlons de voitures à usages multiples destinés à être utilisés dans le journal, par la somme de l’économie de carburant, la facilité d’utilisation et la transmission automatique. Bien que leur performance dynamique est encore en dessous du turbodiesel, lui-même C-HR peut les mesurer, surtout si l’on aime le design et l’innovation. Enfin, les conditions ci-dessus, on se retrouve avec la Toyota.

PRIX actualisés (017) MARS

Toyota C-HR (entre 24750 et 29000 euros)

Honda HR-V 1.6 i-DTEC (entre 23.700 et 28.500 euros)

Opel Mokka X 1.6 CDTi (entre 21.130 et 25,050 euros)

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