¿Volkswagen Golf VW Golf Diesel ou essence? Nous analysons l’option est plus intéressé par l’un des plus populaires aussi bien dans les voitures Espagne et en Europe.

La Volkswagen Golf propose deux versions, avec tel pouvoir, Ils sont en concurrence les uns contre les autres: ceux qui ont le 1,0 moteur à essence TSI 110 ch et ceux qui ont le Diesel 1.6 TDI 115 ch.

la VW Golf 1.0 TSI avec moteur à trois cylindres, il y a six versions de modèles de différentes marques du consortium Volkswagen, selon le type d’alimentation et des ajustements électroniques, ont entre 60 et 115 CV. Dans différents modèles de la marque exception presque tous -la mis 95 ch, la Seat Ibiza et exclusive Audi A1 sont utilisés et golf exclusivement 115, en Sportsvan et 110 ch, trois et cinq portes aussi de la famille. Entre les deux il n’y a pas plus de différence que la puissance nominale de chaque atteint le même régime.

la VW Golf 1.6 TDI, déjà tetracilíndrico, Il existe quatre variantes entre 90, dont elle est la puissance qui met ce moteur avec le turbo fixe et 120 ch, comme le reste, avec une géométrie variable. Cependant, le plus universel au sein des différentes marques du groupe est de 115 ch, qui utilise le golf: Jusqu’à tout récemment eu recours à celle de 110 ch, déjà obsolète et que même lorsqu’ils offrent le même couple maximum, obtenir un rang inférieur. Il a été le moteur de versions BlueMotion, aujourd’hui manque l’offre compacte Volkswagen.

SPECTACLES	VW Golf 1.6 TDI 115 ch Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 ch Advance
ACEL. 0-100 km / h	9,98 s	10,16 s
ACEL. 0-1000 mètres	31.67 s	32,69 s
80-120 Dépassement km / h en 4	8,45 s	7,97 s
Loudness 100 kmh	66,1 dB	64,4 dB
Loudness 120 kmh	69,2 dB	67,8 dB
Freinage de 140 kmh	73,99 m	79,28 m
échelle de poids	1,320 kg	1,240 kg

VW Golf 1.0 TSI et 1.6 TDI VW Golf: ses techniques entrailles

Avec les deux moteurs, 1.0 TSI et ce Diesel 1.6L, la deux suralimenté avec turbo et deux culasses multisoupapes, avec de calage variable des soupapes d’admission à l’échappement diesel aussi pour l’injection directe d’essence ou comme points communs, l’étape de puissance de base de la gamme de golf est construit.

Technologiquement, la petit trois cylindres est plus complexe que Diesel, avec des collecteurs d’échappement intégrés, trois circuits de refroidissement distincts pour le bloc-deux, l’un pour le refroidisseur intermédiaire, à la fois pour le 1.6 TDI -, amortisseur de masse à débit variable de la pompe à huile … aussi son turbo comporte une soupape décharge électrique permet assise progressive: au 1.6 TDI est électropneumatique ainsi la pression sur les aubes de turbine ajuster la géométrie variable de ses pales sont utilisées. Il est intéressant, et plus encore dans le cas de tricilíndrico, ni utilise des arbres équilibrés.

CONSOMMATION	VW Golf 1.6 TDI 115 ch Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 ch Advance
ville de consommation	6,1 l / 100 km	6,5 l / 100 km
Autoroute de la consommation	5 l / 100 km	5 l / 100 km
La consommation moyenne	5,5 l / 100 km	5,6 l / 100 km

VW Golf 1.0 TSI et 1.6 TDI VW Golf: la performance

la poussée des deux moteurs suivent des chemins très similaires, mais avec un plus percutant moteur turbodiesel à tout moment. Est plus couple d’augmentation progressive qui représente l’entrée en action du turbo à faible vitesse dans la version 1.0 TSI car la poussée de différence n’est pas aussi grande que dans le 1.6 TDI, qui présente des marques d’élément supplémentaire « de la vie » moteur.

pas diesel craintif lors du déplacement à des vitesses élevées et, en fait, solvabilité est supérieur à 4 000 tours par minute et surmonter même avec succès aux portes des 4500 tours, où il est « juste ».

Quelque chose de semblable se produit avec le 1,0 TSI, un moteur entre 1800 et 6000 tours par minute aussi- maintient constante la réponse du papillon des gaz, il est extensible, pas alluvions de couple brusque et par conséquent agréable; même plus que le diesel en raison de sa capacité à atteindre un taux plus élevé est plus élevé.

Un autre aspect à considérer est comment le changement affecte la driveability, de sorte que seulement cinq pignons et un cinquième long développement dans le diesel est nécessaire d’ouvrir un grand nombre de relations intermédiaires. Ainsi, attention aux signes du temps du changement, Nous pensons que l’écart entre les deuxième et troisième du 1.6 TDI est plus évidente.

ESPACE	VW Golf 1.6 TDI 115 ch Advance	VW Golf 1.0 TSI 110 ch Advance
largeur devant	142 cm	142 cm
largeur arrière	135 cm	135 cm
hauteur avant	91-98 cm	91-98 cm
hauteur arrière	96 cm	96 cm
espace pour les jambes	75 cm	75 cm
tronc	305 litres	305 litres

VW Golf 1.0 TSI et 1.6 TDI VW Golf: une question de détails

la détails définir les différences entre une autre disposition, juste comme cela se produit avec la consommation. Allez-y, si nous tenons à ce que nous avons vérifié, à peine peut, par exemple, amortir le coût supplémentaire de la version diesel par rapport à l’essence 2.900 euros au même niveau d’équipement, Advance– à base kilomètres de la route; tandis que dans la ville, mais bien le TDI dépenser moins, l’exigence kilométriques est superlatif compte tenu de la faible différence entre les deux: Il devrait se faire presque 257000 km pour le Diesel sortir par le compte.

Mais, comme on dit, les détails sont importants et la clé est en matière de rythmes entraînants standardisés et calme parce qu’alors 1.0 TSI consommation augmente plus significative que le 1.6 TDI, des valeurs qui dépassent même 40 pour cent. Donc, si vous va faire un très rapide, oeil à cette conduite d’émission.

De même, nous trouvons les différences de nuance dans le comportement dynamique. Non, bien sûr, sur des aspects tels que l’agrément de conduite, progressive ou équilibre qui caractérise l’attitude de cette génération et tout le Golf, mais plutôt dans la rugosité différente dans la bande de roulement qui perçoivent plus dans la STI TDI, comme il le sent aussi ferme.

Cette rugosité favorise également le fonctionnement du moteur encore plus loin, puisque anneaux TDI et vibre plus de la STI. Dans ce surprenant de trouver si peu de vibrations, et seulement au-dessous de 2000 tours par minute le son est pas aussi rond.

VW Golf 1.0 TSI et 1.6 TDI VW Golf: notre choix

Seulement si vous allez faire une agile continue la manipulation diesel Vous pouvez compenser la consommation lorsque vous devez, il déclenche moins essence; pour tout le reste, il devient difficile de choisir contre le déploiement des détails et des nuances qui apportent de nombreux avantages tangibles pour 1.0 TSI. Il est notamment la sensibilisation d’un impact environnemental plus faible et, vraisemblablement, les frais d’entretien et des dommages mineurs à la version 1.0 TSI.