La quatrième génération VW Caddy a un nouveau modèle et d’économie plus propre mécanique, ainsi qu’un complément à l’échelle de systèmes de sécurité active.

la quatrième génération VW Caddy, qui Il est fait dans l’usine polonaise Poznan, et il est en vente. Un nouveau modèle dans lequel les caractéristiques sont maintenues, à l’exception de légères modifications sur la grille avant et la taille de l’optique, qui peut désormais porter éclairage H4, H7 ou BIXENON, ainsi que les schémas de couleurs utilisés dans les pare-chocs, le corps et les miroirs à base de finitions et versions.

Le nouveau chariot Il conserve le format corps avec deux longueurs 4406 et 4875 mm avec et configurations, avec wagons couverts jusqu’à 3,2 mètres cubes, mixte pour cinq sièges et complètement terminé vitrés jusqu’à sept sièges.

Dans ces versions avec caractère « Familier » VW Véhicules commerciaux comprend trois fins différentes avec des noms Conceptline, Trendline et Confortline, que, en plus d’un intérieur d’attribution spécifique, se distinguent en allant chaussé avec alliage 15, 16 et 17 pouces.

L’une des sections où la quatrième génération Caddy voit étendu ses qualités se réfère aux éléments et systèmes de sécurité, qui est l’offre amplement de manière significative, dans certains cas, comme Les périphériques série et dans d’autres comme facultatifs. Pour les personnes déjà obligatoire ABS, ESC, système de contrôle de la pression pneu ou airbag avant, est maintenant ajouté le airbag rideau et offrant une protection pour les passagers arrière.

Caddy tous dehors usine avec le système la fatigue de contrôle le conducteur et de la version Trendline avec lui front Assist, dont sophistiqué système radar détecte et met en garde contre par des signaux visuels et acoustiques, ou d’effectuer court freinage, que la distance du véhicule qui nous précède n’est pas correct, activant les freins automatiquement pour éviter une collision.

Prévenir avant le freinage

Au cours de ce processus prépare le système de freinage pour faire face à une arrêt d’urgence, cette ville est connecté lorsque la roue du véhicule à moins de 30 km / h.

Ce système est complété par le commande automatique de distance, qui peut être utilisé à des vitesses pouvant atteindre 160 km / h et Permet de régler automatiquement la vitesse en fonction du véhicule qui nous attend.

Ils sont également disponible d’autres dispositifs tels que le système caméra de recul, celle de parking automatique, à la fois le sens transversal et longitudinal, le système de stationnement optique vue à 360 degrés.

la bord le nouveau Caddy a été retouchés, en particulier dans sa partie centrale, où les versions d’équipement supérieur reçoivent une nouvelle Système de navigation avec Les écrans tactiles de 5 et 6,5 pouces, avec différents programmes en cours d’exécution possibles, y compris connexions USB et Bluetooth mobile et les ordinateurs.

La « chapelle » devant le conducteur conserve son ancien format et la façon dont ils sont offerts données, avec deux zones principales de grand et un petit écran avec la vue d’ensemble de la ordinateur.

Un autre des ajouts importants dans la nouvelle offre mécanique y compris quatre Options gas-oil, un à essence en Espagne des trois possibles, comme une alternative à gaz naturel.

Dans le premier cas VW concentre tous les pouvoirs sur une exclusivité bloc 2.0, l’abandon de la 1.6L précédente donnant 75 et 102 ch. Entrée en vigueur de la règle Euro 6 implique l’incorporation d’un système de filtrage et de traitement de gaz par SCR, pour ce qui a un dépôt AdBlue 16 litres.

Tous les nouveaux groupes motopropulseurs dont le système principal Start / Stop série, leur permettant de réduire la consommation de 1,2 L / 100 km. La mécanique de base fournit la puissance 75 CV avec un couple maximum de 225 Nm, associé à un changement à cinq vitesses, le même qui équipe l’hélice de 102 ch, qui fournit un couple maximum de 250 Nm et peut être équipé de la technologie BlueMotion.

Cette « solution » combine diverses mesures, telles que réduction 15 mm hauteur du châssis, un allongement de rapports de vitesses ou gestion spécifique moteur, ainsi la consommation sont atteints 4 L / 100 km.

Ce moteur est bien assis augmentation des déplacements, en particulier dans le fond du compteur, où les trois premières relations pousser vouloir charge 1500 kg pesant cette version courte.

Réduction de la consommation

Si vous avez l’intention d’effectuer une conduite “Thrifty” nous pouvons mettre notre taux maximum à 2000 tours par minute, où 25 mkg fournis par ce banc viendra généreux à l’adresse effort, bien que le moteur s’étend à plus de 3000 tours si ce que nous voulons est d’imprimer un ton “Racing”.

cette version BlueMotion 102 ch, ce qui est par les clients mécanique le plus demandé, a beau faire du jogging sur les routes de retour où nous pouvons travailler à la fois relations passées en fonction de l’inclinaison du profil tracé actuel, qui devrait pentification bien ou aurait dû laisser « mourir » la moteur dessous 1300 tours donc il ne sera pas en mesure de récupérer avec un rythme raisonnable.

levier changements, le maintien d’une position légèrement inférieure devant des deux sièges, Il ne mérite pas de reproche, comme l’adresse, dont assistance électrique non coupable de blandona et garde le sentiment d’avoir obtenu le contrôle et la stabilité dans les zones virages rapides.

le campus groupes propulseurs ferme avec deux options de performances plus élevées, l’un des 122 ch qui est disponible uniquement pour les versions 4Motion et une autre de 150 ch avec un couple de 34 mkg de 1750 tours par minute, dans les deux cas avec des changements six vitesses série ou DSG hors de prix.

En une variante essence Il se réfère, avec la désignation TSI, aucune demande dans notre pays est basée sur un bloc 1,4 litres avec le pouvoir 125 ch et 20 couple de MKG, même sur la version qui fonctionne EcoFuel, également adapté à brûler du gaz naturel et puissance de rendu 110 ch.

Enfin, dans la section équipement nous citerons la nouvelle pneus auto-obturant, qui ont un maillage polymère placé à l’intérieur de la bande de roulement afin d’éviter pénétration corps étrangers moins de 5 mm. Dans le cas d’une crevaison cette pâte visqueuse remplie immédiatement trou, tandis que expulse le corps étranger a causé.

Ce pneu a l’avantage, en plus de la sécurité qui fournit la puissance se passer de roue remplacement et économiser de cette manière le poids et la consommation.

Fiche technique VW Caddy 102 ch

MOTEUR
Type	en ligne turbodiesel à quatre cylindres
déplacement	cc 1,968
Alésage / course	81 x 95,5 mm
compression	16,0: 1
puissance maximale	102 ch à 4400 tours par minute
couple maximal	25 mkg entre 1500 et 2500 tours par minute
alimentation	Common rail
CASTING
suspensions
conduire	McPherson indépendante avec barre stabilisatrice
arrière	essieu rigide avec ressorts à lames
adresse	crémaillère assistée
Rayon de braquage	11.1 mètres
FREINS
attaquants	disques ventilés
culotte	disques
TRANSMISSION
traction	conduire
boîte de vitesse	Manuelle 5 vitesses + 1
embrayage	disque unique à sec
pneus	205 / 55R16
Réservoir de carburant	60 litres
DIMENSIONS ET POIDS
Long / largeur / hauteur	4406/1794/1822 mm
bataille	2.681 mm
tare	1,563 kg
MMA	2,365 kg
charge utile	802 kg